Zhrnutie video recenzie auta Mercedes G
Mercedes G je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na extrémne terénne schopnosti triedy G v G-Class Experience Center pri Grazi. Video ukazuje stúpania, klesania, priečne náklony, brodenie aj prácu uzávierok, pričom zároveň približuje aj zázemie a spôsob, akým sa tento model vyvíja a vyrába.
Video je postavené ako terénny zážitok s triedou G v areáli G-Class Experience Center neďaleko Grazu. Nejde o klasický cestný test, ale o jazdu v prostredí, ktoré má ukázať, prečo sa Mercedes G považuje za jedno z najzdatnejších offroadových áut na svete.
- areál je bývalá letecká základňa upravená na viac než 100 000 m²
- auto sa predvádza na prudkých stúpaniach, klesaniach a bočnom náklone
- zaznieva aj informácia o brodení a práci uzávierok diferenciálov
- video vysvetľuje aj vývojové a výrobné zázemie triedy G
- záver patrí skúsenosti, že jazdu si tam môže objednať aj verejnosť
Motor, výkon a krútiaci moment
V tomto videu nie je riešená konkrétna motorizácia testovaného Mercedesu G ani jej výkon či krútiaci moment. Obsah sa sústreďuje na terénne schopnosti auta ako celku, nie na detailný rozbor pohonnej jednotky.
Prevodovka a pohon
Video sa venuje predovšetkým terénnemu pohonu a práci uzávierok diferenciálov. Zaznieva, že pri jednom z úsekov bolo potrebné použiť všetky tri uzávierky, pričom autor opisuje, ako auto postupne prechádza cez kríženie náprav, blato aj klzké kamene.
V texte sa spomína aj režim bez brzdenia pri prudkom klesaní a schopnosť auta zvládať extrémne sklony. Všetko smeruje k tomu, že trieda G je stavaná na veľmi náročný offroad a že práve pohon je jednou z jej hlavných predností.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba paliva v tomto videu nebola uvedená. Keďže celý obsah je zameraný na offroadový areál a zážitkové jazdenie, nepadli ani údaje z mesta, okresiek alebo diaľnice.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejšou témou videa sú jazdné vlastnosti Mercedesu G v teréne. Zaznievajú extrémne hodnoty ako stúpanie 100 % teda 45 stupňov, priečny náklon 35 stupňov, brodenie do 700 mm a nájazdové či odjazdové uhly, ktoré autor priamo spomína pri výklade schopností auta.
Video ukazuje, ako sa auto správa na prudkých sklonech, v krížení náprav aj v brode. Autor opisuje, že sa v niektorých momentoch cítil veľmi intenzívne, najmä pri 80 % klesaní bez brzdenia, a viackrát zdôrazňuje, že práve v takýchto podmienkach sa ukazuje charakter triedy G. Zároveň padne aj poznámka, že kamera alebo pohľad zvonka môže takúto situáciu na prvý dojem podceniť, kým v aute pôsobí oveľa dramatickejšie.
V rámci areálu sa rieši aj rozdiel medzi bežným používaním a tým, čo väčšina majiteľov s takýmto autom reálne robí. Autor spomína, že 99 % majiteľov géčok s nimi do podobného terénu nechodí, hoci práve tam sa ukazuje, čo auto dokáže.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér sa v tomto videu nehodnotí klasicky z pohľadu komfortu, ergonómie ani výbavy na bežné cestovanie. Zaujal však pohľad na zobrazenia cez kamery, ktoré pomáhajú vodičovi vidieť smer prednej časti pri stúpaní, keď dlhý nos auta zakrýva priestor pred vozidlom.
Spomenutý je aj digitálne spracovaný kompas a niekoľko terénnych ukazovateľov, ktoré sú užitočné práve v náročnom offroade. Výbava je tu podaná najmä cez funkcie, ktoré pomáhajú pri jazde v extrémnych uhloch, pri brodení a pri orientácii v prekážkach.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video neobsahuje údaje o batožinovom priestore, bežnej praktickosti ani o presných rozmeroch recenzovanej verzie. Praktickosť auta sa rieši iba nepriamo cez terénne schopnosti, výšku karosérie, svetlú výšku a schopnosť zvládať extrémne prekážky.
Autor však spomína viacero čísel, ktoré sa týkajú práve terénu: svetlá výška 241 mm, brodivosť 700 mm, nájazdové uhly 31 a 30 stupňov a rampa 26 stupňov. Pri elektrickej verzii zaznieva aj údaj o brodivosti 85 cm, no ten sa vzťahuje na iné prevedenie a nie na hlavne ukazované auto v teréne.
Cena a výbava
Cena testovanej verzie nebola v transkripte uvedená. Zaznelo však, že Mercedes G sa vyrába ručne v jednej fabrike pri Grazi, používajú sa individuálne farby laku, interiéry aj množstvo farebných kombinácií kože a k dispozícii má byť približne 200 000 farieb.
Video tiež spomína ročnú produkciu okolo 45 000 áut v závode Magna a informáciu, že iba jeden robot v celom výrobnom procese vkladá čelné sklo. Zaujímavá je aj poznámka o možnosti objednať si zážitkovú jazdu v G-Class Experience Center, ktoré je otvorené aj pre nadšencov offroadu, nielen pre majiteľov.
Plusy a výhrady Mercedes G z video testu
Plusy
- extrémne schopnosti v teréne vrátane stúpania, klesania, kríženia náprav a brodenia
- možnosť pracovať s tromi uzávierkami diferenciálov
- kamerové zobrazenie pomáha pri jazde do kopca s dlhým predkom
- zázemie G-Class Experience Center ukazuje schopnosti auta v bezpečnom prostredí
Výhrady
- v prudkých bočných náklonoch a klesaniach pôsobí jazda pre posádku veľmi intenzívne
- bežné používanie takéhoto auta väčšina majiteľov podľa videa vôbec nevyužije naplno
- video neponúka klasické cestné hodnotenie komfortu, spotreby ani motorizácie konkrétnej verzie
