Zhrnutie video recenzie auta Opel Mokka a Opel Grandland po facelifte

Opel Mokka a Opel Grandland po facelifte sú hlavnými autami tejto prvej jazdy, ktorá sa sústredí na zmeny dizajnu, interiéru a pohonov. Pri Mokka zazneli detaily o hybridnej verzii 136 k, pri Grandlande zasa informácie o novej generácii, plug-in hybride aj očakávanom komfortnom ladení podvozka.

Video spája dve autá značky Opel. Najprv sa venuje faceliftovanej Mokka, ktorú značka predstavuje ako svoj bestseller, a potom novej generácii Grandlandu bez písmena X. V oboch prípadoch sa riešia dizajnové zmeny, interiér, pohony aj prvé jazdné dojmy z krátkej jazdy.

  • Mokka prešla faceliftom v roku 2024 a na videu sa predstavuje v roku 2025.
  • Grandland je už v druhej generácii a ide o novú veľkosťou aj technikou odlišnú generáciu.
  • Pri Mokka sa vo videu rieši hybrid s výkonom 136 k a automatickou prevodovkou.
  • Grandland dostáva okrem hybridov aj plug-in hybrid a podľa videa aj elektrickú verziu.
  • Obe autá výrazne ubudli na chróme a prešli na modernejší svetelný podpis a čistejší dizajn.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri Opeli Mokka facelift ponúka úvodný trojvalec 1.2 s výkonom 100 koní a šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Testovaná verzia bola hybrid s výkonom 136 koní a 230 Nm. K tomu sa pridáva elektromotor v automatickej prevodovke, pričom vo videu zaznelo aj približne 28 koní a 55 Nm z elektromotorickej časti. Recenzent upozorňuje, že spaľovací a elektrický výkon sa nesčítavajú jednoducho, ale navzájom sa dopĺňajú.

Grandland novej generácie sa vo videu ukazuje v plug-in hybride s druhou generáciou tohto systému. Základ tvorí štvorvalec 1.6 s výkonom 150 koní, ktorému sekunduje 125-koňový elektromotor v sedemstupňovej automatickej prevodovke. Systémový výkon je 195 koní a krútiaci moment 350 Nm. Vo videu sa spomína aj základný hybrid s 122-koňovým trojvalcom a takisto informácia, že Grandland môže byť aj ako čistý elektromobil s batériou 96 kWh a dojazdom až 700 km.

Prevodovka a pohon

Mokka hybrid využíva automatickú prevodovku, v ktorej je integrovaný elektromotor. Vo videu sa zdôrazňuje, že ide o bežnú formu elektrifikácie bez samostatného čisto elektrického režimu ako hlavnej témy. Pri Grandlande plug-in hybrid funguje so sedemstupňovou automatickou prevodovkou a recenzent spomína aj viacero jazdných režimov vrátane športového, hybridného a čisto elektrického.

Pri plug-in hybride Grandland sa spomína aj režim e-Save, ktorý umožňuje udržať batériu na neskôr. Auto vie jazdiť ticho a bez lokálnych emisií na vzdialenosť 87 km, pričom batéria má kapacitu 17,9 kWh a nabíja sa výkonom 7,4 kW približne za 3 hodiny. Vo videu zaznelo aj to, že Grandland v plug-in hybride nemá rýchlonabíjanie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri Mokka hybrid je vo videu uvedená kombinovaná spotreba 4,9 l/100 km podľa WLTP. Recenzent zároveň hovorí, že najväčšia úspora má prichádzať v meste a že oproti čisto spaľovacej verzii môže ísť o výraznú úsporu paliva. Po približne 90 km jazdy, z toho časti po diaľnici a časti v horských serpentínach, sa zobrazovala spotreba 5,8 l/100 km.

Pri Grandlande plug-in hybrid sa spomína, že s plnou batériou a natankovanou nádržou má podľa opela prejsť až 897 km. Vo videu sa tiež pripomína, že konkrétny testovací výjazd na zimných pneumatikách zvládol 1115 km, čo autor používa ako dôkaz veľmi dobrého kombinovaného dojazdu. Presná spotreba v litroch na 100 km však v tejto pasáži nebola uvedená.

