Zhrnutie video recenzie auta Škoda Superb 4 (2024)

Škoda Superb 4 (2024) je v tomto videu predstavená ako nová generácia vlajkovej lode značky, ktorá sa po prvýkrát vyrába v Bratislave. Zhrnutie sa sústreďuje na dizajn, interiér, priestornosť, motorizácie vrátane mild-hybridu a plug-in hybridu aj na praktické detaily, ktoré majú pre Superb tradične veľkú váhu.

Nová generácia Škody Superb sa vo videu predstavuje ako model, ktorý výrazne prepája značku Škoda s Volkswagenom Passat, no zároveň si zachováva vlastnú identitu. Zaujímavosťou je aj to, že ide o prvý Superb vyrábaný na Slovensku, v bratislavskom závode Volkswagenu. Recenzent sa sústredí najmä na dizajn, priestor, interiér, praktické riešenia a techniku pohonu, pričom opakovane zdôrazňuje, že Superb ostáva verný svojej povesti priestranného a veľmi praktického auta.

  • Škoda Superb 4 sa vyrába v Bratislave a vzniká na spoločnej platforme s Volkswagenom Passat.
  • Liftback a kombi ostávajú v ponuke, pričom Passat je v tejto generácii iba kombi.
  • Superb dostal nový interiér s kaplnkou nad displejom, trojicou otočných ovládačov a mäkšími materiálmi na viacerých miestach.
  • Plug-in hybrid je v tejto generácii určený len pre kombi a len s predným pohonom.
  • Video zdôrazňuje aj výrazné praktické prvky, napríklad automaticky zatvárateľnú roletku kufra či odkladacie priestory v kabíne.

Motor, výkon a krútiaci moment

Ponuka motorov kopíruje Kodiaq s niekoľkými úpravami. Základom je benzínová 1.5 TSI v mild-hybridnom prevedení, ktorú Superb dostáva prvýkrát. Nad ňou sú dve verzie dvojlitrového TSI s výkonom 150 k a 195 k, pričom silnejšia verzia nahrádza predchádzajúcich 206 k. Naftu zastupujú dve verzie 2.0 TDI Evo s výkonom 110 k a 142 k. Vo videu sa spomína aj plug-in hybrid novej generácie postavený na benzínovej 1.5 TSI, so systémovým výkonom 150 kW, teda 204 k, a elektromotorom s výkonom 85 kW.

Pri plug-in hybride zaznela aj informácia o posilnenej trakčnej batérii s hrubou kapacitou 25,7 kWh, pričom využiteľná kapacita má byť 19,7 kWh. To má byť výrazný posun oproti predchádzajúcej generácii plug-in hybridu.

Prevodovka a pohon

Väčšina motorizácií je štandardne spojená so 7-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou DSG. Pri 1.5 TSI mild-hybride zaznieva konkrétne prevodovka DQ200 so suchými spojkami. Plug-in hybrid používa 6-stupňové DSG DQ400. Výnimkou je práve plug-in hybrid, ktorý sa ponúka iba s predným pohonom a nie so štvorkolkou.

V prípade pohonu 4×4 platí, že ho dostane len najvýkonnejšie 2.0 TSI s výkonom 195 k a vrcholná naftová verzia s výkonom 142 k. Video zároveň pripomína, že pri tomto modeli je novinkou aj to, že Superb a Passat majú po prvýkrát v histórii veľmi podobne nastavené podvozky aj celkovú technickú koncepciu.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nezaznelo presné meranie spotreby pre konkrétnu verziu Superbu. Recenzent však pri plug-in hybride hovorí o tom, že s elektrickým dojazdom približne 60 až 70 km môže auto v bežnom dni pokryť väčšinu jázd na elektrinu a pri domácich cenách elektriny vie byť prevádzka veľmi lacná. Zároveň spomína praktickú výhodu DC nabíjania, keď sa auto dá za približne 20 až 25 minút dobiť zhruba z 10 na 80 percent.

Pri klasických spaľovacích verziách sa vo videu kladie dôraz najmä na aerodynamiku, ktorá má pomáhať s emisiami a efektivitou. Limuzína má koeficient odporu vzduchu 0,23 a kombi 0,25.

