Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Passat B9

Volkswagen Passat B9 je v tomto videu predstavený ako nový kombi model pre rok 2024, kompletne vyrábaný v Bratislave. Zhrnutie sa sústreďuje na dizajn, priestory, ponuku motorov, plug-in hybrid, interiér aj štartovaciu cenu na nemeckom trhu.

Nový Volkswagen Passat B9 sa vo videu predstavuje ako výsledok úzkej spolupráce so Škodou Superb. Zaznieva, že obe autá sú teraz technicky aj dizajnovo veľmi blízko pri sebe, vrátane identických panelov karosérie a naladenia podvozkov. Passat sa zároveň vyrába kompletne v Bratislave a podľa videa sa bude ponúkať iba ako kombi.

  • auto sa oproti predchádzajúcej generácii predĺžilo o 14 cm
  • rázvor sa natiahol o 5 cm
  • batožinový priestor narástol na 690 litrov
  • koeficient aerodynamického odporu klesol z 0,31 na 0,25
  • ponuka zahŕňa aj plug-in hybrid s dojazdom okolo 100 km v elektrickom režime

Motor, výkon a krútiaci moment

Passat má mať na výber viacero motorov. Základom je benzínová 1.5 TSI eTSI v mild-hybridnom prevedení s výkonom 110 kW. Tento motor je označený ako Evo 2, má turbodúchadlo s variabilnou geometriou lopatiek, pracuje v Millerovom cykle a využíva aj vypínanie dvoch valcov. Vo videu sa spomína aj to, že mild-hybridný systém vie znižovať spotrebu a pri nízkych otáčkach pomáha spaľovaciemu motoru elektrickým krútiacim momentom.

Ďalej zaznievajú benzínové dvojlitre TSI vo výkonoch 150 kW a 195 kW. Slabšia verzia má byť len s predným náhonom, silnejšia s pohonom všetkých kolies 4Motion. V ponuke majú zostať aj naftové dvojlitre TDI vo výkonoch 90 kW, 110 kW a 142 kW, pričom najsilnejší diesel má byť takisto spárovaný s pohonom 4Motion.

Veľká pozornosť sa venuje aj plug-in hybridu. Ten má vychádzať z 1.5 TSI Evo druhej generácie a ponúknuť výkon 110 kW alebo 130 kW podľa verzie, pričom elektromotor má výkon 85 kW. Kapacita batérie má byť 19,7 kWh, čo je výrazný posun oproti predchodcovi so 10,6 kWh. Vo videu zaznieva aj informácia, že pri tejto verzii sa počíta s elektrickým dojazdom okolo 100 km.

Prevodovka a pohon

Pri mild-hybride 1.5 TSI eTSI sa spomína sedemstupňová dvojspojková prevodovka DSG so suchými spojkami. Všetky verzie Passatu majú mať už len automatickú prevodovku, manuál sa z ponuky úplne vyraďuje. Pri plug-in hybride sa používa šesťstupňová dvojspojková automatická prevodovka DSG s označením DQ400.

Predný náhon bude základom pri slabších benzínových a naftových verziách, silnejšie dvojlitre TSI a TDI dostanú pohon všetkých kolies 4Motion. Pri týchto verziách sa spomína aj schopnosť utiahnuť brzdený príves s hmotnosťou 2200 kg. Plug-in hybrid má byť len predokolka. Vo videu tiež zaznieva, že Passat dostane dve verzie riadenia, štandardné a progresívne.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Hlavným motívom pri novom Passate je aerodynamika a efektivita. Karoséria má koeficient odporu vzduchu 0,25, čo má pomáhať najmä pri nižšej spotrebe paliva. Pri mild-hybridnej 1.5 TSI eTSI sa spomína aj 48 V systém s motor-generátorom, ktorý vie pomôcť pri plachtení a vie znížiť spotrebu až o pol litra na 100 km.

Plug-in hybrid dostal väčšiu batériu a vo videu sa uvádza, že v čisto elektrickom režime by mal zvládnuť približne 100 km. Nabíjanie je možné AC výkonom 11 kW a DC nabíjaním výkonom 50 kW, pričom z 10 na 80 percent sa má batéria nabiť za 25 minút. Toto má podporiť čo najčastejšiu jazdu na elektrinu pri krátkych trasách.

