Zhrnutie video recenzie auta Nissan Qashqai 2017 Tekna Plus
Nissan Qashqai 2017 Tekna Plus je predmetom tohto zhrnutia faceliftovaného modelu, v ktorom sa rieši najmä nový dizajn, upravený interiér a najvyššia výbava. Video sa sústreďuje aj na systém ProPILOT 1, ktorý vie brzdiť, pridávať a držať stopu, a na praktické detaily, ktoré majú Qashqaiu pomôcť odlíšiť sa od konkurencie.
Faceliftovaný Nissan Qashqai 2017 Tekna Plus sa vo videu predstavuje ako model, ktorý už nechce pôsobiť nenápadne. Zmena sa sústreďuje najmä na prednú časť, svetlá, nové prvky výbavy a na celkový dojem modernejšieho crossovera, ktorý má po rokoch na trhu ukázať viac vlastnej identity.
- facelift priniesol nový dizajn prednej masky a svetiel
- spomínajú sa full LED svetlá s natáčaním do zákrut
- v najvyššej výbave Tekna Plus sú kožené sedadlá a nové materiály interiéru
- Qashqai dostal aj nový volant a upravenú hlavicu riadiacej páky
- vo videu zaznieva systém ProPILOT 1 s podporou brzdenia, pridávania aj držania stopy
Motor, výkon a krútiaci moment
V transcripte sa pri tomto konkrétnom aute neuvádza presný motor, výkon ani krútiaci moment. Video sa preto nesústredí na technické parametre pohonnej jednotky, ale skôr na facelift, výbavu a novinky v oblasti asistenčných systémov a dizajnu.
Prevodovka a pohon
O konkrétnej prevodovke ani o type pohonu sa v zázname nehovorí podrobne. Z obsahu videa vyplýva najmä to, že recenzia sleduje faceliftované Qashqai ako modernizovaný crossover, pričom dôraz je položený na nové prvky výbavy a celkový posun v spracovaní.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva v tomto videu nebola uvedená. Záznam sa venuje hlavne vizuálnym zmenám a interiéru, nie jazdným meraniam alebo hodnotám v mestskom, diaľničnom či kombinovanom režime.
Jazdné vlastnosti a komfort
Z jazdných vlastností sa najviac zdôrazňuje práve systém ProPILOT 1. Ten má vedieť auto brzdiť, pridávať a držať v jazdnej stope, čo recenzent vníma ako prvý krok k väčšej miere autonómie. Súčasne zaznieva, že verzia 2 by mala vedieť meniť jazdný pruh a verzia 3 sa testuje v Londýne s možnosťou prechádzania križovatiek.
V oblasti komfortu a dojmu z auta sa spomína aj nový volant, ktorý pôsobí modernejšie než predchádzajúci. Celé auto má podľa videa vyžarovať jasnejšiu identitu a prestáva byť len nenápadným hráčom v triede crossoverov.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér faceliftovaného Qashqaia prešiel úpravami materiálov aj detailov. Vo výbave Tekna Plus sa spomínajú kožené sedadlá, nové sedadlá, nová hlavica riadiacej páky a nové materiály v kabíne. Nový volant má pôsobiť modernejšie a je jedným z prvkov, ktoré najviac menia celkový dojem z interiéru.
Video zároveň naznačuje, že pri vyššej úrovni výbavy sa rieši aj širšia technika a prvky, ktoré posúvajú Qashqai bližšie k modernejším konkurentom. Vizuálne má interiér pôsobiť kvalitnejšie a menej obstarožne než predtým.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Konkrétne rozmery, objem batožinového priestoru ani presné praktické parametre vo videu neodzneli. Z praktických detailov sa však spomínajú prekryté prahy a spodná časť nárazníka, ktorá má matný a praktický charakter. Recenzent to vníma ako riešenie, ktoré dáva SUV logiku aj pri každodennom používaní.
Vizuálny dôraz je aj na dvojfarebné spracovanie a nové povrchové úpravy, ktoré majú pomôcť Qashqaiu pôsobiť menej anonymne a viac odlišne od konkurencie.
Cena a výbava
Presná cena v transcripte neodznela, no video spomína najvyššiu úroveň výbavy Tekna Plus. Tá prináša kožené sedadlá, nové sedadlá, novú hlavicu riadiacej páky, prepracovaný interiér a modernizovaný volant. Zároveň sa hovorí o nových farbách karosérie a o dizajnových zmenách, ktoré sú súčasťou modernizácie.
Plusy a výhrady Nissan Qashqai 2017 Tekna Plus z video testu
Plusy
- modernejší a výraznejší dizajn po facelifte
- full LED svetlá s natáčaním do zákrut
- prepracovaný interiér s novým volantom a materiálmi
- výbava Tekna Plus s koženými sedadlami a ďalšími detailmi
- systém ProPILOT 1 a jeho funkcie v rámci asistencie vodiča
Výhrady
- pôvodný Qashqai už v triede nestojí sám a čelí približne dvadsiatim novým konkurentom
- niektoré dizajnové riešenia, napríklad zahladené logo vpredu, nemusia pôsobiť ideálne
- v transcripte chýbajú konkrétne technické údaje o motore, prevodovke, pohone a spotrebe