Jazdné vlastnosti a komfort

Presnejšie jazdné dojmy z pohybu po ceste vo videu ešte neprichádzajú, pretože ide skôr o predstavenie nového modelu a statickú premiéru. Napriek tomu zaznieva viac informácií o podvozku. Superb bude mať štandardný mechanický podvozok, verziu pre zhoršené cesty so zvýšenou svetlosťou, športový podvozok so znížením o 15 mm a vrcholné DCC Plus tlmiče s dvojventilovou technikou. Tie majú samostatný okruh pre kompresiu a spätné natiahnutie tlmiča.

Recenzent pripomína, že v Passate ho prekvapil komfort aj v športovom režime a očakáva podobný charakter aj od Superbu. Dôležitou témou je tiež aerodynamika, nová svetelná technika a celkový dôraz na tichší a uhladenejší prejav auta.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je jednou z hlavných tém videa. Superb dostal kaplnku nad prístrojovým panelom, ktorá súvisí aj s farebným head-up displejom. Palubná doska má pôsobiť nižšie a horizontálnejšie, zatiaľ čo stredový displej má uhlopriečku 13 palcov. Vo videu zaznieva aj nová lišta cez palubnú dosku, ktorá slúži ako riešenie ofukovania bez pohyblivých lamiel.

Dôležitým prvkom sú tri otočné ovládače, pričom stredný je konfigurovateľný. Zaznieva, že toto riešenie bude súčasťou štandardnej výbavy všetkých áut, rovnako ako dvojzónová klimatizácia. Medzi ďalšie praktické prvky patria vetrané a vyhrievané sedadlá s masážou, multifunkčné hlavové opierky, bezdrôtové nabíjanie s výkonom 15 W a nabíjanie cez kábel s výkonom 45 W. Spomenutá je aj šikovná odkladacia schránka so sprejom na displeje.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Nový Superb si drží povesť veľmi priestranného auta. Rázvor náprav zostal zachovaný, pričom karoséria sa natiahla o 4 cm, pri kombi o 40 mm. Zároveň sa spomína, že v aute pribudlo viac miesta nad hlavou vpredu aj vzadu. Batožinový priestor narástol pri limuzíne o 20 litrov a pri kombi o 30 litrov na 690 litrov. Priestor vzadu zostáva jedným z hlavných benefitov Superbu a vo videu sa zdôrazňuje, že je tu dosť miesta na kolená aj chodidlá.

Praktickosť podporujú aj prvky ako automaticky zatvárateľná roletka batožinového priestoru, háčiky v kufri či odkladacie možnosti v kabíne. Video sa venuje aj tomu, že stredová konzola sa dá po zavretí využiť ako rovná plocha.

Cena a výbava

Presná cena nového Superbu vo videu nezaznela. Objavuje sa však informácia, že oficiálny štart predpredaja na Slovensku sa očakáva v decembri a prvé autá by mali prísť k zákazníkom v apríli. Vo videu sa zároveň opakuje, že viaceré zaujímavé prvky, ako trojica otočných ovládačov, dvojzónová klimatizácia, bezdrôtové nabíjanie či niektoré praktické riešenia, majú byť štandardom.

Spomenuté sú aj nové dizajny diskov, 16-palcové kolesá ako základ pre zimu a až šesť nových vonkajších farieb karosérie.

Plusy a výhrady Škoda Superb 4 (2024) z video testu

Plusy

  • veľmi priestranný interiér s dostatkom miesta vzadu aj vpredu
  • praktické riešenia v kufri a kabíne, vrátane automatickej roletky a odkladacích priestorov
  • nový interiér s otočnými ovládačmi a nižšie pôsobiacou palubnou doskou
  • široká ponuka motorizácií vrátane mild-hybridu a plug-in hybridu
  • DC nabíjanie pri plug-in hybride ako výrazná praktická výhoda

Výhrady

  • plug-in hybrid je dostupný iba pre kombi a iba s predným pohonom
  • nie všetky prvky zadných dverí a materiálov sú na úrovni prednej časti kabíny
  • presný obraz o jazdných vlastnostiach prinesú až prvé jazdy, keďže video je najmä statické predstavenie