Zhrnutie video recenzie auta Land Rover Discovery
Land Rover Discovery sa vo videu ukazuje ako veľké rodinné a zároveň terénne auto s 3,0-litrovým šesťvalcom, 190 kW a 600 Nm. Recenzia sa sústreďuje na priestor v kabíne, luxusnejšie spracovanie, praktické riešenia aj schopnosti v teréne, kde nechýba redukcia, vzduchové pruženie a manuálne ovládanie pohonu.
Video sa venuje Land Roveru Discovery ako veľkému SUV, ktoré spája sedemmiestny rodinný charakter s výraznými schopnosťami mimo spevnených ciest. V centre pozornosti je konkrétna verzia s trojlitrovým šesťvalcom a bohatými praktickými riešeniami v interiéri aj karosérii.
- Discovery pôsobí ako veľmi veľké auto, ktoré vyššieho človeka stále presahuje výškou.
- V 5-miestnom usporiadaní ponúka 1137 litrov batožinového priestoru, po sklopení druhého radu až 2406 litrov.
- Do auta sa má zmestiť predmet dĺžky 1963 mm a dvere sú riešené tak, aby prahy ostali čisté.
- Vo videu zaznieva aj limitovaná verzia First Edition s 2400 kusmi.
- Terénne schopnosti podporuje pneumatické pruženie, redukcia a možnosť manuálneho ovládania v offroade.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod prednou kapotou pracuje 3-litrový šesťvalec uložený do V. Vo videu je pri ňom uvedený výkon 190 kW, teda 258 koní, a krútiaci moment 600 Nm. Recenzent zároveň spomína zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 8 sekúnd.
Motor je vnímaný ako dostatočne silný na to, aby Discovery pôsobilo veľmi suverénne aj pri náročnejšej jazde. Pri práci v teréne sa práve výkon a priebeh motora spájajú s pocitom, že auto si poradí aj s komplikovanejšími situáciami.
Prevodovka a pohon
Veľmi dôležitou súčasťou auta je podľa videa zachovaná redukcia, ktorá sa už pri mnohých moderných SUV vytráca. Pri jazde v teréne sa spomína aj manuálne radenie, ktoré recenzent považuje za užitočné pre vodiča, ktorý sa do terénu vydáva aspoň občas.
Pri offroad jazde zaznelo, že auto má aj systém zjazdu z kopca, ktorý je riadený brzdou. To môže byť pre časť vodičov menej intuitívne, no na druhej strane ide o riešenie, ktoré má pomôcť menej skúseným používateľom. Samotné ovládanie pohonu zostáva podľa videa blízke charakteru tradičného terénneho auta.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V transcripte sa spomína priemerná spotreba približne 9 litrov na 100 km pri jazde po meste a mimo mesta. Keď recenzent autu viac nakladal, spotreba sa zvýšila asi o 0,4 litra na 100 km.
Výrobcom uvádzané číslo sa síce od týchto hodnôt líšilo, no vo videu sa zdôrazňuje, že využívať výkon a charakter auta je veľmi lákavé. Z toho vyplýva, že spotreba sa môže pri dynamickejšej jazde citeľne meniť.
Jazdné vlastnosti a komfort
Veľkým plusom je pneumatické pruženie, ktoré vo videu vyvoláva dojem, že auto kombinuje pocit tanku s komfortom luxusnej limuzíny. Discovery podľa recenzenta zvláda jazdu po okreske aj ťažší terén bez toho, aby vodič musel mať pocit, že auto sa trápi.
V zákrutách síce nejde o športovo zamerané SUV, no auto pôsobí stabilne a v teréne aj na rozbitých úsekoch ukazuje svoju hlavnú silu. Recenzent spomína aj to, že vďaka konštrukcii neťahá auto nosom von zo zákruty tak výrazne, ako by sa mohlo pri takomto type vozidla čakať.
Zaujímavý je aj pocit istoty mimo asfaltu. Auto si poradilo s výjazdmi, jamami, blatom aj šmykľavým podkladom, pričom pomohla svetlá výška vyše 20 cm, takmer 25 cm podľa videa, a tiež možnosť zdvihnutia podvozka. Spomína sa aj ťahanie prívesu s hmotnosťou až 3,5 tony.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér pôsobí luxusne, no recenzent si všíma aj jeden detail, ktorý naňho nepôsobí úplne presvedčivo, a to pseudohliníkovú lištu. Inak však kabína dostáva pochvalu za priestor a prehľadnosť.
Dominantou palubnej dosky je 10-palcový multifunkčný displej, ktorý reaguje rýchlo a má slušnú grafiku. Zaujímavým riešením je aj nastavenie klimatizácie a sedadiel cez jednu obrazovku, kde sa po stlačení teploty zobrazí panel sedadla. Predné sedadlá môžu byť vyhrievané alebo odvetrávané.
Pri verzii First Edition sa spomína aj možnosť vyhrievania alebo odvetrávania sedadiel v druhom rade. Kabína ponúka viacero odkladacích priestorov, hlboké schránky, odkladanie nápojov a chladený box pod lakťovou opierkou. Vo videu zaznieva aj sedem USB vstupov, čo podporuje rodinné zameranie auta.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Discovery je vo videu popísané ako veľmi veľké auto s výraznou praktickou stránkou. V päťmiestnom usporiadaní má kufor objem 1137 litrov, po sklopení druhého radu až 2406 litrov. Do batožinového priestoru sa má zmestiť aj predmet dĺžky 1963 mm.
Recenzent oceňuje veľké zadné dvere a tiež to, že prahy ostávajú čisté, takže pri nastupovaní si človek nezašpiní nohavice. Zadné dvere sa otvárajú do veľkého uhla, no sú zároveň dosť ťažké, čo je pri manipulácii cítiť. V treťom rade sedadiel je podľa videa miesto na skutočne použitie, takže auto bez problémov odvezie až 7 ľudí.
Na druhom rade sa spomína dostatok priestoru na kolená aj na nohy, hoci sedáky sú krátke a pozícia sedu je nízka. Dôvodom je podľa videa rovná podlaha a technika ukrytá pod ňou vrátane kardanu.
Cena a výbava
Vo videu sa objavuje informácia o verzii First Edition, ktorá je limitovaná na 2400 kusov. Táto špecifikácia zároveň prináša výbavu so zadnými sedadlami s možnosťou vyhrievania alebo odvetrávania a nadväzuje na luxusnejšie poňatie celej kabíny.
Samotná cena v transcripte neodznieva, no z videa je zrejmé, že ide o bohatšie vybavené a výrazne prémiovo ladené Discovery s dôrazom na komfort, praktickosť a terénne funkcie.
Plusy a výhrady Land Rover Discovery z video testu
Plusy
- veľmi veľký vnútorný priestor a možnosť odviezť až 7 ľudí
- silný trojlitrový šesťvalec s 190 kW a 600 Nm
- redukcia, manuálne ovládanie a výborné schopnosti v teréne
- pneumatické pruženie a vysoký komfort jazdy
- praktické riešenia vrátane množstva úložných priestorov a 7 USB vstupov
Výhrady
- zadný tvar auta môže pôsobiť mierne disproporčne
- niektoré detaily interiéru pôsobia menej hodnotne, napríklad pseudohliníková lišta
- pri druhom rade sedadiel sa spomína nižší posed a kratšie sedáky
- nie všetkým vodičom môže vyhovovať brzdený zjazd z kopca riadený elektronikou
