Zhrnutie video recenzie auta Mitsubishi Colt Hybrid

Mitsubishi Colt Hybrid je zhrnutím video recenzie hybridnej verzie mestského hatchbacku, ktorý nadväzuje na známu históriu mena Colt a zároveň využíva spoluprácu v rámci aliancie Renault Nissan Mitsubishi. Video sa sústreďuje na dizajn, interiér, kufor, techniku pohonu aj reálnu spotrebu, pričom upozorňuje aj na rozdiely oproti nehybridnej verzii.

Mitsubishi Colt sa v recenzii predstavuje ako malé mestské auto s historickým menom, ktoré sa po viac ako 10 rokoch vrátilo v novej generácii. V texte zaznieva, že automobilka týmto modelom cieli na zákazníka, ktorý hľadá rozumné auto za „na dnešné pomery relatívne OK cenu“, pričom hybridná verzia má byť praktickejšou a úspornejšou voľbou v rámci ponuky.

  • Hybridná verzia má menší kufor než benzínová verzia.
  • Interiér pôsobí prekvapivo civilizovane a obsahuje viac mäkčených plastov.
  • Auto má fyzické ovládače klimatizácie a dve USB zásuvky, nie USB-C.
  • Hybridný pohon prináša systémový výkon 143 koní a krútiaci moment 205 Nm.
  • V meste a mimo mesta zazneli veľmi priaznivé hodnoty spotreby.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je štvorvalcová 1,6-litrová benzínová jednotka s nepriamym vstrekovaním a výkonom 94 koní. K nej sa pripája elektromotor s výkonom 49 koní a štartér-generátor s ďalšími 20 koňmi. Systémový výkon dosahuje 143 koní a najvyšší krútiaci moment 205 Nm je dostupný od nuly, teda hneď od rozjazdu.

Video vysvetľuje aj to, že nepriame vstrekovanie je pri hybride dôležité pre odolnosť systému, nižšie výrobné náklady a jednoduchšiu údržbu. Súčasne sa uvádza, že aj keď tento pohon nie je orientovaný na šport, výkonovo pôsobí dostatočne na bežné používanie auta tejto triedy.

Prevodovka a pohon

Do prenosu sily zasahuje šesťstupňová automatická prevodovka. Vo videu zaznieva, že štyri prevodové stupne sú určené pre spaľovací motor a dva pre elektrickú časť systému. Presné riešenie pôsobí ako špecifická hybridná sústava, ktorá nie je zameraná na dynamickú jazdu, ale na plynulosť a efektivitu v bežnom používaní.

Pri tomto aute sa zároveň pripomína, že hybridná verzia znamená zásadnú zmenu oproti benzínovej verzii aj prakticky, keďže sa jej mení aj využiteľnosť batožinového priestoru.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Recenzia pracuje s tabulkovou hodnotou WLTP 4,2 až 4,3 l/100 km. Z reálnych jazdných podmienok zaznieva, že v meste sa dá jazdiť približne za 4,5 l/100 km, na diaľnici sa objavila hodnota 5,6 l/100 km a na okreskách 3,8 l/100 km.

Práve spotreba je jedným z hlavných dôvodov, prečo video hodnotí hybridný Colt veľmi priaznivo. Zaznieva aj prepočet nákladov, podľa ktorého sa 100 kilometrov dá v úspornom režime prejsť za približne 6 až 6,20 eura.

Jazdné vlastnosti a komfort

Colt je opísaný ako auto konštruované prioritne do mesta, no video chváli aj jeho správanie na diaľnici pri rýchlosti 130 km/h, kde nepôsobí rušivo aerodynamickým hlukom. Najviac sa ozýva hluk od pneumatík, a to najmä na rozbitých cestách, no nejde o dramatický problém.

Podvozok je hodnotený ako komfortný a zvláda hrbole aj jamy bez väčších ťažkostí. Napriek relatívne krátkemu rázvoru pôsobí auto v zákrutách stabilne a bezpečne. Jedinou poznámkou je trochu odosobnený pocit od volantu, ktorý nemusí dokonale prenášať dianie spod kolies.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér prekvapil mäkčenými alebo aspoň polomäkkými plastmi v mnohých častiach kabíny. Tvrdší plast sa spomína najmä na dverách v hornej časti a na strope je použitý výraznejší fľakatý sivý povrch, ktorý má zakrývať drobné odreniny či nečistoty. Pred vodičom je 10-palcový displej s ostrou grafikou a v strede 9,3-palcový displej multimédií, ktorý pracuje rýchlo, aj keď zložitejšie grafické úlohy už zvláda len priemerne.

Video chváli fyzické ovládače klimatizácie, pričom klimatizácia podľa recenzie chladí od prvého momentu veľmi účinne. Kabína ponúka aj dve USB zásuvky, ale nie USB-C, takže moderné káble si vyžadujú redukciu.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vzadu je priestor vhodnejší skôr pre nižších cestujúcich. Výrez v sedadle pomáha na kolená, no na hlavu už nie je veľa miesta. Chýbajú aj výduchy klimatizácie a lakťová opierka, čo podporuje dojem, že auto je prioritne určené pre dvoch.

Kufor hybridnej verzie má podľa videa presne 301 litrov, zatiaľ čo bez hybridu by mal ponúknuť 391 litrov. Hybrid teda zmenšuje batožinový priestor výrazne, čo je jedna z hlavných praktických nevýhod testovanej verzie. Na druhej strane zaznieva, že zákazník si môže vybrať medzi hybridom a väčším kufrom podľa vlastných priorít.

Cena a výbava

Video uvádza aj cenu základnej verzie Colt s benzínovým 1,0-litrovým motorom, výkonom 67 koní, manuálom a výbavou Inform za 15 500 eur. S väčšou cenou sa spája aj vyššia výbava, pričom zaznieva hodnota 22 800 eur. Pri zmienke o záruke sa spomína 5 rokov alebo 100 000 km, 8 rokov alebo 160 000 km na batériu, 12 rokov ochrany proti prehrdzaveniu karosérie a 15 rokov asistenčnej služby.

V texte je teda zrejmé, že Colt Hybrid stojí v rámci ponuky vyššie ako úplný základ a snaží sa osloviť najmä tým, čo ponúka za svoje peniaze v kombinácii techniky, spotreby a výbavy.

Plusy a výhrady Mitsubishi Colt Hybrid z video testu

Plusy

  • veľmi nízka spotreba paliva v meste aj na okreskách
  • tichý prejav na diaľnici a dobrá aerodynamika
  • komfortný podvozok vhodný do mesta
  • fyzické ovládanie klimatizácie a rýchle multimédiá
  • príjemne spracovaný interiér s viacerými mäkčenými plochami

Výhrady

  • výrazne menší kufor pri hybridnej verzii
  • vzadu obmedzený priestor najmä na hlavu
  • na dverách zostal tvrdší plast
  • auto stále nesie nálepku klonu v porovnaní s technickým príbuzným modelom