Jazdné vlastnosti a komfort

Mokka po facelifte si podľa videa zachováva typické vlastnosti spojené s kratším rázvorom. Na nerovnostiach bola skôr tuhšia a trocha rozhojdanejšia, no zároveň obratná. Recenzent má pocit, že podvozok pôsobí o niečo dospelejšie, hoci to pripisuje aj vyššej hmotnosti hybridu. Pohon je tichý a v kontexte roka 2025 pôsobí kultivovane.

Grandland novej generácie je orientovaný najmä na komfort. Podvozok má podľa videa veľmi dobre žehlit nerovnosti, zároveň prináša aj dobrú stabilitu na ceste. Pri plug-in hybride sa spomína, že je približne o 300 kg ťažší než hybrid, čo sa podľa recenzenta prejavuje ešte výraznejšou stabilitou. Tlmiče majú špeciálne frekvenčné tlmenie a celkové naladenie pripomína francúzsky komfortný prístup.

Interiér, ovládanie a výbava

V Mokka ostáva koncepcia interiéru zachovaná, ale viaceré detaily sa zmenili. Nový je volant, ktorý podľa videa lepšie sadne do ruky, má skosenie v spodnej časti a prepracovanejšie tvary. Obe obrazovky majú 10 palcov, grafika je jemne upravená a pribudli aj nové ikonky. Auto podporuje bezdrôtové Apple CarPlay aj Android Auto a vie si pri pripojení telefónu prepojiť profil s menom vodiča. Pod multimédiami zostáva samostatné ovládanie klimatizácie.

Vo výbave Mokka sa spomína jeden USB-C konektor vzadu, klasické USB, bezdrôtové nabíjanie a zlepšené materiály s menším množstvom lesklých plastov. Grandland ide ešte ďalej: má 16-palcové multimédiá, inteligentný head-up displej, integrovaného asistenta ChatGPT, sedadlá s certifikáciou AGR, ventiláciu, vyhrievanie, masáž aj bedrovú opierku. Recenzent vyzdvihuje aj výduchy klimatizácie upevnené na dverách, ktoré sa otvárajú spolu s dverami, a celkovo širší, vzdušnejší pocit v kabíne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Pri Mokka video konkrétne rozmery batožinového priestoru neuvádza. Zameriava sa skôr na zmeny v interiéri a na praktické detaily, ako je bezdrôtové nabíjanie či zachovanie samostatného ovládania klímy.

Grandland je v druhej generácii výrazne väčší než predchodca. Vo videu zaznelo, že meria 4,65 m na dĺžku, takmer 1,91 m na šírku a 1 660 mm na výšku. Oproti predchodcovi je dlhší o 17,3 cm, širší o skoro 6,5 cm a vyšší o 2 cm. Spomína sa aj to, že ide po Zafire o druhý najväčší osobný Opel. Vzadu je podľa videa miesta tak akurát pre kategóriu kompaktu a batérie sú uložené v podlahe, ktorá ostáva nízko.

Cena a výbava

Vo videu neodznela konkrétna cena ani presný cenník. Z výbavy však zazneli dôležité prvky, najmä pri Grandlande: nové podsvietené logo, 16-palcové multimédiá, head-up displej, ChatGPT, sedadlá AGR, ventilácia, masáž, bedrová opierka a viacero jazdných režimov. Pri Mokka sa spomína zachovanie vizoru, nové logo, dve 10-palcové obrazovky, bezdrôtové zrkadlenie telefónu a zlepšené materiály v interiéri.

Plusy a výhrady Opel Mokka a Opel Grandland po facelifte z video testu

Plusy

  • Modernizovaný dizajn bez zbytočného chrómu pôsobí čisto a modernejšie.
  • Mokka aj Grandland prinášajú prepracovanejší interiér a lepšiu technológiu než predtým.
  • Grandland zaujme komfortným podvozkom, stabilitou a bohatou sedadlovou výbavou.
  • Pri Mokka recenzent oceňuje tichý hybridný pohon a rozumnú spotrebu.

Výhrady

  • Pri Mokka zostáva odozva infotainmentu iba priemerná.
  • V Mokka sa na niektorých miestach stále nachádzajú tvrdšie materiály.
  • Grandland plug-in hybrid nemá rýchlonabíjanie.
  • Pri Mokka je cítiť krátky rázvor a na nerovnostiach pôsobí auto trochu rozhojdanejšie.