Zhrnutie video recenzie auta Lexus LBX

Lexus LBX je v tomto videu predstavený ako nový vstupný crossover značky na Slovensku, s dôrazom na predpredaj, ceny a prvé praktické detaily. Recenzent zároveň vysvetľuje technický základ, hybridný pohon, rozmery, interiér, výbavy aj rozdiely medzi predokolkou a verziou 4×4. Najväčší priestor dostávajú práve informácie, ktoré môžu zaujímať kupujúcich pred štartom predaja.

Lexus LBX je v zhrnutí videa predstavený ako nový malý crossover značky, ktorý má na Slovensku odštartovať predpredaj a neskôr aj príchod prvých zákazníckych áut. Model má byť vstupnou bránou do ponuky SUV Lexusu a zároveň má osloviť nových zákazníkov aj existujúcich fanúšikov značky, ktorí už nepotrebujú väčšie auto.

  • LBX vychádza zo spoločného technického základu s Yaris Cross, ale Lexus ho odlišuje dôrazom na prémiovejší pocit, odhlučnenie a jazdný prejav.
  • Auto má dĺžku 4190 mm, šírku 1825 mm, výšku 1545 mm a rázvor 2580 mm.
  • Zadný elektromotor vo verzii 4×4 má podľa videa výkon 10 kW.
  • Predná kapota je hliníková, ostatné hlavné časti karosérie sú oceľové.
  • Na Slovensku sa spomína predpredaj a prvé vozidlá majú doraziť vo februári 2024.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pre Lexus LBX je v tomto videu spomenutá jediná motorizácia, a to známy 1,5-litrový samodobíjací hybrid, ktorý dopĺňajú dva elektromotory. Nová výkonová verzia má podľa videa 100 kW, teda 136 koní. Recenzent zároveň porovnáva túto verziu s aktuálnym Yaris Crossom a pripomína, že rovnaký výkon má dostať aj po modernizácii.

Pri zadnom elektromotore pri verzii 4×4 zaznieva údaj 10 kW. Videu sa venuje aj vysvetlenie, že nejde o auto do ťažkého terénu, ale vyšší výkon zadného elektromotora má pomôcť v ľahkom snehu, blate alebo pri bežnom využití mimo asfaltu.

Prevodovka a pohon

V transcripte sa neobjavuje podrobný technický opis prevodovky, no jasne zaznieva, že LBX je hybrid s jednou motorizáciou a s možnosťou predokolky alebo verzie 4×4. Pri štvorkolke je vzadu elektromotor a zároveň sa spomína nezávislé zavesenie zadných kolies. Predokolky majú jednoduchšiu zadnú nápravu s vlečenou konštrukciou.

V prípade pohonu video zdôrazňuje rozdiel medzi predokolkou a štvorkolkou, pričom verziu 4×4 prezentuje ako vhodnejšiu pre situácie, kde sa zíde lepšia trakcia alebo pomoc zadného elektromotora. Nejde však o off-road orientované auto, skôr o mestský a prímestský crossover s prémiovejším naladením.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V tomto videu nepadla konkrétna hodnota spotreby paliva. Zhrnutie sa preto sústreďuje najmä na techniku a slovenské ceny, nie na reálne jazdné merania spotreby. Ak ide o hybridný Lexus LBX, video pracuje skôr s predpokladom úsporného charakteru pohonu než s presnými číslami.

Jazdné vlastnosti a komfort

Veľká časť videa sa venuje tomu, že Lexus LBX má byť citeľne jazdnejší a prémiovejší než príbuzný Yaris Cross. Recenzent zdôrazňuje širšiu a nižšiu karosériu, nižšie ťažisko, vystuženú karosériu a úpravy podvozka, ktoré majú podporiť šoférsky zážitok. Spomína aj úlohu Akia Toyodu na vývoji auta, čo má podčiarkovať dôraz na vodiča.

