Zhrnutie video recenzie auta Ford Bronco V6 Badlands
Ford Bronco V6 Badlands je v tomto videu predstavené ako poctivé offroadové auto s dvojlitrovým? nie, v skutočnosti 2,7-litrovým benzínovým V6 motorom a terénnou výbavou Badlands. Zhrnutie sa sústreďuje na schopnosti v ťažkom teréne, systémy pohonu 4×4, odpojiteľný stabilizátor, uzávierky aj to, ako auto funguje na bežnej ceste.
Ford Bronco V6 Badlands sa vo videu ukazuje ako veľké americké offroadové auto, ktoré je postavené na rámovej konštrukcii a má jasne nastavený charakter do terénu. Recenzia sa sústreďuje najmä na extrémne jazdenie mimo asfaltu, ale zaznieva aj to, že Bronco dokáže byť prekvapivo použiteľné aj na bežných cestách a na rozbitých slovenských komunikáciách.
- verzia Badlands je opísaná ako ostrejšie terénne naladená než Outer Banks
- vo videu sa pracuje s odpojiteľným predným stabilizátorom, zadnou uzávierkou aj redukciou
- auto má 10-stupňovú automatickú prevodovku
- recenzent vyzdvihuje veľmi dobrý výhľad z auta aj robustný posed za volantom
- v teréne sa používa aj režim Baja a ďalšie offroadové nastavenia
Motor, výkon a krútiaci moment
Testované Ford Bronco bolo vo verzii s 2,7-litrovým benzínovým motorom V6, ktorý je preplňovaný dvoma turbami. Vo videu zaznieva výkon 246 kW, teda 335 koní, a krútiaci moment 563 Nm. Motor je opísaný ako poctivý benzínový benzínový agregát, ktorý autu dáva silu aj výrazný charakter, pričom k celkovému dojmu prispieva aj jeho zvukový prejav.
Prevodovka a pohon
Bronco má 10-stupňovú automatickú prevodovku a inteligentný pohon všetkých kolies. Vo videu sa spomína aj to, že v aute fungujú viaceré terénne režimy vrátane Eco, Slippy, Mud and Ruts, Rock Crawl a Baja. Dôležité je aj oddelené ovládanie uzávierok, čo recenzent považuje za veľmi sofistikované riešenie. V teréne sa ukazuje aj vypínateľný predný stabilizátor a redukčný prevod.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Pri jazde zaznieva, že papierová spotreba podľa WLTP má byť 14,3 l/100 km. Vo videu však odznelo, že pri normálnej jazde, hoci s offroadovým tempom a v dvoch autách, sa spotreba dostala na 11,5 l/100 km. Recenzent to označuje za prekvapivo dobrý výsledok vzhľadom na výkon, hmotnosť a terénne zameranie auta.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou témou videa sú terénne schopnosti. Bronco zvláda betónové schody, rozbitý povrch, blato, prudké náklony aj hlboké vyjazdené jamy. Recenzent viackrát zdôrazňuje obrovské zdvihy tlmičov, dlhé ramená, robustnú konštrukciu a dobrú prácu podvozka. Na bežnej ceste aj na rozbitých úsekoch pôsobí auto veľmi komfortne, pričom jazda je podľa videa príjemne mäkká a stabilná.
Zároveň sa ukazuje, že Bronco nemá problém ani s rýchlejším presunom po štrku či nerovnostiach. Pri vyššej rýchlosti sa však prirodzene pripomína široká karoséria, terénne pneumatiky a celkový charakter auta, ktoré je skôr určené na dobrodružstvo než na pokojné mestské používanie.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér je vo videu opísaný ako pogumovaný a prakticky spracovaný, s dôrazom na odolnosť voči prachu a blatu. Recenzent spomína, že ovládanie okien, zamykanie či spätných zrkadiel je netradične riešené a chvíľu trvá, kým si naň človek zvykne. Vyzdvihuje sa aj veľký úchyt pred spolujazdcom a pocit, že sa cestujúci v aute vie dobre držať aj v extrémnom teréne.
Na druhej strane zaznieva, že panel klimatizácie je štandardný a nie úplne prispôsobený drsnému používaniu. V teréne sú však dôležité práve režimy pohonu, uzávierky a ovládače, ktoré sa dajú modifikovať podľa aktuálnej situácie.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu sa spomína, že Bronco je široké približne 2 metre a má rázvor 3 metre. Rozmerovo ide o veľké auto, ktoré ponúka priestor pre päť dospelých ľudí. Zaznieva aj údaj o dĺžke 4,80 m, ktorý recenzent používa pri opise manévrovateľnosti v teréne aj pri porovnaní s otočkami na mieste.
Praktickosť je tu vnímaná hlavne cez offroadové schopnosti, možnosť jazdiť s odmontovanými dverami a strešnými panelmi a cez veľkú 79-litrovú palivovú nádrž. Práve tá podľa videa zodpovedá autu, ktoré má zvládať dlhé presuny aj náročné terénne pasáže.
Cena a výbava
Vo videu zaznieva, že Bronco sa na trhu ponúka v dvoch verziách. Lacnejšie Outer Banks má cenu 86 000 eur, zatiaľ čo testovaná Badlands verzia stojí 91 500 eur. Recenzent hovorí, že pri tejto triede a cene už je rozdiel 5 000 eur medzi verziami menej podstatný, najmä ak kupujúci využije lepšiu terénnu výbavu Badlands.
Vo výbave Badlands sa spomínajú terénne pneumatiky BF Goodrich K02, Bilstein tlmiče s expanznou nádobkou, oceľový nárazník, výrazné úchyty a možnosť prepínania viacerých offroadových režimov vrátane Rock Crawl a Baja.
Plusy a výhrady Ford Bronco V6 Badlands z video testu
Plusy
- mimoriadne silné terénne schopnosti a výborná priechodnosť
- veľmi dobrý výhľad z auta a robustný offroadový posed
- sofistikovaný pohon 4×4 s viacerými režimami, uzávierkami a redukciou
- prekvapivo slušná spotreba vzhľadom na výkon a charakter auta
- komfortný podvozok aj na rozbitých cestách
Výhrady
- niektoré ovládače v interiéri sú netradičné a chvíľu trvá, kým si na ne vodič zvykne
- terénne pneumatiky a veľké rozmery obmedzujú pohodlie pri bežnom každodennom používaní
- vysoká cena prirodzene znižuje praktický zmysel základnejšej verzie Outer Banks voči Badlands
