Zhrnutie video recenzie auta Nissan X-Trail

Nissan X-Trail je v tomto videu predstavený ako väčší súrodenec Qashqaia, postavený na rovnakej platforme, no s dlhším rázvorom, väčším priestorom a možnosťou päť- aj sedemmiestneho prevedenia. Recenzia sa sústreďuje na dieselovú 1.6 dCi, praktickosť kabíny, variabilitu sedadiel aj na to, ako si auto vedie v meste, na okreskách a na diaľnici.

Nissan X-Trail je vo videu predstavený ako model, ktorý technicky vychádza z Qashqaia, no prináša väčšie rozmery, viac priestoru a väčšiu variabilitu. Recenzent zároveň pripomína, že na trhu sa vtedy ponúkal najmä s jedným motorom a s obmedzenými kombináciami prevodoviek a pohonov, čo bolo podľa neho jednou z hlavných nevýhod tejto verzie.

  • Auto vychádza z platformy Qashqaia, ale je predĺžené a priestrannejšie.
  • V ponuke bola 1.6 dCi s výkonom 96 kW/130 k.
  • Sedemmiestna verzia má kufor 445 l, päťmiestna až 550 l.
  • Posuvný druhý rad sedadiel zvyšuje praktickosť kabíny.
  • Recenzent kritizuje obmedzené kombinácie motoru, prevodoviek a pohonov.

Motor, výkon a krútiaci moment

V prípade Nissanu X-Trail vo videu zaznela ako jediná dostupná motorizácia naftová 1.6 dCi s výkonom 96 kW, teda 130 koní. Zároveň bolo spomenuté, že motor má krútiaci moment 320 Nm. Recenzent ho hodnotí ako veľmi slušný agregát v tejto objemovej kategórii a zároveň ho označuje za jeden z najlepších motorov, aké sú v danom objeme na trhu.

Dôležité však bolo aj to, že motor je potrebné držať v otáčkach. Ak klesnú pod približne 1800 otáčok, auto môže pri rozbiehaní ľahšie zhasnúť. Napriek tomu sa motor vo videu opisuje ako svižný, príjemný a dostatočný aj pre rodinné využitie, bez pocitu, že by v takomto aute niečo zásadne chýbalo.

Prevodovka a pohon

Recenzia upozorňuje, že pri X-Traile bola ponuka kombinácií obmedzená a nebolo možné skombinovať diesel, štvorkolku a automat. To recenzent priamo označuje za škodu. Vo videu sa zároveň spomína, že hodnoty spotreby, ktoré zazneli pri X-Traile, sa vzťahovali na verziu s pohonom prednej nápravy.

Pri pohone sa kládol dôraz aj na to, že v prípade priaznivých podmienok na ceste nie je podľa videa dôvod zapájať 4×4, hoci konkrétny systém pohonu je v zázname len spomenutý v širšom kontexte obmedzenej ponuky. Pre aktuálne testovanú kombináciu sa preto zdôrazňuje najmä predokolka a jej praktické fungovanie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri Nissan X-Trail zazneli v transcripte konkrétne spotrebné údaje pre predokolku. Na okresných cestách sa auto bez problémov zmestilo do 5,5 l nafty na 100 km. Na diaľnici bola spotreba približne 7 l na 100 km. Recenzent tieto hodnoty hodnotí ako veľmi pekné a zaujímavé najmä vzhľadom na veľkosť auta.

Pri Peugeote 508, ktorý sa vo videu objavil ako druhý testovaný model, zaznela priemerná spotreba 6,2 l/100 km na dlhšej ceste. Keďže ide o inú časť videa a iný model, tento údaj sa nevzťahuje na X-Trail, ale potvrdzuje, že relácia bola postavená na viacerých autách a ich samostatných dojmoch.

Jazdné vlastnosti a komfort

X-Trail bol opísaný ako komfortné rodinné SUV, ktoré veľmi dobre filtruje nerovnosti a pôsobí príjemne aj na slovenských cestách. Recenzent hovorí o citeľne pohodlnej jazde, o dobrom potlačení pohybov karosérie a o celkovo ľahkom a príjemnom ovládaní. Podľa videa auto vytvára medzi vodičom a cestou akúsi luxusnú vatu.

