Zhrnutie video recenzie auta Renault Master

Renault Master je v tomto videu predstavený ako kompletne vynovená ikona medzi pracovnými autami. Recenzia sa sústreďuje na nové pohony, prepracovaný interiér, množstvo verzií aj praktické riešenia pre podnikateľov, stavebníkov či komunálne služby.

Nový Renault Master je vo videu opísaný ako výrazne prepracované úžitkové auto, ktoré má osloviť veľmi široké spektrum zákazníkov. Základom má byť veľká variabilita verzií, modernizovaný dizajn a úplne nová platforma, vďaka ktorej má byť Master použiteľný od klasickej dodávky až po rôzne špeciálne nadstavby či hotové podvozky.

  • Renault pre Master pripravil viacero pohonov vrátane nafty, elektromotora a vodíka.
  • Naftové motory majú mať výkon od 100 do 170 koní.
  • K dispozícii majú byť štyri výkonové verzie a voľba medzi manuálnou a automatickou prevodovkou.
  • Elektrická verzia má ponúknuť dojazd 200 km alebo až 460 km podľa akumulátora.
  • Variant van má mať ložný priestor od 11 do 23 m³.
  • Do dlhšej verzie sa majú zmestiť až 5 paliet a predmety dlhé viac ako 3,8 m.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznieva, že nový Renault Master bude dostupný s viacerými pohonmi. Pri klasickej spaľovacej verzii sú pripravené naftové motory s výkonom od 100 do 170 koní, pričom má ísť o štyri výkonové verzie. Okrem nafty Renault spomína aj elektromotor a vodíkový pohon, hoci pri vodíkovej verzii sa ďalšie podrobnosti nerozvádzajú.

Krútiaci moment sa v transcripte neuvádza, preto sa nedá presne doplniť. Podstatné je najmä to, že Master má byť ponúknutý v širokom spektre možností podľa účelu použitia a požiadaviek zákazníka.

Prevodovka a pohon

Naftové verzie majú byť spojené so šesťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo deväťstupňovou automatickou prevodovkou. Práve táto kombinácia má umožniť prispôsobiť auto rôznym pracovným nasadeniam, či už ide o mestské rozvozy, dlhšie presuny alebo ťažšie úlohy.

Transkript spomína aj elektromotor, ktorý má v základnej verzii dojazd 200 km a s väčším akumulátorom až 460 km. V súvislosti s pohonom zaznieva tiež údaj, že elektrická verzia odvezie 1,6 t a potiahne 2,5 t. O vodíkovej alternatíve sa hovorí iba ako o ďalšej možností v ponuke.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Presné hodnoty spotreby pre jednotlivé jazdné režimy video neuvádza, no pri novom Masteri zaznieva informácia, že Renault sa pohral s aerodynamikou. Výsledkom má byť lepší akustický komfort, zníženie aerodynamického odporu a nižšia spotreba paliva.

Na konci transkriptu sa objavuje aj údaj, že dvojlitrové naftové motory by sa papierovo mali zmestiť do 8 l/100 km. Nejde však o konkrétny výsledok z jazdy, ale o spomínanú hodnotu v rámci predstavenia vozidla.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video kladie dôraz najmä na pracovný charakter auta, no zároveň hovorí o snahe zlepšiť komfort. Aerodynamické úpravy majú priniesť nižší hluk a lepší akustický komfort, čo je pri úžitkovom aute dôležité pri dlhšom používaní.

Recenzia zároveň naznačuje, že nová platforma a modernizácia posúvajú Master na vyššiu úroveň v rámci segmentu. Renault dokonca hovorí o tom, že vďaka interiéru by sa z tvrdého pracanta mohol stať aj komfortný minibus.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu označený za kompletne prepracovaný a moderný. Má ísť o príjemné pracovisko pre vodiča aj pre kolegov, pričom vo vnútri je viac ako 100 litrov odkladacích priestorov. Zaznieva aj praktický detail, že je tu miesto na laptop, čo je dôležité pri pracovnom využití.

Prepracovaný infotainment má ponúknuť plnú konektivitu. Dôležitou súčasťou nového Mastera sú aj bezpečnostné asistenčné systémy, ktoré spolu s novou platformou posúvajú úžitkový Renault do vyššej triedy.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Najväčší dôraz kladie video na praktickosť a variabilitu. Renault pripravil približne 40 základných verzií a nadstavieb, pričom hotové podvozky majú byť pripravené na požiadavky zákazníkov. Master tak môže slúžiť napríklad cestárom, záhradníkom, stavebníkom, komunálnym službám aj ďalším profesiám.

Variant van má mať ložný priestor od 11 do 23 m³ a bude dostupný v dvoch dĺžkach a dvoch výškach. Do auta sa majú zmestiť predmety s dĺžkou viac ako 3,8 m a dlhšia verzia odvezie až 5 paliet.

Cena a výbava

V transcripte sa konkrétna cena nového Renaultu Master neuvádza. Z výbavových a konštrukčných informácií však vyplýva veľmi široká ponuka verzií, nadstavieb a hotových podvozkov, pričom Renault cieli na čo najväčšiu prispôsobiteľnosť podľa profesie a účelu použitia.

Plusy a výhrady Renault Master z video testu

Plusy

  • Široká ponuka pohonov vrátane nafty, elektromotora a vodíka.
  • Veľká variabilita verzií, nadstavieb a hotových podvozkov.
  • Modernizovaný interiér s množstvom odkladacích priestorov a plnou konektivitou.
  • Veľký ložný priestor a praktické rozmery pre pracovné nasadenie.

Výhrady

  • Video neponúka detailné technické údaje k vodíkovej verzii.
  • Pri spotrebe zaznieva len orientačný papierový údaj, nie presné výsledky z jazdy.