Zhrnutie video recenzie auta Škoda Superb III

Škoda Superb III v tomto videu dostáva netradičné zhrnutie z pohľadu bazarového auta, výbavy a častých slabín. Recenzia sa sústreďuje na konkrétny kus Laurin & Klement s motorom 2.0 TDI 140 kW, jeho prevodovku, pohon, jazdu aj typické problémy pri kúpe jazdenky.

Video sa zameriava na tretiu generáciu Škody Superb vyrábanú od roku 2015 a najmä na konkrétny bazárový kus vo výbave Laurin & Klement. V centre pozornosti sú typické technické zvláštnosti, bežné slabiny a rozdiely medzi jednotlivými ročníkmi, ktoré majú pri kúpe jazdeného auta veľký význam.

Na začiatku zaznieva aj dôležité upozornenie na asistenčné systémy, ktoré Superb III priniesol oproti predchádzajúcim generáciám. Rieši sa kamera za čelným sklom, jej väzba na udržiavanie jazdných pruhov, dynamický svetelný asistent aj to, že po výmene čelného skla môže byť potrebné presné nastavenie kamery a radaru v autorizovanom servise.

  • recenzovaný kus je Superb III Laurin & Klement s nájazdom približne 68 000 km
  • vo videu sa rozoberajú rozdiely medzi staršími a neskoršími ročníkmi modelu
  • dôležitou témou sú asistenčné systémy, personalizácia a servisné úkony po výmene dielov
  • veľký priestor dostáva aj technický stav batérie, bŕzd a podvozka

Motor, výkon a krútiaci moment

V teste vystupuje verzia 2.0 TDI 140 kW, ktorú autor videa označuje za silnejší dieselový variant v ponuke Superbu. Zaznieva, že motor má výkon 140 kW a patrí medzi typické dvojlitrové diesle pre český trh. V aute sa rozoberá aj otázka AdBlue, jeho dopĺňania a možných problémov s čidlom alebo systémom pri nesprávnom dolievaní.

Veľká časť pasáže sa venuje aj porovnaniu s benzínovým motorom 2.0 TSI 140 kW. Pri ňom zaznieva, že ide o úsporne naladený agregát s dvojitým vstrekovaním, ktorý má byť tichý, pružný a veľmi úsporný na diaľkových cestách. Tento benzínový motor je v texte predstavený ako zaujímavá alternatíva, ktorú autor považuje za mimoriadne vydarenú.

Prevodovka a pohon

Pri diesli 2.0 TDI 140 kW sa detailne rozoberá správanie prevodovky. Vo videu zaznieva, že staršie riešenie s prevodovkou DQ250 malo pri silnejšom momente svoje limity a motor bol v nižších prevodoch výrazne obmedzený. Pri prudšom zrýchlení sa to podľa výkladu prejavovalo pomalším nástupom a slabšou pružnosťou.

Autor zároveň vysvetľuje, že po príchode prevodovky DQ381 sa situácia zlepšila, pretože sedemstupňové mokré ústrojenstvo zvládlo vyšší krútiaci moment lepšie a motor už nemusel byť toľko „ořezaný“. Pri benzínovej verzii sa spomína aj režim ECO a plachtenie, ktoré je v Superbe jednou z výrazných vlastností najmä na dlhých trasách.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V prípade benzínového 2.0 TSI 140 kW zaznieva veľmi konkrétna skúsenosť s diaľkovou jazdou po Európe za približne 5,5 až 6,5 litra na 100 km. To je vo videu predstavené ako jeden z dôvodov, prečo je tento motor vnímaný ako mimoriadne úsporný na dlhých trasách.

Pri diesli sa spotreba neuvádza jedným presným číslom, ale opakovane sa zdôrazňuje jeho vhodnosť na diaľnice a plynulú jazdu. Video ukazuje, že Superb vie v ECO režime veľmi dlho plachtiť a vďaka aerodynamike a prevodovke si drží nízke otáčky, čo je dôležité najmä pri cestovaní na dlhé vzdialenosti.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti Superbu III sú vo videu hodnotené najmä cez komfort a dlhé diaľničné presuny. Zaznieva, že auto je naladené mäkšie než porovnateľný Passat a že podvozok DCC dokáže v komfortnom režime veľmi príjemne tlmiť nerovnosti. Pri potrebe zároveň vie rýchlo stuhnúť, napríklad pri prudkom brzdení alebo zásahu stability.

