Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi ASX 1,6 DI-D
Mitsubishi ASX 1,6 DI-D je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na dieselový motor, pohon všetkých kolies a praktické využitie pri bežnej jazde aj v náročnejšom teréne. Vo videu zaznieva, že práve kombinácia užitočnosti, vyššieho posedu a 4WD je pre toto ASX podstatnejšia než moderné dizajnové riešenia.
Video sa venuje crossoveru Mitsubishi ASX 1,6 DI-D v prevedení Intense Plus s pohonom všetkých kolies a manuálnou 6-stupňovou prevodovkou. Recenzia zdôrazňuje, že ide o auto, ktoré oslovuje najmä bežného vodiča hľadajúceho vyšší posed, jednoduché ovládanie a praktický pohon 4WD. V titulnej verzii sa zároveň pripomína cena bez doplnkovej výbavy 23 750 eur.
- dieselový motor koncernu PSA má výkon 84 kW a krútiaci moment 270 Nm
- verzia Intense Plus má pohon všetkých kolies a 6-stupňovú manuálnu prevodovku
- pohon 4WD ponúka režim prednej nápravy, automatický režim aj zablokovanie medzinápravovej spojky
- video ukazuje využitie v snehu, na kopci aj pri brodení vodou do 40 cm
- spomína sa aj historický kontext modelu na slovenskom trhu a jeho predajné úspechy
Motor, výkon a krútiaci moment
Testované Mitsubishi ASX 1,6 DI-D poháňa naftový motor koncernu PSA s výkonom 84 kW a krútiacim momentom 270 Nm. Vo videu sa zároveň pripomína, že ide o úspornejšiu 1,6-ku, ktorá nahradila staršiu 1.8 v inom ASX z porovnávacej pasáže.
Prevodovka a pohon
Táto verzia Intense Plus má manuálnu 6-stupňovú prevodovku a pohon všetkých kolies. Recenzia sa výrazne venuje práve systému 4WD, ktorý má nový ovládač a v podstate tri režimy: jazdu s pohonom prednej nápravy, automatické prerozdelenie sily medzi nápravy a režim Lok so zablokovaním medzinápravovej spojky v pomere 50:50. Video ukazuje, že štvorkolka pomáha najmä v situáciách, kde by predný pohon narážal na hranicu trakcie.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa spotreba neprezentuje ako samostatný meraný test, ale zaznieva praktická informácia, že testované ASX vie jazdiť aj do 6 litrov na 100 km. Zároveň sa spomína, že v porovnaní so staršou 1.8 je 1,6-ka úspornejšia, hoci nie za udávaných 5 litrov na 100 km.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najväčšia časť videa je postavená na ukážkach trakcie v snehu, na vyvýšenej ceste a pri výjazde do kopca. ASX sa tu prezentuje ako auto, ktoré s pohonom všetkých kolies dokáže zvládnuť situácie, kde bežný predný pohon nestačí. Zaznieva tiež, že auto má krátke previsy karosérie, dobré nájazdové uhly, vysokú tuhosť karosérie a kvalitu dielenského spracovania. Recenzia zároveň naznačuje, že jazda s ním je príjemná a istejšia, najmä pre vodiča, ktorý ocení vyšší posed a jednoduchú funkčnosť.
Interiér, ovládanie a výbava
Hoci video sa nezaoberá interiérom do detailu, zachytáva, že ASX pôsobí skôr staršou školou a nie je vyslovene moderné. Napriek tomu sa zdôrazňuje praktickosť a užitočnosť. V rámci výbavy a ovládania sa spomína verzia Intense Plus, nový ovládač pohonu 4WD a celkovo jednoduché riešenie, ktoré má vodičovi pomôcť v bežných aj menej bežných podmienkach.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video neuvádza presné rozmery ani objem kufra, ale viackrát sa vracia k praktickosti auta. Zmienka o krátkych previsoch, nájazdových uhloch a vysokej použiteľnosti v ľahšom teréne potvrdzuje, že ASX je vnímané ako crossover, ktorý má slúžiť najmä v reálnych každodenných situáciách. Osobitne sa ukazuje, že auto zvládne aj brodenie vodou do 40 cm a výjazdy na klzký či nerovný povrch.
Cena a výbava
Pri testovanej verzii sa vo videu uvádza cena 23 750 eur bez doplnkovej výbavy. Spomína sa aj výbava Intense Plus, ktorá je spojená s pohonom všetkých kolies a manuálnou prevodovkou. Okrem toho video porovnáva testované ASX s predfaceliftovou verziou a starším dieselom 1.8, no ide o porovnávací kontext, nie o výbavu aktuálneho auta.
Plusy a výhrady Mitsubishi ASX 1,6 DI-D z video testu
Plusy
- praktický pohon všetkých kolies s viacerými režimami vrátane uzávierky
- dobré nájazdové uhly a krátke previsy karosérie
- úspornejší diesel než staršia 1.8 v porovnávacom aute
- vysoká užitočnosť pri snehu, kopcoch a brodení
Výhrady
- pôsobí staršou školou a nie vyslovene moderne
- pri prednom pohone má v náročných podmienkach jasné limity
- udávaná úspornosť okolo 5 litrov sa vo videu nepotvrdzuje ako reálna
