Zhrnutie video recenzie auta Peugeot Traveller

Peugeot Traveller v tomto videu prechádza praktickou skúškou s brzdeným prívesom a pretekárskym autom 208 R2 za sebou. Záznam sa sústreďuje na ťah, manévrovanie, spotrebu pri záťaži aj na to, ako sa s najkratším rázvorom a automatickou prevodovkou správa v reálnej prevádzke.

Video sa zameriava na praktické využitie Peugeot Traveller pri ťahaní brzdeného prívesu s pretekárskym autom 208 R2. V centre pozornosti je najkratšia verzia s 8 miestami, 2-litrový diesel, automatická prevodovka a skúsenosti s manévrovaním, cúvaním aj spotrebou pri záťaži.

  • Traveller má za sebou už vyše 25 000 km v rámci dlhodobého testovania.
  • V zázname zaznieva spotreba 7,7 l/100 km v bežnej prevádzke vrátane diaľnice.
  • Pri ťahaní vozíka sa spotreba pohybuje okolo 9 l/100 km.
  • Auto má podľa videa výkon 177 k a krútiaci moment 400 Nm.
  • Brzdený príves môže mať v tejto verzii hmotnosť do 2 t.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa spomína 2-litrový diesel s výkonom 177 k a krútiacim momentom 400 Nm. Práve tieto parametre majú podľa recenzenta pomáhať najmä pri ťahaní ťažšieho prívesu a pri predbiehaní aj s naloženou súpravou. Pri výslovnom vyjadrení zaznieva, že výkonovej rezervy je v tejto kombinácii dosť.

Prevodovka a pohon

Recenzovaná verzia používa automatickú prevodovku. Pri jazde s prívesom recenzent oceňuje, že automat odľahčuje od práce so spojkou a pri bežnej jazde na diaľnici si vie podradiť, keď motor potrebuje viac pomoci. Zároveň zaznieva výhrada, že automat dole kopcom nebrzdí motorom tak výrazne ako manuálna verzia.

V texte sa spomína aj manuálne radenie, ktoré recenzent pri ťahaní vozíka občas využíva. Pri manévrovaní s prívesom hodnotí kombináciu auta a automatu ako veľmi praktickú, najmä pri cúvaní v úzkych priestoroch.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V bežnej prevádzke sa spotreba Travellera podľa videa ustálila na hodnote 7,7 l/100 km aj s diaľničnou jazdou. Pri ťahaní brzdeného vozíka sa spotreba zvýšila približne na 9 l/100 km. Recenzent to považuje za zodpovedajúce tomu, že za autom sa pohybuje približne 1 500 až 1 600 kg.

V texte sa priamo nespomína rozdelenie na mesto, okresky a diaľnicu ako samostatné merania, ale je zrejmé, že diaľnica je súčasťou hodnoty 7,7 l/100 km. Záverečný dojem zo spotreby je viazaný najmä na ťažkú súpravu a na to, že auto je v praxi používané aj na náročnejšie úlohy.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčší priestor dostáva v zázname manévrovanie s prívesom. Traveller recenzent opisuje ako kompaktné auto, s ktorým sa dobre cúva aj s vlekom. Pomáha mu výhľad cez bočné okná aj cez otvárateľné okno v piatych dverách, čo uľahčuje kontrolu za vozidlom.

Pri cúvaní oceňuje, že malá výchylka volantu sa na krátkom prívesu neprejavuje dramaticky. Automatická prevodovka zároveň uľahčuje manévrovanie v úzkych uliciach a pri otáčaní. Z videa vyplýva, že auto je napriek svojej výške a úžitkovému zameraniu dobre použiteľné aj pri presnom cúvaní s nákladom.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér sa vo videu rieši najmä z pohľadu praktickosti. Spomína sa 8-miestne usporiadanie a verzia s najkratším rázvorom, čo má byť vhodné pre prípady, keď nie sú na palube stále všetky miesta obsadené. Dôležitý je aj spomínaný otvor v piatych dverách, cez ktorý sa dá dostať do batožinového priestoru bez úplného otvárania kufra.

Recenzent sa venuje aj posedeniu a výhľadu pri cúvaní. Nižšie hrany okien mu podľa jeho slov pomáhajú lepšie vidieť na okolie auta než pri niektorých iných dodávkových riešeniach. Z pohľadu ovládania sa ako praktická črta ukazuje aj možnosť manuálneho radenia pri práci s prívesom.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Hlavnou témou je praktickosť pri ťahaní vozíka. Z videa vyplýva, že prístup do batožinového priestoru môže byť pri zapojenom brzdenom prívesu obmedzený, no recenzent to obchádza práve cez otvárateľné okno v piatych dverách. To považuje za užitočné riešenie pri bežných drobnostiach aj pri manipulácii okolo zadnej časti auta.

Traveller je vo videu opísaný ako auto dlhé približne ako kombík strednej triedy, ale s vyššou stavbou karosérie. Práve kombinácia dĺžky a výšky má umožňovať prevoz vyšších predmetov, čo recenzent spomína aj na príklade chladničky na stojato. Uvádza tiež, že ide o najkratší rázvor, čo súvisí s kompaktnosťou a lepšou ovládateľnosťou.

Cena a výbava

V tomto videu sa cena neuvádza. Z výbavy však zaznieva 8-miestne usporiadanie, najkratší rázvor a spomínané otvárateľné okno v piatych dverách, ktoré zvyšuje praktickosť auta pri každodennom používaní aj pri práci s prívesom.

Plusy a výhrady Peugeot Traveller z video testu

Plusy

  • silný záber 177 k a 400 Nm pri ťahaní prívesu
  • praktické cúvanie a manévrovanie aj s vozíkom
  • spotreba 7,7 l/100 km v bežnej prevádzke pôsobí na veľké auto rozumne
  • otvárateľné okno v piatych dverách zlepšuje prístup do kufra

Výhrady

  • automat dole kopcom nebrzdí motorom tak dobre ako manuálna verzia
  • prístup do batožinového priestoru môže byť s prívesom obmedzený
  • pri ťahaní vozíka stúpa spotreba približne na 9 l/100 km