Komfort má zlepšovať aj lepšie odhlučnenie. Video uvádza dodatočné tlmiace materiály v motorovom priestore, v predných dverách, v čalúnení stropu aj textilné zadné podbehy. Na kolesách sú podľa verzie disky od 17 do 18 palcov, pričom vystavené auto stálo na 18-palcových kolesách.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér LBX pôsobí podľa videa vzdušnejšie než v Yaris Cross, a to aj vďaka šírke auta a horizontálne tvarovanej palubnej doske. Recenzent oceňuje, že multimediálny systém nie je riešený ako samostatne vytŕčajúci displej, ale je zapracovaný do palubnej dosky. Ovládanie ventilácie má zachované základné haptické prvky a spodná časť displeja slúži aj na nastavovanie ďalších funkcií klimatizácie.

Spomína sa nový infotainment Lexus s bezdrôtovým Apple CarPlay aj podporou Android Auto. Zároveň zaznieva nižšia pozícia sedenia oproti Yaris Crossu, konkrétne o 1,5 cm, a príjemne nastavená poloha volantu aj sedadla. Materiály majú pôsobiť prémiovo, pričom sa hovorí o jemnej volantej koži a o vegánskych materiáloch. V ponuke majú byť rôzne interiérové atmosféry: základná, Elegant, Relax, Emotion, Cool a Original Edition.

Vo videu sa spomína aj základná výbava s látkovými sedadlami a viaceré špecifikácie vyšších verzií, napríklad Emotion s perforovanou kožou a červeným prešívaním alebo Cool s alcantarou. Práve verziu Cool recenzent opisuje ako jednu z najatraktívnejších z hľadiska atmosféry v kabíne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Recenzent uvádza základný objem batožinového priestoru 332 litrov pri predokolke. Pri verzii 4×4 má kufor klesnúť na 247 litrov. Zároveň zaznieva, že kufor pôsobí na pohľad dlhý, široký a pravidelný, takže svojou praktickou formou prekvapí aj napriek menšiemu číslu.

Pri praktickosti sa spomínajú aj elektromechanické zámky dverí s pevnými kľučkami a riešenie núdzového otvorenia. Pri konštrukcii karosérie je zaujímavé, že predná kapota je z hliníka, zatiaľ čo ostatné hlavné diely sú oceľové.

Bezpečnosť a asistenti

Lexus LBX má mať už v základe množstvo bezpečnostných asistenčných systémov. Video spomína napríklad systém monitorovania únavy vodiča, sledovanie dopravy pred vozidlom, asistent pre zmenu jazdného pruhu, systém núdzového zastavenia vozidla a sledovanie dopravy za vozidlom. Niektoré prvky môžu byť dostupné za príplatok v závislosti od výbavy.

Zaujímavosťou sú kamery nad volantom, ktoré slúžia na sledovanie vodiča. V spojení s elektromechanickými zámkami sa spomína aj systém bezpečného vystupovania, teda prvok, ktorý má pomôcť pri otváraní dverí v premávke.

Cena a výbava

Najdôležitejšou časťou videa sú slovenské ceny. Základná cena Lexus LBX začína na sume 32 900 eur. Verzia 4×4 je podľa videa od 40 900 eur. Druhá atmosféra Elegant štartuje od 36 900 eur pri predokolke a od 47 900 eur pri 4×4.

Spomína sa aj vstupná edícia Original Edition, ktorá je naplnená výbavou za zvýhodnenú cenu. Naopak, pri vyšších verziách sa pracuje s interiérovými atmosférami a prémiovejším čalúnením, pričom slovenský importér očakáva najmä verziu Emotion s perforovanou kožou a červeným prešívaním. Prvé zákaznícke autá majú doraziť na Slovensko vo februári 2024.

Plusy a výhrady Lexus LBX z video testu

Plusy

  • prémiovejšie spracovanie a lepšie odhlučnenie oproti príbuznému Yaris Cross
  • nízke sedenie, vzdušnejší interiér a zapracovaný infotainment do palubnej dosky
  • široká ponuka interiérových atmosfér a viacero bezpečnostných asistentov už v základe
  • jasne odkomunikované slovenské ceny a predpredaj na domácom trhu

Výhrady

  • pri verzii 4×4 klesá objem batožinového priestoru na 247 litrov
  • nejde o auto do ťažkého terénu, ale skôr o crossover s obmedzenými mimoasfaltovými ambíciami
  • niektoré praktické prvky a asistenčné funkcie sú viazané na vyššie výbavy alebo príplatky