Zhrnutie video recenzie auta Peugeot 5008

Peugeot 5008 je v tomto videu predstavený v porovnaní s Renaultom Grand Scénic a recenzia sa sústreďuje na priestor, sedem miest, jazdu aj praktickosť. Zaznie aj pohľad na naftový dvojliter s výkonom 133 kW (180 k) a na to, ako sa testovaná verzia GT správa na ceste.

Video porovnáva Peugeot 5008 s Renaultom Grand Scénic a ukazuje, že 5008 pôsobí ako robustné rodinné auto so sedemmiestnym usporiadaním. Zároveň sa zdôrazňuje, že nejde o klasický van, ale skôr o SUV pocit za volantom, s vyššou svetlou výškou a výraznejším dôrazom na praktickosť.

  • sedem miest a dve sedadlá v treťom rade sa dajú vyberať
  • v druhom rade sú tri samostatné, rovnako veľké a plne manipulovateľné sedadlá
  • naftový dvojliter má 133 kW, teda 180 koní
  • v meste sa spotreba pohybovala okolo 8 l/100 km
  • mimo mesta sa dalo dostať približne na 6,5 l/100 km, v niektorých prípadoch aj na 6 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

V recenzii sa spomína testovaná naftová verzia Peugeot 5008 s dvojlitrovým motorom a výkonom 133 kW, teda 180 konských síl. Autor videa ju prirovnáva k predtým skúšanej benzínovej verzii 1.2 trojvalec s výkonom 96 kW, pričom naftový motor označuje za ťažší, ale aj športovejšie pôsobiaci. Zároveň z jeho pohľadu trochu viac smeruje auto k nedotáčavosti, keď sa človek chce jazdne zabaviť.

Krútiaci moment vo videu presne uvedený nebol, preto sa s ním v zhrnutí nepracuje ako s faktom.

Prevodovka a pohon

Transcript sa nezaoberá detailne konkrétnou prevodovkou ani jej stupňami, preto ich nie je možné presne doplniť. Z kontextu však vyplýva, že 5008 je hodnotené najmä ako predokolka s vyšším podvozkom a s dôrazom na rodinné využitie, nie ako terénne auto.

Dôležitým prvkom je vyššia svetlá výška a praktický prejav podvozka, ktorý má pôsobiť ako „SUV pocit“. Recenzent tiež spomína, že auto myslí vážnejšie aj na jazdu mimo asfaltu, minimálne v zmysle ochrany prahov a vyššieho posedu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zazneli konkrétne údaje o spotrebe naftovej verzie. V meste sa pohybovala okolo 8 l/100 km. Mimo mesta sa dalo dostať na približne 6,5 l/100 km a v niektorých prípadoch aj na 6 l/100 km.

Takéto hodnoty sú v zhrnutí uvedené ako výsledok z videa, nie ako samostatné meranie redakcie. Recenzent zároveň naznačuje, že aj napriek robustnejšiemu prejavu je spotreba prijateľná a zodpovedá charakteru testovanej verzie.

Jazdné vlastnosti a komfort

Peugeot 5008 je v recenzii opísaný ako auto, ktoré je na ceste šoférsky talentované a na dlhých cestách profituje z dlhšieho rázvoru. Práve ten má prinášať viac komfortu a stabilitu v rýchlych tiahlych zákrutách. Zároveň sa však opakovane spomína slabšie filtrovanie hrubých priečnych nerovností.

Najväčší problém predstavujú veľké a ťažké 19-palcové kolesá, ktoré zhoršujú komfort a v zákrutách dokážu auto viac rozhadzovať. Recenzent hovorí aj o tuhej zadnej náprave a o tom, že predná náprava si s hrubými nerovnosťami úplne nerozumie. Napriek tomu celkový dojem z auta označuje ako solídny, robustný a príjemne SUV-ový.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Peugeotu 5008 je hodnotený ako športovejší a zaujímavejší než v Renault Grand Scénic. Vodič je viac „zasadený“ do palubnej dosky a stredovej konzoly, čo vytvára prémiovejší vizuálny dojem. Zároveň sa ale pripomína, že niektoré plasty zostávajú na úrovni cenovej kategórie auta a prémiový efekt je skôr vizuálny.

Vo výbave sa spomína najnovšia generácia plne LED svetiel a automatické prepínanie diaľkových a stretávacích svetiel. Recenzent chváli, že tento systém funguje lepšie ako v staršom Talismane, ktorý mal problémy s reakciou na zadné svetlá áut. Zaujímavým prvkom sú aj ovládacie prvky štart-stop systému a centrálne vypínanie osvetlenia, ktoré sú v Peugeote riešené samostatne.

V testovanej verzii GT sa predné sedadlá opisujú ako veľmi exkluzívne a luxusné, ale zároveň sa dodáva, že táto výbava je aj zhruba o 10 000 € drahšia než Grand Scénic.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video sa výrazne venuje praktickosti a vnútornému usporiadaniu. Peugeot 5008 má tri samostatné sedadlá v druhom rade a ďalšie dve sedadlá v kufri. Tieto sedadlá sa dajú vyberať, a po ich vybratí vzniká úložná plocha, ktorú možno využiť na iné účely. Recenzent spomína aj možnosť použiť vybraté sedačky na piknik alebo pri dlhšej ceste.

V porovnaní s Renaultom Grand Scénic sa zdôrazňuje väčší rázvor a lepší priestor pre nohy v druhom rade. Naopak, Grand Scénic má podľa videa menší kufor 596 litrov oproti 702 litrom pri Peugeote 5008. Hovorí sa aj o rozdielnej svetlej výške, ktorá je pri 5008 výrazne vyššia. V praktickej rovine poteší aj ochrana prahov dverami, čo má význam hlavne v sychravom počasí.

Cena a výbava

Vo videu sa nepracuje s kompletným cenníkom, ale zaznieva porovnanie testovanej verzie GT s Renaultom Grand Scénic. Peugeot 5008 GT je podľa recenzenta približne o 10 000 € drahší než porovnávaný Grand Scénic.

Okrem ceny sa spomína najmä výbava, ktorá zahŕňa LED svetlá, automatické prepínanie diaľkových svetiel, špecifické riešenie ovládania štart-stop systému a exkluzívne pôsobiace predné sedadlá vo verzii GT. Video však nepodáva úplný prehľad výbavy ani presnú cenu konkrétneho kusu.

Plusy a výhrady Peugeot 5008 z video testu

Plusy

  • sedemmiestne usporiadanie s dvomi vyberateľnými sedadlami v kufri
  • tri samostatné sedadlá v druhom rade
  • veľký batožinový priestor a vyššia svetlá výška
  • príjemný SUV pocit a slušný komfort na dlhých cestách
  • dobré svetlá a fungujúci automatický režim prepínania

Výhrady

  • slabšie filtrovanie hrubých priečnych nerovností
  • veľké 19-palcové kolesá zhoršujú komfort
  • ťažší naftový motor zvyšuje nedotáčavosť pri športovejšej jazde
  • testovaná verzia GT pôsobí draho oproti Grand Scénicu