Jazdné vlastnosti a komfort

Vo videu sa opakovane zdôrazňuje, že Passat aj Superb majú mať po novom identické naladenie podvozka. Novinka stojí na platforme MQB Evo a ponúka štyri verzie odpruženia: základný podvozok, podvozok so zdvihnutou svetlou výškou pre zlé cesty, športový podvozok so zníženým pružením a adaptívne tlmiče DCC Pro s dvojventilovou technikou.

DCC Pro majú oddelené okruhy pre kompresiu a spätný chod, takže pri stlačení vedia byť tuhšie a pri rozťahovaní mäkšie. To má zlepšovať komfort na rozbitých cestách a zároveň udržať karosériu stabilnú. Vo videu sa spomína aj hliníková predná nápravnic a prepracované zadné zavesenie kolies, ktoré má pomáhať reakciám auta na riadenie.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Passatu bol navrhnutý nanovo s cieľom priblížiť auto prémiovejšiemu segmentu. Zaznieva veľa chvály na použité materiály, prešívanie, alcantaru, art velour aj horizontálne členenú palubnú dosku. Digitálny kokpit je integrovaný do plochého panelu a stredová konzola bola prepracovaná tak, aby po presune voliacej páky k volantu vznikol viac odkladací priestor.

Vo výbave sa spomína bezdrôtové nabíjanie telefónu s výkonom 15 W a chladením, USB-C nabíjanie až 45 W, trojzónová klimatizácia, vyhrievanie zadných sedadiel, ambientné osvetlenie, čalúnené odkladacie priehradky či dvojdielna panoramatická strecha. Volkswagen zároveň ponechal dotykové ovládanie klimatizácie cez displej, no spodná lišta má byť prehľadnejšia a lepšie použiteľná. Na volante už majú byť iba klasické haptické tlačidlá.

Vo videu sa objavuje aj krátka diskusia s Borisom Grelom, slovenským dizajnérom interiérov Volkswagenu, ktorý vysvetľuje, že cieľom bolo posunúť Passat bližšie k prémiovému dojmu a zároveň zlepšiť ergonómiu a funkčnosť stredovej konzoly.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Passat B9 narástol oproti predchodcovi o 14 cm na dĺžku a rázvor sa predĺžil o 5 cm. To sa má prejaviť najmä na priestore vzadu, ktorý má byť posunutý na úroveň luxusnej limuzíny. Batožinový priestor má základný objem 690 litrov, teda o 40 litrov viac než predtým. Pri sklopených zadných sedadlách, delených v pomere 40:20:40, narástol objem o 140 litrov.

V kufri sa spomína 12 V zásuvka, možnosť 230 V meniča, odklápateľná roletka pri otváraní veka a tiež priestor na rezervné koleso. Praktickosť podporujú aj LED svetlá v kufri, ktoré majú lepšie osvetliť nákladný priestor v noci. Zadné sedadlá ponúkajú kapsy na drobnosti, USB-C konektory a vo vybraných verziách aj vyhrievanie.

Cena a výbava

Vo videu zaznieva, že nový Volkswagen Passat sa v Nemecku začne predávať vo februári 2024. Úvodná cena je stanovená na 39 995 eur. Z vybavenia sa ďalej spomínajú štyri základné línie, medzi nimi športovejšia verzia R-Line s čiernymi doplnkami a elegantnejšia Elegance s chrómom.

Pri svetlách sa hovorí o novej generácii IQ LED Matrix svetlometov, ktoré majú svietiť na dvojnásobnú vzdialenosť oproti klasickým LED svetlám. V ponuke sú aj rôzne dizajny kolies od 17 do 19 palcov, pričom všetky majú aerodynamicky upravený tvar.

Plusy a výhrady Volkswagen Passat B9 z video testu

Plusy

  • veľký nárast priestoru v interiéri aj v batožinovom priestore
  • výrazne lepšia aerodynamika a dôraz na efektivitu
  • prepracovaný interiér s prémiovejšími materiálmi
  • praktická stredová konzola a množstvo odkladacích riešení
  • široká ponuka motorov vrátane plug-in hybridu

Výhrady

  • dizajn podľa videa neprináša veľký wow efekt a je inšpirovaný inými modelmi značky
  • dotykové ovládanie klimatizácie zostáva riešením, ktoré môže byť pre niektorých vodičov menej príjemné
  • plug-in hybrid je dostupný iba s predným náhonom