Zhrnutie video recenzie auta MITSUBISHI GRANDIS 1.3 DI-T
MITSUBISHI GRANDIS 1.3 DI-T je testované auto s benzínovým motorom a automatickou prevodovkou. Video recenzia sa zameriava na jazdné vlastnosti, komfort a výbavu tohto modelu.
Mitsubishi Grandis 1.3 DI-T je vozidlo, ktoré sa prezentuje ako ideálny spoločník na cesty, a to aj v náročných poveternostných podmienkach. V recenzii sa hodnotí jeho dizajn, komfort a variabilita batožinového priestoru.
Motor, výkon a krútiaci moment
Grandis je vybavený benzínovým štvorvalcom 1.3, ktorý ponúka výkon 104 kW. Tento motor je dostatočný pre veľkosť auta a poskytuje dobré utlmenie, čo prispieva k pohodlnému jazdnému zážitku.
Prevodovka a pohon
Testovaná verzia je vybavená sedemstupňovým automatickým prevodníkom, ktorý dobre spolupracuje s motorom. Automat ponúka komfortné jazdenie v meste a na diaľnici, pričom reaguje adekvátne na potrebu výkonu.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva sa pohybuje okolo 6 l/100 km, čo je priaznivé pre tento typ vozidla. Tento údaj platí pre obidve verzie, s manuálnou aj automatickou prevodovkou.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazdné vlastnosti Grandisu sú hodnotené pozitívne. Auto ponúka pohodlné sedenie a dostatok priestoru pre pasažierov. Vodič sa cíti komfortne a môže sa plne sústrediť na jazdu.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je dobre vybavený, s veľkým dotykovým displejom a fyzickými tlačidlami pre ovládanie klimatizácie. Priestor za volantom je pohodlný a ponúka množstvo odkladacích priestorov.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Batožinový priestor má objem od 576 do 708 l v závislosti od nastavenia zadných sedadiel. Toto poskytuje veľkú variabilitu a praktickosť pre prepravu väčších predmetov.
Cena a výbava
Tento konkrétny Grandis je v druhej najvyššej výbave a jeho cena začína na úrovni 30 000 €. Rozdiel v cene medzi verziou 1.3 a full hybridom je len 500 €.
Plusy a výhrady MITSUBISHI GRANDIS 1.3 DI-T z video testu
Plusy
- dobré jazdné vlastnosti a komfort
- variabilita batožinového priestoru
Výhrady
- stredový tunel zasahuje do priestoru vodiča
- kickdown nie je okamžitý






