Zhrnutie video recenzie auta SEAT Ateca 1.4 TSI 2WD

SEAT Ateca 1.4 TSI 2WD je predmetom video recenzie, ktorá sa sústreďuje na benzínovú predokolku s výkonom 150 koní, praktický interiér a prekvapivo schopný pohyb aj mimo cesty. Vo videu zaznievajú konkrétne dojmy z jazdy, spotreby, priestoru a výbavy testovanej verzie v drahšom stupni Excellence.

SEAT Ateca 1.4 TSI 2WD je vo videu predstavená ako benzínová alternatíva k naftovej štvorkolke, pričom recenzent sa zameriava najmä na to, ako si predokolka poradí v teréne, aký priestor ponúkne a či má benzínový motor zmysel pri každodennom používaní. Zároveň zaznieva, že nejde o úplne základnú verziu, ale o lepšie vybavené auto s viacerými komfortnými prvkami.

  • benzínový motor 1.4 TSI s výkonom 150 koní
  • predný pohon bez DSG prevodovky
  • praktický interiér s dobrým využitím výšky karosérie
  • batožinový priestor s objemom 500 litrov
  • spotreba okolo 7,1 l/100 km od začiatku testu
  • v teréne pomohli krátke previsy, kamera a trakcia prednej nápravy

Motor, výkon a krútiaci moment

Testovaná Ateca mala benzínový motor 1.4 TSI s výkonom 150 koní a krútiacim momentom 250 Nm. Vo videu zaznieva, že práve táto verzia má byť podľa očakávaní vhodnejšia pre väčšinu záujemcov než diesel, pretože ide o obojakú motorizáciu schopnú fungovať v meste aj na dlhších trasách.

Recenzent spomína aj pružnosť motora, keď pri predbiehaní a svižnej jazde pôsobí motor živým dojmom. Zároveň uvádza, že Ateca s týmto motorom zvládla aj stúpania a v aute ostávala dostatočná rezerva aj vo vyšších otáčkach. Pri zrýchlení zaznelo, že auto sa nedostalo na výrobcom udávaných 8,5 sekundy, ale vo videu padla hodnota 9,3 sekundy.

Prevodovka a pohon

V testovanom aute sa nepodarilo zohnať DSG, takže recenzent hodnotí manuál so šiestimi stupňami. Prevodovanie označuje za dobré, najmä preto, že dvojka je postavená zaujímavejšie než pri niektorých iných šesťstupňových prevodovkách a pomáha pri svižnej jazde aj predbiehaní.

Auto je predokolka, čo bolo vo videu dôležité najmä v súvislosti s terénom. Napriek tomu Ateca podľa záberov aj komentára zvládla pomerne náročný prejazd bez nutnosti pohonu 4×4. Recenzent oceňuje, že predný pohon nie je v prípade tohto auta automaticky kompromisom, ktorý by zásadne obmedzoval praktickosť.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zaznieva spotreba od začiatku testu na úrovni 7,1 l/100 km. Táto hodnota zahŕňa aj jazdu v teréne, natáčanie a využívanie výkonu motora. Pri mestskej jazde recenzent spomína približne 6 litrov, konkrétnejšie okolo 6,2 l/100 km.

Zmieňuje aj to, že motor vie jazdiť úsporne na dlhších trasách, pričom pri vyššom prevodovom stupni a diaľničnom tempe drží otáčky približne okolo 2800 za minútu. Celkovo z videa vyplýva, že spotreba benzínovej Atec-y sa pohybovala v rozumných medziach vzhľadom na výkon, hmotnosť a spôsob používania.

Jazdné vlastnosti a komfort

Veľká časť videa sa venuje jazde v teréne, kde Ateca prekvapila krátkymi prevismi a schopnosťou prekonať strmší výjazd bez kontaktu s podvozkom. Recenzent viackrát zdôrazňuje, že 4×4 nie je podmienkou, aby bolo auto doma užitočné. Pri prejazde pomáhala aj trakcia prednej nápravy a umelé pribrzďovanie preklzujúceho kolesa.

Pri bežnej jazde zasa recenzent chváli príjemný komfort aj pri 18-palcových kolesách a hmotnosti približne 1350 kg. Auto pôsobí tuho, ale zároveň nie nepríjemne. V komentári sa objavuje aj pochvala svetiel, ktoré boli po porovnaní s Leónom označené za lepšie, hoci toto sa riešilo až pri jazde za tmy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Atecy je vo videu opísaný ako funkčný a priestranný, bez veľkej dizajnovej fantázie, ale s dobrým využitím priestoru. Recenzent hovorí, že auto nemožno vnímať len ako „vyvýšený Leon“, pretože vo vnútri ponúka viac vzdušnosti a lepšie využitie výšky karosérie.

Z výbavy zaznievajú napríklad ovládač jazdných režimov, indukčné nabíjanie mobilu, dva USB vstupy, AUX vstup a jednoduché riešenie odkladacích priestorov. Spomenuté je aj dobré spracovanie úložných miest vo dverách a reproduktor systému Seat Sound, ktorý recenzenta príjemne prekvapil. Na zadných sedadlách sa však ukázalo, že Ateca nie je ideálna pre tri autosedačky naraz, hoci dve veľké sedačky a jedno užšie miesto sú reálne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Praktickosť je jednou z hlavných tém videa. Ateca podľa recenzenta využíva svoju výšku veľmi efektívne, čo prospieva priestoru pre posádku aj batožinu. Zadné sedadlá sú priestranné najmä na nohy a ľudia vyššej postavy sa tu cítia lepšie než v mnohých kompaktných autách.

Batožinový priestor má podľa videa 500 litrov a v predokolke je dokonca možné počítať aj s dojazdovým rezervným kolesom a subwooferom. Zaznieva aj chvála za to, že kufor je vysoký a dobre využiteľný. Praktickým detailom je aj možnosť sklápania zadných operadiel z batožinového priestoru.

Cena a výbava

Vo videu padá aj základná cenová informácia pri vstupnej verzii Reference, ktorá začína na 16 990 eur. V prípade motorizácie 1.4 TSI však recenzent upozorňuje, že táto verzia sa ponúka až od stupňa Style, kde cena začína na 21 260 eur.

Testované auto bolo v najvyššej výbave Excellence, ktorú recenzent opisuje ako „plnku“ s takmer všetkým potrebným. Spomína sa elektrické otváranie piatych dverí, prepínanie jazdných režimov aj full LED svetlá, ktoré stoja 1000 eur a po porovnaní s Leónom pôsobia lepšie. Naopak, ako menej praktická drobnosť zaznela chýbajúca plynová vzpera prednej kapoty.

Plusy a výhrady SEAT Ateca 1.4 TSI 2WD z video testu

Plusy

  • veľmi dobré využitie vnútorného priestoru a výšky karosérie
  • priestranný kufor s objemom 500 litrov
  • dobrá jazdná pohoda aj pri 18-palcových kolesách
  • benzínový motor 1.4 TSI pôsobí dostatočne silno a úsporne
  • predokolka prekvapila schopnosťou v teréne

Výhrady

  • vzadu nie je ideálne riešenie pre tri detské autosedačky
  • nejde o testovanú verziu s DSG prevodovkou
  • viečko nádrže mohlo byť riešené praktickejšie
  • predná kapota nemá plynovú vzperu