Zhrnutie video recenzie auta Opel Astra ST 1,6 CDTI
Opel Astra ST 1,6 CDTI je kombi verzia Astry, ktorá vo videu zaujme najmä 160-koňovým biturbo dieselom, veľkým batožinovým priestorom a vyššou výbavou. Zhrnutie sa sústreďuje na praktickosť pre rodiny aj firemných zákazníkov, na komfort podvozka a na prvky výbavy, ktoré túto verziu posúvajú vyššie.
Opel Astra ST je v tomto videu predstavený ako kombi verzia Astry, ktorá prišla po hatchbacku a nadväzuje na jeho priaznivé prijatie. Recenzent ju vníma ako auto pre dva hlavné typy zákazníkov: rodiny, ktoré ocenia priestor na dovolenky aj každodenné používanie, a firemných klientov, ktorí potrebujú prepravovať veci a jazdiť dlhšie trasy.
- kombi verzia má rovnaký rázvor ako hatchback a podľa videa z neho profituje priestor v kabíne
- vo vyšších výbavách sa objavujú aj Matrix svetlá a silný 160-koňový biturbo diesel
- aerodynamika modelu je podporená aj zadnými dizajnovými prvkami a hodnota 0,272 je označená za špičkovú v triede
- batožinový priestor má základný objem 540 litrov a po sklopení operadiel vznikne vyše 1600 litrov
- podvozok má byť pohodlný, ale zvládne aj ostrejšiu jazdu bez pocitu neistoty
Motor, výkon a krútiaci moment
Testovaná Astra ST bola vybavená 1,6-litrovým CDTI biturbo dieselom s výkonom 160 koní. Vo videu zaznieva, že dve turbá sú nastavené tak, aby malé turbo začalo pracovať pri nízkych otáčkach a väčšie sa pridávalo neskôr. Nástup výkonu preto nie je prudký, ale skôr pozvoľný a motor si má vodič užívať najmä po rozbehu.
Krútiaci moment sa v transcripte neuvádza číselne, preto ho nemožno doplniť. Zároveň sa motor prezentuje ako veľmi silný argument značky Opel v tejto verzii Astry.
Prevodovka a pohon
Video pracuje s verziou Sport Tourer so spaľovacím motorom a klasickým pohonom, no bez detailného rozboru samotnej konštrukcie pohonu. Dôležitá výhrada sa týka prevodovky: k silnému turbodieselu v tejto kombinácii nie je ponúkaná automatická prevodovka, čo recenzent označuje ako jediný väčší mínus z pohľadu jazdy.
Presný typ manuálnej prevodovky alebo pohonu kolies transcript nešpecifikuje, preto ich nemožno uviesť ako istý fakt.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa neobjavuje konkrétna spotreba paliva, ani rozdelenie na mesto, okresky či diaľnicu. Z tohto dôvodu sa nedá doplniť žiadna číselná hodnota ani konkrétny spotrebový výsledok pre testovanú Astru ST 1,6 CDTI.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejším dojmom z jazdy je podľa videa pohodový charakter auta. Dlhý rázvor sa prejavuje komfortom v kabíne aj pri cestovaní so zadnými pasažiermi a podvozok má s prehľadom filtrovať nerovnosti našich ciest. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že konštrukcia podvozka umožňuje aj ostrejšiu jazdu bez obáv z nechceného odchodu auta do priekopy.
Jazda teda nie je opísaná ako športová v zmysle ostrých reakcií, ale skôr ako vyvážená a istá. Motor má pozvoľný nástup, čo podporuje celkový dojem kultivovanosti a každodennej použiteľnosti.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa podľa videa oproti hatchbacku nič zásadné nemení. Kabína ponúka dosť priestoru, pôsobí luxusnejšie vďaka lesklým lištám a zostáva tu aj systém IntelliLink. Vo vyššej výbave si recenzent všíma veľmi dobre spracované sedadlá, ktoré majú byť masážne, vetrané a pohybovať sa s jazdcom. Spomína sa aj to, že tieto sedadlá tvoria významnú časť ceny auta a majú certifikáty nemeckých ortopédov.
Vzadu sa podľa videa po odsunutej prednej sedačke stále dá sedieť bez zásadného problému, takže priestor na kolená recenzent nepovažuje za limitujúci. Astra tejto generácie sa vnútorným priestorom vyrovnáva väčšej Insignii, čo je z pohľadu praktického využitia dôležitá informácia.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Kombi verzia Astra ST dostáva v tomto videu výrazný priestor najmä kvôli kufru. Základný objem batožinového priestoru je 540 litrov, čo nie je označené ako rekord v triede, ale kufor je pravidelný, dobre tvarovaný a dobre sa doň nakladá. Podlahou je ukrytá dojazdová rezerva, čo recenzent hodnotí ako dobré riešenie.
Po sklopení zadných operadiel vznikne vyše 1600 litrov priestoru, takže auto má podľa videa zvládnuť aj náročnejšie prepravné úlohy. Chýba mu len háčik na zavesenie tašky, ktorý recenzent výslovne spomína ako drobnú výhradu.
Zo zmienených rozmerových údajov sa v transcripte objavuje aj rázvor, ktorý je zhodný s hatchbackom, a aerodynamická hodnota 0,272, označená za špičkovú v tejto kategórii.
Cena a výbava
Video sa nesústredí na presnú cenu testovaného auta, ale viackrát zdôrazňuje, že zákazníci si túto Astru objednávajú najmä vo vyšších výbavách. Práve tie prinášajú prvky, ktoré sa v tejto triede neobjavujú bežne, napríklad Matrix svetlá alebo spomínané komfortné sedadlá. Výbava teda v tomto prípade zohráva zásadnú úlohu pri celkovom dojme z auta.
Plusy a výhrady Opel Astra ST 1,6 CDTI z video testu
Plusy
- veľký a dobre využiteľný kufor s objemom 540 litrov
- po sklopení operadiel vznikne vyše 1600 litrov priestoru
- pohodlný podvozok a dobré filtrovanie nerovností
- silný 160-koňový biturbo diesel vo vyšších výbavách
- komfortné sedadlá a bohatšia výbava vrátane Matrix svetiel
Výhrady
- chýba háčik na zavesenie tašky v kufri
- k silnému dieselu nie je ponúkaná automatická prevodovka
