Zhrnutie video recenzie auta Nissan LEAF 2018

Nissan LEAF 2018 v prvej jazde ukázal druhú generáciu jedného z najznámejších elektromobilov. Video sa sústreďuje na zmenený dizajn, výkon 147 koní, krútiaci moment 320 Nm, systém e-Pedal aj na to, ako sa auto správa pri jazde v kopcovitom teréne na Tenerife.

Nový Nissan LEAF bol vo videu predstavený ako druhá generácia modelu, ktorý má za sebou dlhú históriu a patrí medzi najpredávanejšie elektromobily na svete. Záber sa sústredil najmä na prvú jazdu na Tenerife, kde sa ukázal dizajn, technika aj praktické funkcie auta. Novinka má pôsobiť civilnejšie než prvý Leaf, teda ako obyčajné auto s elektrickým pohonom, nie ako výrazne futuristický experiment.

  • druhá generácia LEAF-u má civilnejší dizajn než predchodca
  • kľúčovou novinkou je e-Pedal s výraznou rekuperáciou
  • v prezentácii zaznela aj záruka na batériu 8 rokov
  • video spomína aj inteligentnú integráciu do siete a smart riešenia

Motor, výkon a krútiaci moment

V tomto LEAF-e zaznelo, že má 147 koní a 320 Nm. V recenzii sa zdôrazňuje najmä okamžitý nástup výkonu a to, že ťah je dostupný od spodných otáčok až hore bez citeľných dier v záťahu. Práve tento charakter pohonu sa prirodzene hodil na jazdu v kopcovitom teréne smerom na Pico de Teide.

Prevodovka a pohon

Keďže ide o elektromobil, klasická prevodovka sa vo videu nerozoberá. Pozornosť sa viac sústredila na systém e-Pedal, ktorý umožňuje výrazné spomaľovanie po uvoľnení plynového pedála. Vozidlo potom rekuperuje energiu a pri úplnom pustení plynu dokáže spomaliť až do zastavenia. Autor zároveň poznamenáva, že na tento spôsob jazdy si treba zvyknúť, pretože brzdný účinok je veľmi výrazný.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nepadla konkrétna spotreba v litroch na 100 km, čo je pri čisto elektrickom modeli prirodzené. Väčší dôraz bol kladený na využívanie energie, rekuperáciu a na to, že Nissan pri LEAF-e rieši aj dlhodobé používanie batérie. Spomenutá bola záruka 8 rokov a tiež informácia, že značka verí v dlhú životnosť batérií, pričom staršie kusy využíva aj ako druhotné úložisko elektriny.

Jazdné vlastnosti a komfort

Prvá jazda prebiehala na Tenerife v okolí sopky Pico de Teide, teda na trase s prevýšením a rôznorodým povrchom. LEAF podľa videa pôsobil ochotne a plynulo pri zrýchľovaní aj pri spomaľovaní cez e-Pedal. Tento režim mení bežné návyky vodiča, pretože auto výrazne brzdí už po uvoľnení akcelerátora. Jazdný prejav sa teda opieral najmä o okamžitú reakciu elektromotora, rekuperáciu a plynulosť pohybu bez pocitových výpadkov výkonu.

Interiér, ovládanie a výbava

Transkript sa interiéru venuje len okrajovo, ale spomína integráciu so smartfónmi a inteligentné riešenia spojené s používaním auta. Zaujímavou témou bola možnosť napojenia Leafu na vlastnú nabíjačku, solárnu strechu s invertorom od Nissanu a tiež myšlienka pripojenia do verejnej siete, kde by auto či jeho systém mohli pomáhať pri vyrovnávaní výkyvov v sieti. Toto je vo videu prezentované ako súčasť širšej inteligentnej integrácie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

O batožinovom priestore, presných rozmeroch ani praktickom usporiadaní kabíny video nehovorí. Praktický rozmer sa však objavuje v širšom zmysle, najmä cez využiteľnosť elektromobility v každodennom živote, spoluprácu so smartfónmi a nadväznosť na energetické riešenia v domácnosti aj mimo nej. Z hľadiska prezentácie nechýba ani detail, že prednohrabom bola elektrická kolobežka použitá ako doplnok presunov v areáli ITER, čo podčiarklo ekologický kontext celej prezentácie.

Cena a výbava

Konkrétna cena v transkripte neodznieva. Z výbavy a technológií sa však spomína e-Pedal, podpora smartfónov, možnosť vlastnej nabíjačky, solárna strecha s invertorom a myšlienka pripojenia auta do energetickej siete. Video tak viac než cenovku zdôrazňuje technologické a energetické riešenia, ktoré Nissan pri novom LEAF-e komunikoval.

Záverečné zhrnutie Nissan LEAF 2018

Video ukázalo Nissan LEAF 2018 ako civilnejšie vyzerajúci elektromobil druhej generácie, ktorý nadväzuje na silné meno pôvodného LEAF-u, no pridáva modernejší dizajn a výraznejšie technologické funkcie. Najväčší dôraz bol na e-Pedal, okamžitý záťah 147-koňového pohonu, rekuperáciu a predstavu inteligentnej elektromobility, ktorá presahuje samotnú jazdu. Prvé dojmy z Tenerife tak smerovali najmä k tomu, že LEAF sa snaží byť bežnejšie pôsobiacim autom, no stále s veľmi špecifickým elektrickým charakterom.