Zhrnutie video recenzie auta Renault 5 E-Tech

Renault 5 E-Tech je hlavným autom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na sériovú novinku postavenú na odkaze legendárnej päťky. Vo videu zazneli detaily o dizajne, interiéri, dvoch motorizáciách, jazdných dojmoch, dojazde, nabíjaní aj cenách jednotlivých verzií. Dôležitú časť zhrnutia tvorí aj praktickosť auta a to, pre koho je tento model určený.

Renault 5 E-Tech je v zhrnutí videa predstavený ako moderné sériové auto s retro odkazom na pôvodnú päťku. Recenzia sa venuje tomu, ako sa dizajn historického modelu premietol do nového elektromobilu, ale zároveň ukazuje aj praktické stránky auta, techniku a cenové rozpätie jednotlivých verzií.

  • auto stojí na platforme Ampere Small pre menšie autá
  • ponúkané sú dve verzie: Urban Range a Comfort Range
  • vo videu sa spomína aj tepelné čerpadlo v základnej výbave pre slovenský trh
  • recenzia upozorňuje na mestský charakter auta a kratší rázvor
  • v interiéri nechýba digitálny prístrojový štít a Google služby v multimédiách

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa spomínajú dve motorizácie Renaultu 5 E-Tech. Základná Urban Range ponúka 122 koní a 40 kWh netto batériu, vyššia Comfort Range má 150 koní a 52 kWh netto batériu. Krútiaci moment v transcripte neodznela v presnej hodnote, preto sa v zhrnutí neuvádza. Recenzia zároveň zdôrazňuje, že pri väčšej batérii zostáva hmotnosť auta pod 1,5 t, čo má prispieť k svižnému prejavu.

Prevodovka a pohon

Renault 5 E-Tech je v tomto videu opisovaný ako elektrické auto s pohonom prednej nápravy. Zaznelo aj to, že elektromotor nemá permanentné magnety ani vzácne kovy náročné na ťažbu, pričom celé hnacie ústrojenstvo váži len niečo nad 100 kg. Recenzent zároveň hovorí o režimoch Sport a ECO. Sport má spraviť reakcie na plyn citlivejšie, ECO zase obmedzuje maximálnu rýchlosť na 115 km/h a dáva väčší dôraz na dojazd.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektromobil, vo videu sa namiesto spotreby paliva rieši elektrická spotreba a dojazd. Pri plnej batérii ukazoval palubný systém približne 200 km diaľničného dojazdu. Pre väčšiu verziu s 52 kWh netto batériou zaznel WLTP dojazd až 410 km a priemerná spotreba 14,9 kWh na 100 km. Pri jazde v meste sa po zmazaní počítadla objavila hodnota približne 11 kWh na 100 km a pri vypnutej klimatizácii aj dlhodobé hodnoty 9,5 až 9,7 kWh na 100 km.

Jazdné vlastnosti a komfort

Video opisuje Renault 5 E-Tech ako agilné mestské auto s dobrým naladením podvozka. Recenzentovi sa páči, že napriek tuhšiemu nastaveniu auto ukážkovo filtruje mestské nerovnosti a retardéry. Pomáha aj viacprvková zadná náprava vzadu, ktorá je podľa videa prítomná už v základe. Auto pôsobí zábavne najmä v meste a v režime Sport, no krátky rázvor podľa videa nemusí byť ideálny na diaľnice. Riadenie je skôr pokojnejšie a podľa recenzie by mohlo byť strmšie. Naopak, akustický komfort je hodnotený veľmi dobre, bez rušivého hluku od vzduchu či kolies.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Renaultu 5 E-Tech je vo videu opísaný ako veľmi príjemná kombinácia retro a moderných prvkov. Zaznie, že materiály nie sú luxusné, no v kabíne sú tvrdé aj mäkšie plochy, čalúnené dvere, lakťové opierky, prešívanie, klavírny lak aj matné plasty. Pred vodičom sa nachádza 10-palcový digitálny prístrojový štít a multimédiá s integráciou Google služieb. Hlasový asistent Renaultu má podporu umelej inteligencie, pričom vie pracovať aj s funkciami auta, ako je odhmlievanie okien alebo vyhrievanie sedadiel. Vo videu sa spomína aj volič smeru jazdy s dizajnom pripomínajúcim rúž na pery a viaceré odkladacie priestory vrátane miesta na fľašu, telefón či drobnosti.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Renault 5 E-Tech má podľa videa dĺžku 3922 mm, šírku bez zrkadiel 1774 mm a výšku približne 1,5 metra. Rázvor je uvedený ako 2,54 m. Kufor ponúka 277 litrov priestoru, čo recenzia označuje za skôr priemernú hodnotu. Vzadu je miesta skôr menej a auto je podľa videa zamerané hlavne na jazdu v meste a pre dvoch cestujúcich. Praktickým detailom je nabíjací port vpredu a tiež personalizovateľné polepy na dverách aj streche. Spomína sa aj francúzska vychytávka v podobe košíčikov na bagetu.

Cena a výbava

Vo videu zazneli aj konkrétne ceny. Základná verzia Urban Range začína na 27 500 €. Vyššia kombinácia väčšej batérie a vyššej výbavy vychádza na 32 500 €. Najvyššia výbava iconic chink, po odrátaní tenisovej dizajnovej limitky, začína na 34 500 €. Z výbavy bola zdôraznená aj prítomnosť tepelného čerpadla už v základnej výbave pre slovenský trh, čo recenzia označuje za neštandardné pri aute tejto kategórie.

Plusy a výhrady Renault 5 E-Tech z video testu

Plusy

  • silný retro dizajn prepojený s modernými detailmi
  • príjemný interiér s kvalitným spracovaním a technológiami
  • agilný prejav v meste a dobré filtrovanie nerovností
  • tichý chod a veľmi dobrý akustický komfort
  • tepelné čerpadlo v základnej výbave pre slovenský trh

Výhrady

  • kufor s objemom 277 litrov nie je podľa videa veľkorysý
  • vzadu je menej miesta a auto je skôr pre dvoch
  • riadenie by mohlo byť strmšie
  • maximálna rýchlosť 150 km/h môže byť obmedzujúca
  • nabíjací výkon 100 kW je označený za podpriemerný