Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiaq 4×4

Škoda Kodiaq 4×4 sa vo videu objavuje ako jedna z viacerých škodoviek v rámci zimnej akcie vo Fínsku pri Rovaniemi. Záber sa sústreďuje na správanie pohonu všetkých štyroch kolies, elektroniky a rozdiely medzi Kodiaqom, Karoqom a Octaviou na zľadovatenom povrchu.

Video sleduje zimnú jazdu škodoviek v Lapland Driving Centre neďaleko Rovaniemi, kde sa skúša správanie áut s pohonom 4×4 na snehu a ľade. Hlavnou tvárou záberov je Škoda Kodiaq Sportline, novinka, s ktorou sa účinkujúci stretáva prvýkrát naživo.

  • Test sa odohráva na zľadovatenom povrchu a sústreďuje sa na prácu pohonu všetkých štyroch kolies.
  • Kodiaq Sportline je vo videu označený ako novinka so zmeneným dizajnom a športovými sedadlami.
  • Elektronika v športovom režime povoľuje viac slobody pri šmýkaní, no pri ostrom zatočení už zasahuje.
  • V porovnaní s Octaviou pôsobí Kodiaq pri driftovaní benevolentnejšie a ľahšie sa ovláda.
  • Režim snow je nastavený tak, aby auto viedol plynulejšie a s citlivejšou prácou plynu.
  • V závere sa porovnávajú aj rozdiely medzi Kodiaqom a Karoqom, pričom Karoq vychádza ako hravejšie a ľahšie auto.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa nepracuje s konkrétnym motorom Škody Kodiaq Sportline, výkonovými parametrami ani krútiacim momentom. Téma sa sústreďuje na zimnú techniku jazdy a na správanie pohonu 4×4, nie na detailné predstavenie motorizácie testovanej verzie.

Prevodovka a pohon

Hlavnou technickou témou je pohon všetkých štyroch kolies a jeho správanie na klzkom povrchu. Vo videu zaznieva aj vysvetlenie fungovania medzinápravovej spojky Haldex 5. generácie, ktorá má podľa prezentovaného popisu zachovať hydraulický princíp, byť elektronicky ovládateľná a prediktívne predchádzať preklzu kolies.

Spomína sa aj technická zmena oproti predošlej generácii, kde namiesto akumulátora tlakového oleja a solenoidného ventilu pracuje väčšie čerpadlo s centrifugálnym ventilom. Tento systém má byť robustnejší a pohon sa má ladiť vždy pre konkrétnu triedu auta podľa hmotnosti a parametrov vozidla.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa neuvádza spotreba paliva ani žiadne údaje z merania v meste, na okreskách alebo na diaľnici. Zameranie je čisto na zimný tréning pohonu 4×4, trakciu a prácu elektroniky na snehu a ľade.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najviac priestoru dostáva jazda na zľadovatenej dráhe, kde sa skúša ovládateľnosť, rozdeľovanie krútiaceho momentu a reakcie auta na prácu s volantom a plynom. Kodiaq Sportline je vo videu opisovaný ako auto, ktoré v športovom režime ESP dovolí plynulé šmýkanie, ale pri krízovom natočení volantu elektronika zasiahne a upraví správanie vozidla.

Pri porovnaní so Superbom zaznieva, že rozdiel v hmotnosti je na ľade veľmi cítiť. Octavia pôsobí ľahšie a dá sa s ňou ísť rýchlejšie, zatiaľ čo Superb kombi má vďaka dlhšiemu a ťažšiemu zadku tendenciu sám sa ľahšie posúvať do zákruty. Kodiaq je v driftovacom režime hodnotený ako benevolentnejší než Octavia a podľa skúsenosti sa s ním robí celé kolečko v šmyku jednoduchšie.

V režime normal a najmä snow je cítiť odlišné naladenie elektroniky. Režim snow pridusí plyn a reakcie auta, aby vozidlo išlo čo najplynulejšie a bez zbytočného šmýkania. Po vypnutí elektroniky sa však opäť ukazuje hravý charakter zimného tréningu, hoci hlavný účel systémov zostáva bezpečné cestovanie na každom povrchu.

Interiér, ovládanie a výbava

Pri Kodiaqu Sportline sa vo videu spomínajú najmä športové sedadlá a zmenený dizajn, ktoré sú prvýkrát videné naživo. Z interiéru však nie je rozobraté viac detailov o ovládaní, výbave ani konkrétnych komfortných prvkoch.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neponúka údaje o batožinovom priestore ani presné rozmery Kodiaqu Sportline. Praktickosť sa rieši skôr v širšom kontexte rodiny škodoviek s pohonom 4×4, ktoré sú podľa záberov určené aj na bezpečný pohyb na snehu a ľade.

Cena a výbava

V transcripte sa neobjavuje cena recenzovaného Kodiaqu Sportline. Z výbavy sa dá priamo vyčítať len to, že ide o verziu Sportline a že vozidlo má športové sedadlá a pohon 4×4.

Plusy a výhrady Škoda Kodiaq 4×4 z video testu

Plusy

  • pohodové a hravé správanie na ľade v športovom režime ESP
  • benevolentnejšie naladenie elektroniky než pri Octavii
  • športové sedadlá a atraktívnejší vizuálny dojem verzie Sportline
  • pohon 4×4 a Haldex 5. generácie pôsobia na klzkom povrchu veľmi istým dojmom

Výhrady

  • pri ostrom zatočení elektronika zasahuje a obmedzuje voľné šmýkanie
  • video neprináša technické údaje o motore, výkone ani spotrebe testovaného Kodiaqu
  • v porovnaní s Karoqom pôsobí Kodiaq menej hravo kvôli väčšej hmotnosti