Zhrnutie video recenzie auta Porsche Taycan

Porsche Taycan je elektrické Porsche, ktoré vo videu pôsobí ako športové auto budúcnosti a nie ako ďalšie bežné SUV. Recenzent sa sústredí na dizajn, interiér, technické riešenia, brzdy aj na to, že verzia Turbo a Turbo S má v tomto prípade veľmi ambiciózne parametre, no aj vysokú cenu.

Porsche Taycan bolo vo videu predstavené ako svetová premiéra modelu, ktorý má podľa autora zostať verné DNA značky a priniesť športové elektrické auto. Už v úvode zaznieva, že hlavný konkurent bude najskôr Tesla Model S, hoci cena Taycanu je výrazne vyššia. Video sa sústredí najmä na prvý živý dotyk, dizajn, techniku a to, ako auto pôsobí na autosalóne.

  • Taycan má byť športové elektrické Porsche, nie ďalšie elektrické SUV.
  • Najbližším konkurentom má byť Tesla Model S.
  • Interiér pôsobí komplikovanejšie, ale hodnotnejšie a kvalitnejšie než v Tesle.
  • Dizajn je opísaný ako mix 911 a Panamera.
  • Vo videu zaznelo aj označenie verzií Turbo a Turbo S.

Motor, výkon a krútiaci moment

Porsche Taycan je v tomto videu opísané ako čistý elektromobil bez spaľovacieho agregátu. Má dva elektromotory, jeden na prednej náprave a jeden na zadnej, takže ide o auto s pohonom všetkých štyroch kolies. Základný výkon je uvedený na 617 konských síl, pričom pri vyššej verzii sa môže zvýšiť na 670 alebo až 750 konských síl.

Vo videu sa spomínajú aj verzie Taycan Turbo a Turbo S. Pri nich zazneli aj údaje o zrýchlení na 100 km/h: Turbo to má zvládnuť za 3,2 sekundy a Turbo S za 2,8 sekundy. Zároveň zaznieva aj maximálna rýchlosť 260 km/h, ktorú autor porovnáva s inými modelmi Porsche ako nižšiu, no stále dostatočnú pre toto elektrické športové auto.

Prevodovka a pohon

Keďže ide o elektromobil, vo videu sa nespomína klasická prevodovka v zmysle spaľovacieho auta. Dôležitý je najmä pohon s dvomi elektromotormi a teda pohon všetkých štyroch kolies. Práve toto riešenie má podľa videa pomáhať k veľmi dynamickému prejavu auta. Taycan je zároveň prezentovaný ako Porsche, ktoré sa nespolieha na spaľovací motor, ale na elektrickú techniku a športové naladenie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri modeli Taycan sa vo videu nehovorí o spotrebe paliva, ale o dojazde a nabíjaní. Uvedený je dojazd približne 450 km pri slabšej verzii a 420 km pri silnejšej verzii. Recenzent zároveň jasne hovorí, že v tomto parametri Taycan citeľne zaostáva za Teslou Model S, ktorá má podľa videa zvládnuť až 600 km na jedno nabitie.

Zaujímavosťou je aj údaj o nabíjaní. Taycan sa má vedieť nabiť za 20 minút, no podľa videa to vyžaduje extrémne silnú nabíjačku, ktorá v tom čase ešte nebola v predaji.

Jazdné vlastnosti a komfort

Keďže ide o prvý kontakt na autosalóne, video neponúka klasické jazdné dojmy z cesty. Aj napriek tomu z neho vyplýva, že Taycan má byť orientovaný na športový prejav a vysokú dynamiku. Autor vyzdvihuje, že Porsche ostalo verné športovej DNA značky a nepodľahlo trendu vyrábať len veľké elektrické SUV.

Veľká pozornosť sa venuje brzdám. Vo videu zaznieva, že Taycan má obrovské brzdy, takmer rovnaké ako Porsche 911 Turbo S. Dôvodom má byť interný test kvality značky, ktorý overuje opakované zrýchľovanie a brzdenie. Podľa videa je to potrebné aj preto, že Taycan má vysokú dynamiku a pritom nižšiu maximálnu rýchlosť než iné modely Porsche, takže brzdy musia zvládnuť veľkú záťaž.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér bol vo videu opísaný ako výrazne hodnotnejší a kvalitnejší než v Tesle. Zároveň pôsobí komplikovanejšie, no recenzent to vníma skôr ako dôkaz prémiového spracovania. Osobitne spomína kokpit a displej, ktoré majú navodzovať dojem auta budúcnosti. Vzhľadom na typ videa nejde o detailný rozbor ovládania, ale o prvý dojem z interiéru, ktorý má byť prepracovaný a typicky porscheovský.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa neobjavili konkrétne údaje o batožinovom priestore ani presné rozmery auta. Praktickosť sa rieši skôr nepriamo cez celkový koncept Taycanu ako športového elektrického Porsche. Dôležitejšie než kufor je v tomto prípade dizajn, technika, dojazd a rýchle nabíjanie. Z praktických detailov tak video najviac pracuje s tým, ako auto pôsobí ako celok a ako zapadá do filozofie značky.

Cena a výbava

V cenovej rovine zaznieva, že Porsche Taycan začína približne na 130-tisíc eurách. To je výrazne viac než pri Tesle Model S, ktorá je vo videu spomenutá s cenou od približne 80-tisíc eur. Práve cena je označená ako parameter, v ktorom Taycan nemôže byť priamym súperom Tesly.

Pri výbave video spomína najmä technické zaujímavosti ako veľké brzdy, dva elektromotory, batériu s kapacitou 93 kWh a extrémne rýchle nabíjanie. Zároveň sa hovorí aj o pripravenej nabíjačke, ktorú si bolo možné na autosalóne pozrieť vedľa auta.

Plusy a výhrady Porsche Taycan z video testu

Plusy

  • športové elektrické poňatie verné DNA Porsche
  • hodnotnejší a kvalitnejší interiér než v Tesle Model S
  • mix dizajnu 911 a Panamera, ktorý autu podľa videa sedí
  • dva elektromotory a pohon všetkých kolies
  • veľmi rýchle nabíjanie a silná technická prezentácia

Výhrady

  • vysoká cena približne od 130-tisíc eur
  • nižší dojazd než pri Tesle Model S
  • rýchle nabíjanie vyžaduje špeciálnu veľmi silnú nabíjačku, ktorá ešte nebola v predaji
  • interiér pôsobí komplikovanejšie