Zhrnutie video recenzie auta Mercedes-Benz E220d 4MATIC
Mercedes-Benz E220d 4MATIC je hlavnou verziou nového E-čka z videa, ktoré sa sústredí na dizajn, technológie v kabíne, 2,0-litrový naftový štvorvalec s mild-hybridom a komfortné jazdenie. Recenzia zároveň ukazuje, že ide o veľmi úsporný sedan s bohatou digitálnou výbavou, vzduchovým podvozkom a natáčacou zadnou nápravou.
Nová generácia Mercedes-Benz triedy E v prevedení E220d 4MATIC sa vo videu predstavuje ako elegantný sedan s výrazným dôrazom na technológie, komfort a úspornú jazdu. Recenzia sa venuje najmä novej dizajnovej filozofii, kompletne prepracovanému interiéru a tomu, ako sa v praxi prejavuje naftový štvorvalec doplnený mild-hybridnou technikou.
- trieda E ostáva verná tradičnej sedanskej forme, no pridáva výrazne modernejší vzhľad a techniku
- interiér dostal novú architektúru s veľkými displejmi a infotainmentom MBUX tretej generácie
- E220d 4MATIC kombinuje dvojlitrový diesel, mild-hybrid a deväťstupňový automat
- vo videu zaznieva veľmi nízka spotreba paliva v kombinácii mesta, okresiek aj diaľnice
- komfort má podporovať vzduchový podvozok a natáčacia zadná náprava
- praktickosť zlepšuje aj 520-litrový kufor a rozšírený nakladací otvor
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou verzie Mercedes-Benz E220d 4MATIC pracuje dvojlitrový naftový štvorvalec s výkonom 145 kW, teda 197 koní, a krútiacim momentom 440 Nm. Mild-hybridná technológia pridáva ďalších 23 koní a 205 Nm, pričom jej prínos je cítiť hlavne v nízkych otáčkach a pri jazde do kopca. Video zdôrazňuje aj to, že štart-stop systém funguje veľmi rýchlo a kultivovane.
Na druhej strane sa spomína, že samotný naftový motor má v meste a vo vyšších otáčkach hrubší, klepotavý chod. Na diaľnici sa však po zohriatí stáva prakticky nepočuteľným a v celku pôsobí ako úsporná, ale stále dostatočne silná pohonná jednotka pre veľký sedan.
Prevodovka a pohon
Recenzovaná verzia využíva deväťstupňový automat a pohon všetkých štyroch kolies. Prevodovka je vo videu hodnotená ako veľmi hladká a pri pomoci mild-hybridu nemusí často podraďovať. To zlepšuje plynulosť jazdy najmä pri nižších rýchlostiach a pri zaťažení.
Štvorkolka má v tomto prípade prispievať aj k istote pri jazde s veľkým sedanom, ktorý má takmer päť metrov a vysokú hmotnosť. V kombinácii s rýchlym štartovaním motora a jemnou spoluprácou elektrickej sústavy pôsobí celé ústrojenstvo civilizovane a komfortne.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Spotreba je jedným z hlavných dôvodov, prečo recenzent verziu E220d 4MATIC výrazne vyzdvihuje. V kombinovanom cykle mesta, okresiek a diaľnice sa dá podľa videa jazdiť približne za 5 litrov na 100 km, prípadne do 5,5 litra na 100 km. Na okreskách pri rýchlosti 90 km/h padla spotreba až na hranicu 4 litrov na 100 km.
Veľká 66-litrová nádrž má podľa videa stačiť na približne 1200 až 1300 kilometrov dojazdu. Zhrnutie teda jasne ukazuje, že ide o mimoriadne úsporný naftový sedan vzhľadom na veľkosť, hmotnosť aj pohon všetkých kolies.
Jazdné vlastnosti a komfort
Nová trieda E má vo videu veľmi silný argument v podobe komfortu. Príplatkový vzduchový podvozok s adaptívnou reguláciou tuhosti a svetlej výšky prináša plavný prejav, ktorý má miestami pripomínať až triedu S. Recenzent však spomína aj drobnú výhradu, že podvozok je niekedy až príliš mäkký a zadok vie na nerovnostiach odskočiť.
K pohodliu prispieva aj premiérovo natáčaná zadná náprava, ktorej kolesá sa vedia vychýliť až o 4,5 stupňa. V meste tak auto manévruje obratnejšie a priemer otáčania má byť 11 metrov. Na okreskách pôsobí agilnejšie, pričom celkový prejav je opisovaný ako veľmi kultivovaný a pokojný.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér novej triedy E prešiel veľkou zmenou. Vo videu sa spomína nová palubná doska, nové rozloženie ovládacích prvkov a MBUX tretej generácie. Štandardom sú 12,3-palcové digitálne budíky a 14,4-palcový displej infotainmentu, pričom za príplatok je dostupný aj Superscreen s viacerými obrazovkami.
Redaktor vyzdvihuje bohaté funkcie infotainmentu, medzi ktoré patria bezdrôtové prepojenie, navigácia, 360-stupňová kamera, rozšírená realita, online aplikácie tretích strán, rutiny, náladové osvetlenie, 4D priestorový zvuk a inteligentný hlasový asistent. Spomína sa aj bezdrôtové nabíjanie, množstvo odkladacích priestorov a kvalitné drevené obloženie. Kriticky však zaznieva dotykové ovládanie na volante, ktoré nemusí byť vždy jednoznačné.
Video tiež pripomína, že z interiéru zmizla väčšina fyzických tlačidiel a ostalo len minimum klasických ovládačov, najmä pre svetlá, štartovanie a niektoré základné funkcie.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Mercedes-Benz E220d 4MATIC má v zhrnutí batožinový priestor s objemom 520 litrov. Praktickosť zlepšuje aj rozdelenie zadných svetiel, ktoré rozšírilo nakladací otvor. Video zároveň spomína, že nové E-čko síce narástlo, ale stále nepresiahlo hranicu 5 metrov.
Spomína sa aj rozmerná karoséria, 66-litrová palivová nádrž a celkovo veľmi dobrá použiteľnosť na dlhé trasy. Praktický dojem podporujú aj hlboké odkladacie priestory v kabíne.
Cena a výbava
Vo videu sa nepracuje s presnou cenou testovanej verzie, no zaznieva viacero prvkov výbavy. K nim patrí AMG paket, podsvietené detaily prednej masky, digitálne svetlá s mikroprvkami, vysúvacie kľučky, príplatkový Superscreen, vzduchový podvozok, natáčacia zadná náprava, 20-palcové disky a viaceré digitálne služby v infotainmente.
Pre E220d 4MATIC tak video ukazuje predovšetkým vysokú technologickú úroveň a bohatú výbavu, ktorá má novú triedu E odlíšiť od bežného sedanu s naftovým motorom.
Plusy a výhrady Mercedes-Benz E220d 4MATIC z video testu
Plusy
- veľmi nízka spotreba paliva pri veľkom a ťažkom sedane
- komfortný prejav vzduchového podvozku a dobré odhlučnenie na diaľnici
- špičkovo spracovaný interiér s moderným infotainmentom a množstvom technológií
- natáčacia zadná náprava zlepšuje manévrovateľnosť v meste
- veľký kufor s objemom 520 litrov
Výhrady
- naftový štvorvalec má v meste a pri vyšších otáčkach hrubší, klepotavý chod
- dotykové ovládanie na volante nemusí byť vždy jednoznačné
- podvozok môže pôsobiť miestami až príliš plavne
- v interiéri zostalo minimum fyzických ovládačov
