Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX po facelifte prichádza vo verzii InStyle s mild-hybridným benzínovým motorom 1.3 a výkonom 158 koní. Video sa sústreďuje na to, čo sa na aute zmenilo, aké motorizácie sú k dispozícii a aký dojem zanecháva jazdenie, riadenie aj automatická prevodovka.

Po facelifte sa na Mitsubishi ASX podľa videa veľa nemení, aspoň nie v testovanej verzii InStyle. Hlavnou témou je mild-hybridná motorizácia 1.3 s výkonom 158 koní, ktorá je označená ako najvýkonnejšia a zároveň najrýchlejšia voľba v ponuke ASX. Zároveň má priniesť aj najvyššiu spotrebu spomedzi dostupných verzií.

  • testovaná verzia: InStyle
  • mild-hybridný benzínový motor 1.3 s výkonom 158 koní
  • maximálna rýchlosť 180 km/h
  • v ponuke sú aj slabšia 1.0, iná 1.3 a full hybrid 1.6
  • riadenie je opisované ako tuhšie a dynamickejšie

Motor, výkon a krútiaci moment

V testovanom Mitsubishi ASX sa nachádza mild-hybridná 1.3, ktorú video označuje ako známu motorizáciu z iných modelov aliancie Renault-Nissan-Mitsubishi. V tejto verzii ponúka 158 koní a ide o najsilnejšie riešenie, ktoré je pre ASX dostupné. Okrem nej sa v ponuke spomína aj slabšia 1.0, ďalšia 1.3 a full-hybridná 1.6.

Transkript neuvádza krútiaci moment ani ďalšie technické detaily motora, preto ich nie je možné doplniť. Jasne však zaznieva, že práve táto motorizácia má byť najrýchlejšia a aj najdynamickejšie orientovaná verzia modelu.

Prevodovka a pohon

V závere pasáže o jazde sa spomína automatická prevodovka, no transcript ju nedoťahuje do detailu. Nie je preto možné presne určiť typ prevodovky ani spôsob pohonu. Z videa je zrejmé len to, že recenzovaná verzia jazdí s automatom a že celkový prejav auta smeruje skôr k pohodlnej, ale stále živšej jazde.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Video hovorí, že testovaná 1.3 mild-hybridná verzia má aj najvyššiu spotrebu z ponuky ASX. Presná hodnota však v dostupnom transkripte nepadla, takže ju nie je možné uviesť. Zároveň platí, že spotreba je spomenutá skôr v porovnávacom zmysle medzi jednotlivými motorizáciami než ako konkrétne meranie z jazdy.

Jazdné vlastnosti a komfort

Pri jazdných dojmoch sa v transkripte zdôrazňuje tuhšie riadenie, ktoré autor hodnotí pozitívne, pretože autu prepožičiava dynamickejší pocit za volantom. V spojení s hmotnosťou okolo 1,3 tony má ASX pôsobiť pomerne ľahko a vie byť aj zábavné pri jazde.

Zároveň zaznieva, že automobilka zjavne stavila viac na svižnejší prejav než na vyslovene komfortné ladenie. Transkript však neponúka detailný opis podvozka, odhlučnenia ani správania na rozbitých cestách, preto sa dá hovoriť len o všeobecnom dojme z riadenia a celkovej dynamiky.

Interiér, ovládanie a výbava

Jasne sa spomína testovaná výbava InStyle, ktorá patrí k recenzovanej verzii. Ďalšie konkrétne prvky interiéru, ovládania alebo výbavy však transkript v dostupnej časti nerozvádza. Zhrnutie preto vie potvrdiť len samotnú výbavovú líniu, nie detailné riešenie kabíny či zoznam prvkov výbavy.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V dostupnom transkripte sa neobjavujú konkrétne údaje o batožinovom priestore, rozmeroch ani praktických riešeniach kabíny. Z tohto dôvodu ich nie je možné uviesť ako fakt o testovanom Mitsubishi ASX po facelifte.

Cena a výbava

Video síce pracuje s výbavou InStyle, no presná cena v transkripte nepadla. Preto sa dá zhrnúť len to, že recenzované auto bolo vo vyššej špecifikácii a že v rámci ponuky ASX existujú aj iné motorizácie, ktoré môžu byť z pohľadu ceny a charakteru alternatívou k testovanej 1.3 mild-hybridnej verzii.

Plusy a výhrady Mitsubishi ASX z video testu

Plusy

  • tuhšie riadenie pôsobí dynamickejšie
  • 1.3 mild hybrid s výkonom 158 koní je označený ako najsilnejšia a najrýchlejšia verzia ASX
  • pri hmotnosti okolo 1,3 tony môže auto jazdiť aj zábavne

Výhrady

  • testovaná verzia má mať aj najvyššiu spotrebu v ponuke
  • transkript neposkytuje detailnejší obraz o prevodovke, pohone ani praktickosti