Silnou témou je aj progresívne riadenie. Autor videa ho považuje za zásadnú vec, pretože výrazne zlepšuje manévrovanie aj vedenie auta v zákrutách. Pri dlhých cestách sa chváli aj systém Lane Assist, ktorý v starších ročníkoch fungoval dobre, neskôr však podľa výkladu prišiel o časť prirodzenosti a až novšie riešenia s kapacitným volantom sa opäť priblížili k dobrému fungovaniu.

V texte sa spomína, že Superb je predovšetkým komfortná limuzína na relaxovanú jazdu. Nie je prezentovaný ako športové auto, skôr ako stabilný cestovný model, ktorý sa vie na diaľnici správať pokojne a istým spôsobom „plávať“ nad asfaltom.

Interiér, ovládanie a výbava

V interiéri sa recenzia sústreďuje na personalizáciu, odomykanie systémom KESSY, nastavenie používateľských účtov a prepojenie kľúča s uloženými profilmi vodiča. Vo videu sa vysvetľuje, že Superb umožňuje ukladať si nastavenia a pri príchode do auta sa môžu automaticky načítať podľa priradeného kľúča.

Ďalšou veľkou témou je ventilácia sedadiel. Recenzent ju označuje za funkciu, na ktorej je prakticky závislý, no upozorňuje aj na to, že s ňou prichádza viac prachu v kabíne a je potrebné udržiavať čistý interiér. Spomínajú sa aj rôzne typy sedadiel, pričom normálne sedačky hodnotí priaznivo, zatiaľ čo športové sedačky Sportline už vníma menej pozitívne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktická stránka Superbu sa vo videu ukazuje cez kufor a drobnosti každodenného používania. Spomína sa svietiaca lampička v batožinovom priestore, ktorú mal model pri uvedení na trh, no neskôr ju výrobca bez náhrady odstránil a zostala len záslepka. Tento detail je vo videu použitý ako príklad postupného šetrenia.

Recenzia zároveň pripomína, že veľkosť a využiteľnosť Superbu sú jedným z dôvodov jeho popularity medzi jazdenkami. Veľký kufor, komfortný prístup a dlhodobá použiteľnosť patria medzi veci, ktoré sa v zhrnutí neustále vracajú, hoci presný objem batožinového priestoru v transkripte nepadol.

Cena a výbava

Konkrétne zaznieva cena testovaného auta 660 000 Kč. Ide o Superb vyrobený v septembri 2017 a uvedený do prevádzky vo februári 2018, teda približne štvoročné auto s nízkym nájazdom a bohatšou výbavou Laurin & Klement.

Vo výbave sa spomína najmä 2.0 TDI 140 kW, chýbajúca štvorkolka, DCC podvozok, progresívne riadenie ako príplatok v starších ročníkoch, ako aj asistenčné systémy vrátane Lane Assist a technika okolo kamery za čelným sklom. Autor tiež upozorňuje na dôležitosť servisnej histórie, výjazdu z elektronickej servisnej knihy a správneho registrovania novej batérie po výmene.

Plusy a výhrady Škoda Superb III z video testu

Plusy

  • veľmi komfortné a na dlhé trasy príjemné naladenie
  • dobré fungovanie DCC a progresívneho riadenia pri správnej výbave
  • praktickosť, veľký kufor a pohodlný cestovný charakter
  • pri niektorých verziách veľmi zaujímavá úspornosť na diaľnici

Výhrady

  • slabšie brzdy, ktoré sú na veľké auto poddimenzované
  • problémy s niektorými asistenčnými systémami po zásahu do čelného skla alebo po nesprávnom servise
  • citlivosť na stav batérie, jej registráciu a fungovanie inteligentného dobíjania
  • pri konkrétnej testovanej naftovej verzii výhrady k dynamike a správania prevodovky v nižších rýchlostiach