Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Outlander 2017
Mitsubishi Outlander 2017 je zhrnutý v tomto videu ako modelový rok s viacerými technickými a praktickými úpravami. Recenzia sa sústreďuje na diesel 2.2, automatickú prevodovku, pohon všetkých kolies, novinky v interiéri aj na bezpečnostné a komfortné prvky, ktoré pribudli oproti starším verziám.
Video sa venuje modelovému roku 2017 pre Mitsubishi Outlander, ktorý už bol v relácii ukázaný skôr ako novinka aj po facelifte. Tentoraz sa pozornosť sústreďuje na drobné, ale praktické vylepšenia, ktoré mali auto posunúť ďalej po technickej aj používateľskej stránke.
- pribudlo vyhrievanie volantu a vyhrievanie čelného skla
- v aute sa spomína automatická ručná brzda ovládaná tlačidlom
- bezpečnostné systémy dostali nové elektronické „oči“ v čelnom okne
- Outlander zostáva orientovaný na rodinu, 4×4 a schopnosť zvládnuť aj terén
- v recenzii sa objavuje aj kritika hmotnosti 18-palcových kolies
Motor, výkon a krútiaci moment
V texte zaznieva naftová 2,2-litrová motorizácia, ktorú recenzent opisuje ako motor „zo starej školy“. Na dnešnú dobu ju považuje za väčší diesel, ktorý sa zospodu prejavuje trochu pridusene, no po nádychu turba už cítiť 360 Nm krútiaceho momentu. Zároveň zaznieva, že na celkovú dynamiku auta by sa hodilo aj viac výkonu.
Prevodovka a pohon
Outlander je vo videu spájaný so šesťstupňovým automatom, ktorý recenzent označuje za generačne starší. V dynamike má podľa videa citeľný podiel na utlmení prejavu motora a reakcie nie sú najostrejšie. V kombinácii s pohonom všetkých kolies však auto pôsobí ako klasická mechanická japonská štvorkolka s presným vedením stopy a dobrou odozvou v riadení.
Spomína sa aj vyššia verzia štvorkolky S-AWC, ktorá má aktívny predný diferenciál prevzatý zo športovej ikony Lancer Evo 10. Ten vie prerozdeľovať krútiaci moment medzi ľavé a pravé koleso a pomáha v trakcii aj pri potláčaní nedotáčavosti.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Výrobcom udávaná hodnota 5,8 l/100 km sa vo videu nepodarilo dosiahnuť. Reálne sa uvádza rozptyl približne od 7 do 8,5 l/100 km, čo recenzent považuje za stále prijateľné číslo vzhľadom na veľkosť auta a jeho schopnosti. Presné rozdelenie na mesto, okresky alebo diaľnicu však v transcripte nebolo detailne pomenované.
Jazdné vlastnosti a komfort
Video hovorí aj o jemnom posune v oblasti jazdného komfortu a akustiky. Interiér má byť lepšie odhlučnený od podvozka aj motora a naftová 2.2 má pôsobiť o niečo kultivovanejšie. Podvozok dostal trochu viac mäkkosti, no stále sa spomína problém s veľmi ťažkými 18-palcovými kolesami, ktoré zhoršujú komfort na nekvalitných cestách a pri priečnych nerovnostiach.
Na druhej strane sa Outlander opisuje ako veľmi príjemné SUV na jazdu, s presným vedením stopy a adekvátnou odozvou v riadení. Recenzent oceňuje aj schopnosť auta zvládnuť prekríženie náprav v režime Lock, kde štvorkolka prešla prekážku bez problémov a s veľmi jemným dávkovaním sily.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri pribudli dve nové tlačidlá pre vyhrievanie volantu a vyhrievanie čelného skla. Tieto funkcie sú nastavené tak, aby fungovali do 5 °C a po určitý čas, čo má pomôcť pri rannom nástupe v zime. Zmienka padla aj o tom, že vyhrievaný volant je aktívny len v oblastiach, kde sa má správne držať.
Novinkou je aj automatická ručná brzda ovládaná tlačidlom. Recenzent spomína, že na každej zadnej brzde je samostatný motorček, takže v zime by brzdy nemali zamŕzať. Zároveň upozorňuje, že pri vybitej batérii sa bez pomoci štartovacích káblov auto nepohne.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu sa spomína praktické rodinné využitie a to, že Outlander pôsobí ako auto, ktoré bez problémov odvezie až sedem pasažierov, dokonca aj v treťom rade celkom pohodlne. Ďalšie presné rozmery, objem batožinového priestoru ani detailné praktické čísla však v transcripte nepadli.
Z praktického hľadiska recenzent vyzdvihuje najmä to, že ide o rodinný automobil schopný fungovať aj v teréne a zároveň nepôsobí okázalo.
Cena a výbava
V texte zaznieva, že kombinácia Outlandera a automatickej prevodovky sa ponúka za dobré peniaze. Presná cena však vo videu nepadla. Z výbavy sa okrem vyhrievania volantu, vyhrievania čelného skla a automatickej ručnej brzdy spomínajú aj bezpečnostné a asistenčné prvky, ktoré boli pri modelovom roku 2017 výrazne prepracované.
Bezpečnosť a asistenti
Mitsubishi venovalo podľa videa veľkú pozornosť vylepšeniu systému núdzového brzdenia v kombinácii s rozpoznávaním chodcov. Základom sú nové elektronické oči v čelnom okne, pričom systém LDAR kombinuje infračervenú kameru s laserom a dopĺňa ho ďalšia kamera. Infračervená kamera s laserom má mapovať priestor do 10 metrov pred autom, druhá kamera do 500 metrov.
Sekundárnou funkciou týchto kamier je aj automatické prepínanie stretávacích a diaľkových svetiel. Vo videu sa spomína reakcia na auto v protismere do vzdialenosti 400 metrov a na zadné svetlá do 100 metrov. Upravený bol aj systém sledovania mŕtveho uhla a sledovanie pohybu za autom, pričom sa ukazuje, že systém vie v určitých situáciách auto sám zabrzdiť.
Plusy a výhrady Mitsubishi Outlander 2017 z video testu
Plusy
- praktické zimné funkcie ako vyhrievanie volantu a čelného skla
- pokročilé bezpečnostné a asistenčné systémy po úpravách pre modelový rok 2017
- schopný pohon 4×4, ktorý zvláda aj náročnejšiu prekážku
- príjemný rodinný charakter a možnosť odviezť až sedem pasažierov
Výhrady
- automatická prevodovka citeľne tlmí dynamiku dieselového motora
- ťažké 18-palcové kolesá zhoršujú komfort na nekvalitných cestách
- vybité batérie znamenajú problém pre automatickú ručnú brzdu
- spotreba sa v praxi nedostala na výrobcom udávanú hodnotu 5,8 l/100 km
