Zhrnutie video recenzie auta Škoda Kodiaq

Škoda Kodiaq v tomto videu vystupuje ako čerstvá premiéra z Berlína a redaktor sa sústreďuje najmä na dizajn, interiér a praktické riešenia nového SUV. Prvé dojmy hovoria o aute, ktoré pôsobí naživo lepšie než na fotografiách, no zároveň prináša aj niekoľko konkrétnych výhrad k sedadlám v treťom rade a k usporiadaniu vzadu.

Video zachytáva prvé dojmy zo svetovej premiéry Škody Kodiaq v Berlíne. Najväčší dôraz sa kladie na dizajn, kabínu, praktické riešenia a celkový dojem z nového SUV, ktoré má podľa autora pôsobiť ľahšie, čistejšie a dospelejšie, než by naznačovali jeho vonkajšie rozmery.

  • Naživo pôsobí Kodiaq lepšie než na fotografiách.
  • Dizajn je vnímaný ako jeden z vrcholov práce Jozefa Kabaňa v Škode.
  • Interiér pôsobí inak než typická koncernová Škoda a vyvoláva veľmi pozitívny dojem.
  • Vzadu je veľký priestor, no tretí rad sedadiel je skôr núdzový.
  • Kufor je opísaný ako tradične obrovský a plný chytrých riešení.

Motor, výkon a krútiaci moment

Transcript sa na konkrétny motor, výkon ani krútiaci moment nezameriava. Zaznieva len to, že pod prednou kapotou je uložený motor posadený pomerne nízko a blízko prednej nápravy, čo má spolu s platformou prispievať k nízko položenému ťažisku auta.

Prevodovka a pohon

O prevodovke ani o presnej koncepcii pohonu video nehovorí. Z prezentácie je zrejmé najmä to, že Kodiaq stojí na koncernovej platforme a že konštrukcia auta má navodzovať pocit stability a nízkeho ťažiska.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba paliva v transcripte nebola spomenutá, takže k nej nie je možné uviesť konkrétny údaj. Video sa sústreďuje skôr na premiérový statický pohľad, dizajn a praktické prvky než na jazdu a spotrebné čísla.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti sa v tomto videu hodnotia len nepriamo cez dizajnové a konštrukčné dojmy. Auto pôsobí ľahko, má podľa autora dobre vyriešený postoj na ceste a v kombinácii s nízko uloženým motorom má navodzovať dojem nižšieho ťažiska. Komfort sa spomína hlavne cez priestor vzadu a cez pocit z kabíny, ktorá pôsobí mäkšie a príjemnejšie, než sa čakalo.

Najvýraznejšou výhradou je tretí rad sedadiel. Tie sú označené skôr za núdzové a vhodné najmä pre malé deti. Autorovi zároveň chýbajú tri samostatné zadné sedadlá, ktoré by podľa neho lepšie zodpovedali veľkosti SUV.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je jedným z hlavných dôvodov, prečo video vyznieva veľmi pozitívne. Kabína pôsobí odlišne od starších koncernových áut a autor ju opisuje ako mimoriadne príjemnú, mäkšiu a dojmovo kvalitnejšiu. Zmienka padá aj o rýchlej odozve dotykového ovládania, ktoré pripomína logiku iPhonu.

Zo známych prvkov výbavy sa spomína 360-stupňová kamera s 3D obrazom a otáčaním, keyless vstup na predné dvere, dáždnik vo dverách či plastové ochrany dverí, ktoré sa pri otvorení vysúvajú a chránia auto aj susedné vozidlá na parkovisku. Nechýba ani škrabka vo veku palivovej nádrže a praktické odkladacie či ochranné riešenia typické pre Simply Clever.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Kodiaq je v prezentovanom vyhotovení opísaný ako veľké približne 4,7-metrové SUV. Zadná časť pôsobí napriek veľkým rozmerom odľahčene a batožinový priestor je označený za obrovský, v päťmiestnej verzii hlboký a prakticky riešený. Elektricky ovládané veko môže fungovať aj s ovládaním nohou pod nárazníkom.

Praktickosť podporujú aj sklápacie operadlá vzadu a jednoduché riešenia v kufri. Video zároveň upozorňuje, že ak je auto vybavené strešným oknom, priestor nad hlavou sa výrazne znižuje. V súvislosti s ťažným zariadením zaznieva aj informácia, že Kodiaq dokáže potiahnuť príves s hmotnosťou 2,5 tony.

Cena a výbava

Cena v čase premiéry ešte nebola finálne dohodnutá, preto video neponúka konkrétne cenové číslo. Spomína sa však, že Škoda dlhodobo stavia na pomere ceny a výkonu a že Kodiaq má byť výkladnou skriňou nového dizajnu aj vyššej výbavy, vrátane prvkov ako 360-stupňová kamera, elektrické veko kufra či pokročilé asistenčné systémy, ktoré nie sú navonok viditeľné.

Plusy a výhrady Škody Kodiaq z video testu

Plusy

  • Veľmi silný prvý dojem z dizajnu, ktorý naživo pôsobí lepšie než na fotografiách.
  • Interiér vyvoláva pocit odlišnosti od bežnej koncernovej Škody a pôsobí mäkšie a hodnotnejšie.
  • Veľký a hlboký batožinový priestor s praktickými riešeniami.
  • Viacero Simply Clever prvkov, napríklad dáždnik vo dverách či škrabka vo veku nádrže.
  • Prítomnosť 360-stupňovej kamery a ďalších zaujímavých detailov výbavy.

Výhrady

  • Tretí rad sedadiel je skôr núdzový a vhodný najmä pre deti.
  • Autorovi chýbajú tri samostatné sedadlá vzadu.
  • So strešným oknom sa výrazne znižuje priestor nad hlavou.
  • Cena ešte nebola v čase videa finálne stanovená.