Zároveň zaznelo, že napriek komfortnému naladeniu vie X-Trail pôsobiť stabilne a istým spôsobom aj dynamicky. Na jazdný prejav však môžu vplývať veľké 19-palcové kolesá, ktoré pri prejazde jamami prenášajú do interiéru otrasy a buchoty. Recenzent preto naznačuje, že veľkosť kolies má priamy vplyv na to, či bude auto pôsobiť skôr dizajnovo alebo komfortne.

Interiér, ovládanie a výbava

Vo videu sa pri X-Traile viac ráz spomína variabilita interiéru. Päťmiestna verzia ponúka väčší kufor, sedemmiestna zas tretí rad sedadiel, ktorý recenzent označuje za veľmi núdzový a vhodný skôr pre deti alebo na krátke presuny. Zároveň vyzdvihuje posúvateľný druhý rad sedadiel, ktorý je v takomto aute veľmi praktický.

Nastupovanie do vyššej karosérie je podľa videa pohodlnejšie než v Qashqaii. V druhom rade je citeľne viac miesta na nohy, no pri aute s panoramatickou strechou už mohla byť poloha pre vyšších pasažierov tesnejšia nad hlavou. Napriek tomu recenzent považuje priestor vzadu za silnú stránku X-Trailu.

V druhej časti relácie sa objavil aj Peugeot 508 vo výbave Business, pri ktorom zazneli prvky ako sedempalcový dotykový displej, head-up displej, navigácia, tempomat, elektricky nastaviteľné sedadlá a panoramatická strecha. Zároveň však bolo kritizované, že v aute chýba viac odkladacích priestorov.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť bola pri X-Traile jednou z hlavných tém. Vo videu zaznel objem batožinového priestoru 445 litrov pri sedemmiestnom prevedení so zloženým tretím radom sedadiel. Pri päťmiestnej verzii má kufor viac ako 550 litrov, teda približne o vyše 100 litrov viac. S vyklopeným tretím radom ostáva 135 litrov, čo stačí skôr na menšie veci a školské tašky.

Okrem kufra sa spomínal aj dlhší rázvor a viac priestoru vzadu, čo sú dva dôvody, pre ktoré si podľa videa zákazník môže zvoliť X-Trail namiesto Qashqaia. Recenzent však dodáva, že tretí rad sedadiel mu v tomto aute nedáva veľký zmysel, keďže pri posunutí druhého radu dozadu je tam miesta veľmi málo.

Cena a výbava

Vo videu zaznela aj informácia o príplatku za sedemmiestne riešenie, ktorý mal byť približne 1000 eur. Táto suma bola spomenutá v súvislosti s tretím radom sedadiel a recenzent ju hodnotí ako pomerne vysokú za takto obmedzené využitie. Samotná výbava X-Trailu je v transcripte popísaná skôr cez praktické prvky ako variabilný druhý rad sedadiel a medzipodlahu v kufri.

Pri druhom testovanom aute vo videu, Peugeote 508 Business, sa spomína práve výbava Business ako dôraz na firemné využitie. Do nej patrili napríklad veľký dotykový displej, head-up displej, navigácia či panoramatická strecha. Keďže však ide o iný model, tieto prvky netreba prenášať na X-Trail.

Plusy a výhrady Nissan X-Trail z video testu

Plusy

  • veľký priestor vzadu a dlhší rázvor oproti Qashqaiu
  • veľmi praktický posúvateľný druhý rad sedadiel
  • slušný a úsporný diesel 1.6 dCi s 320 Nm
  • komfortné naladenie podvozka na slovenské cesty
  • veľký kufor v päťmiestnej verzii

Výhrady

  • obmedzená ponuka motora, prevodoviek a pohonov
  • tretí rad sedadiel je podľa videa veľmi núdzový
  • pri niektorých kombináciách môže chýbať automat aj štvorkolka
  • väčšie 19-palcové kolesá môžu zhoršiť komfort
  • príplatok za sedemmiestne riešenie pôsobí ako vysoký