Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi L200 2,2 DI-D 150k
Mitsubishi L200 2,2 DI-D 150k je v tomto videu predstavené v teréne a v ťažko dostupných horských pasážach. Krátka prvá skúsenosť sa sústreďuje na nový motor, modifikovaný podvozok a nové elektronické systémy, ktoré majú z pick-upu vyťažiť viac v off-roade.
Video zachytáva prvú terénnu ochutnávku novej Mitsubishi L200, pričom dôraz je na nových technických prvkoch a na tom, ako sa auto správa v ťažkom horskom prostredí. Nejde o plnohodnotný redakčný test, skôr o krátke spoznanie auta v situáciách, kde sa ukazujú jeho off-road schopnosti.
- nový motor a modifikovaný podvozok patria medzi hlavné novinky
- elektronika má podľa videa lepšie využívať štvorkolku v teréne
- zjazdový asistent je označený za veľmi dobre naladený
- v záberoch sa spomína jazda po skalách a práca s redukciou
- auto bolo obuté na pneumatikách Nokian Rock Proof
Motor, výkon a krútiaci moment
V závere videa zaznelo, že Mitsubishi L200 má výkon 150 koní a krútiaci moment 400 Nm. Recenzent zároveň spomenul aj redukčnú prevodovku s prevodom 2,56, čo potvrdzuje, že testovaná verzia je smerovaná najmä na prácu v náročnom teréne.
Prevodovka a pohon
Video sa sústredí najmä na schopnosti pohonu v teréne, nie na detailný opis radenia na bežnej ceste. Dôležitá bola redukcia, ktorú recenzent využíval v skalnatom úseku, a tiež nové elektronické režimy, ktoré majú lepšie pracovať so štvorkolkou pri pomalej jazde v zjazde aj na kameňoch.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva v tomto videu nebola riešená, keďže išlo o krátke terénne video z horských a off-road pasáží. Obsah sa sústredil na techniku jazdy v náročnom prostredí, nie na cestné hospodárske výsledky.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najvýraznejším dojmovým momentom bol zjazdový asistent. Recenzent ocenil najmä jeho reguláciu a to, ako plynulo nastupuje do činnosti aj kedy prestáva účinkovať, bez zbytočného brzdenia auta. Spomenul aj režim pre jazdu po skalách, ktorý mal zabezpečiť plynulý záber bez rušivého podhadzovania na kameni.
V teréne sa podľa videa prejavilo aj zlepšené pruženie a nové jazdné režimy. Auto sa pohybovalo po skalnatom podklade s istotou a pôsobilo tak, že v náročnom pracovnom nasadení zvláda terén veľmi dobre. Zábery naznačili, že L200 zostáva verným pracantom, no zároveň má pôsobiť aj ako auto so silným imidžom.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér video prakticky nerieši. Z výbavy a ovládania však zazneli aspoň konkrétne terénne prvky, najmä zjazdový asistent a voľba zjazdných režimov. Recenzent sa zameral na to, že ovládanie týchto funkcií je jednoduché a ich nábeh v teréne je dobre naladený.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
O batožinovom priestore ani o presných rozmeroch sa vo videu nehovorilo. Zároveň však zaznelo, že Mitsubishi L200 je vnímané ako praktické pracovné auto, ktoré patrí medzi terénne vozidlá určené na prácu v náročných podmienkach. Recenzent ho opísal aj ako typ auta, ktoré má v teréne svoje jasné miesto.
Cena a výbava
Cena nebola vo videu uvedená. Z výbavy sa spomenuli nové elektronické systémy, zjazdový asistent, zjazdné režimy a práca s redukčnou prevodovkou. Podstatnou informáciou je aj osadenie pneumatikami Nokian Rock Proof, ktoré sa hodili na skalnatý povrch v horskej pasáži.
Plusy a výhrady Mitsubishi L200 2,2 DI-D 150k z video testu
Plusy
- veľmi dobre naladený zjazdový asistent
- nové elektronické systémy pomáhajúce v teréne
- istý prejav na skalnatom podklade
- redukcia a terénne režimy zvyšujú využiteľnosť v off-roade
Výhrady
- video je len krátka ochutnávka, nie plnohodnotný test
- nepadli informácie o spotrebe ani o bežnom cestnom komforte
- interiér a praktické rozmery zostali mimo detailov videa
