Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz Trieda T 180d
Mercedes-Benz Trieda T 180d je predmetom videorecenzie, ktorá sa sústreďuje na praktickosť, výbavu, motor 1,5 dCi a celkový charakter tejto novej triedy T. Video ukazuje, ako sa Mercedes snažil z úžitkového základu vytvoriť civilnejšie a hodnotnejšie rodinné auto s dôrazom na priestor, komfort a nižšiu spotrebu.
Mercedes-Benz Trieda T v prevedení 180d je v zhrnutí videa predstavená ako nevšedný úkaz v segmente, ktorý má vnášať nový vietor do triedy malých MPV a rodinných áut. Zaujme najmä tým, že aj vo vrcholnej konfigurácii má byť lacnejšia ako hlavný rival Volkswagen Caddy, pričom si zachováva elegantnejší a hodnotnejší vzhľad než úžitkový základ, z ktorého vychádza.
- V porovnaní s Citanom pôsobí civilnejšie a viac osobácky.
- V kabíne spája prvky Mercedesu s technickým základom zo súrodeneckého Renaultu.
- Vozidlo kladie dôraz na priestor, variabilitu a komfortné cestovanie.
- Nafta 180d je vnímaná ako racionálna voľba pre tento typ auta.
- Recenzent vyzdvihuje odhlučnenie, podvozok aj veľmi príjemný prejav pri jazde.
Motor, výkon a krútiaci moment
Vo videu sa rieši motorická verzia 180d, ktorá predstavuje naftový 1,5-litrový štvorvalec. Udávaný výkon je 85 kW, teda 115 alebo 116 koní, a krútiaci moment 270 Nm. Recenzent motor označuje za veľmi dobrý agregát, ktorému sa dá vyčítať nanajvýš hlučnejší a surovejší prejav za studena.
Hlavná myšlienka pri motore je racionálnosť. Pri aute tohto typu nemá dynamika hrať hlavnú rolu, a preto sa 180d javí ako rozumná voľba najmä na rodinné a dlhšie presuny.
Prevodovka a pohon
Testovaná verzia bola spojená so 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Video zároveň zdôrazňuje, že v tomto prevedení ide o čisto predokolku, teda bez pohonu 4MATIC. Z pohľadu koncepcie nejde o auto s nadbytočnými technickými riešeniami, ale o účelové nastavenie, ktoré má podporiť cenu aj použiteľnosť.
Práve absencia drahších prvkov, ako je vzduchový podvozok či pohon všetkých kolies, je jedným z dôvodov, prečo vie Trieda T podľa videa podliezť konkurenciu cenou.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba patrí medzi silnejšie argumenty tejto verzie. Vo videu zaznieva, že dlhodobo sa dá počítať s hodnotou približne 6 litrov na 100 km, najmä ak auto jazdí prevažne v meste. Na konkrétnej ceste sa podarilo dostať aj pod hranicu 4 litrov na 100 km.
Recenzent zároveň naznačuje, že motor sa prejaví najmä pri dlhšom cestovaní, kde vie osloviť práve spotrebou. Spotreba je preto podaná ako dôležitý praktický benefit tejto motorizácie.
Jazdné vlastnosti a komfort
Jazda s Triedou T je vo videu opísaná ako veľmi pohodová, kľudná a ležérna. Podvozok sa má postarať o veľmi príjemný komfort, výborne filtruje nerovnosti a dobre odhlučňuje nápravy. Aj na 17-palcových kolesách pôsobí auto komfortne a recenzent dokonca uvádza, že je podvozkom plávnejšie než trieda A alebo B.
Vzadu sa síce zadná náprava na nerovnostiach občas môže mierne odraziť, celkový dojem je však veľmi priaznivý. Video tak stavia Triedu T skôr ako komfortné rodinné a voľnočasové auto než športovo ladený model.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa snaží nadviazať na značku Mercedes-Benz, no koncepčne stále priznáva príbuznosť so súrodeneckým Renaultom. Recenzent spomína bezkľúčový vstup aj štartovanie, palubnú dosku potiahnutú syntetickou prešívanou kožou, infotainment MBUX s podporou Apple CarPlay a 7-palcové rozhranie. Zaujmú aj okrúhle výduchy ventilácie v turbínovom štýle a množstvo fyzických ovládacích prvkov.
V kritickejšom tóne zaznieva tradičná veľká páka prevodovky, ktorá podľa recenzenta neladí s moderným konceptom Mercedesu a narúša dizajn. Spomenuté je aj to, že vo vrcholnej konfigurácii nie sú plne digitálne budíky, hoci palubný displej má výbornú grafiku a pôsobí ako riešenie známe z iných modelov značky.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Praktickosť je jednou z hlavných devíz Triedy T. Kufor má v štandardnom stave 520 litrov a vzadu dokáže odviezť tri dospelé osoby. Video zdôrazňuje aj veľmi veľkorysý priestor nad hlavou, ktorý je podľa recenzenta mimoriadne pôsobivý.
Silnou stránkou sú aj dvere. Zadné posuvné dvere sa podľa videa otvárajú prakticky všade a predné dvere vedia ísť až do pravého uhla, čo zlepšuje nastupovanie. Celé auto tak stojí na kombinácii malého pôdorysu a veľkého vnútorného priestoru.
Cena a výbava
Video opakovane naznačuje, že Trieda T má byť v porovnateľných výbavách lacnejšia než Volkswagen Caddy, a to dokonca aj v testovanej vrcholnej konfigurácii. Zároveň však ponúka prvky, ktoré majú kabíne dodať vyššiu úroveň spracovania a prémiovejší dojem.
V súvislosti s výbavou zazneli napríklad bezkľúčový vstup a štartovanie, infotainment MBUX s Apple CarPlay, LED svetlá, 17-palcové dvojfarebné disky a viacero prvkov zameraných na pohodlie a vizuálny dojem.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz Trieda T 180d z video testu
Plusy
- veľký vnútorný priestor a 520-litrový kufor v štandardnom stave
- komfortný podvozok, dobré odhlučnenie a príjemný jazdný prejav
- racionálny a úsporný diesel 1,5 l s výkonom 85 kW a 270 Nm
- v porovnaní s konkurenciou priaznivejšia cena vo vrcholnej verzii
- civilnejší a hodnotnejší vzhľad než úžitkový základ Citan
Výhrady
- motor je za studena hlučnejší a klepotavejší
- veľká páka prevodovky nepôsobí v interiéri úplne harmonicky
- zadná náprava má na nerovnostiach občas tendenciu mierne odskočiť
- technický základ prezrádza príbuznosť s Renaultom
