Zhrnutie video recenzie auta Škoda Vision X, Fabia facelift

Škoda Vision X, Fabia facelift je zhrnutie ženevských noviniek značky z roku 2018, ktoré v jednom videu ukázalo modernizovanú Fabiu aj koncept Vision X. Záznam sa sústreďuje na zmeny v dizajne, interiéri, technike a na to, kam Škoda smeruje v oblasti alternatívneho pohonu.

Škoda priťahovala v Ženeve pozornosť tromi novinkami, pričom hlavným ťahákom z pohľadu budúceho smerovania značky bol koncept Vision X. Popri ňom sa vo videu riešila aj faceliftovaná Fabia, ktorá dostala výrazne prepracovanú prednú časť, a zazneli aj informácie o luxusnej verzii Kodiaq Laurin & Klement.

  • Fabia dostala novú masku chladiča, nové predné reflektory a úplne nový predný nárazník.
  • Predná časť pôsobí klinovitejšie, športovejšie a dramatickejšie než predtým.
  • V interiéri pribudli len menšie úpravy, najmä nové dekory a upravená grafika prístrojov.
  • Vision X má byť mestský crossover medzi Rapidem a Karoqom.
  • Koncept prináša kombináciu CNG, benzínu a elektriny vrátane možnosti hybridného režimu.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pri faceliftovanej Fabií sa vo videu nehovorilo o konkrétnom výkone ani krútiacom momente, ale zaznela dôležitá zmena v ponuke motorov. Z ponuky úplne vypadol malý naftový motor a všetky benzínové agregáty už spĺňali novú emisnú normu. Výkonnejšie litrové TSI motory mali dostať aj časticový filter.

Koncept Vision X bol naopak predstavený cez technické riešenie pohonu. Má kombinovať CNG, benzín a elektrinu, pričom v čisto CNG režime jazdí ako predokolka. V elektrickom režime má ísť o zadokolku, no iba na veľmi krátku vzdialenosť, približne 2 km do rýchlosti 50 km/h. V hybridnom režime má byť schopný fungovať aj ako štvorkolka.

Prevodovka a pohon

Pri Fabii sa vo videu prevodovka nerozoberala do detailu, dôležitý bol najmä posun v ponuke pohonov a emisnej techniky. Hlavná zmena spočívala vo vyradení malého dieselového motora a v úprave benzínových verzií tak, aby spĺňali novú normu.

Vision X je prezentovaný ako mestský crossover so zdvihnutou karosériou a praktickým zameraním na mesto, zlé cesty a jednoduchšie parkovanie. Zaujímavé je, že Škoda pri tomto koncepte počíta s CNG ako jednou z budúcich alternatív a hovorí o hybridnej kombinácii, ktorá by nemala byť cenovo prehnaná. V prípade budúcich sériových modelov sa spomínal štandardný pohon predných kolies, pričom o možnom pohone 4×4 sa vo videu hovorilo len opatrne.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu nepadla konkrétna spotreba paliva pre faceliftovanú Fabiu ani pre koncept Vision X. Zazneli však informácie o tom, že Vision X má byť navrhnutý ako auto do mesta, ktoré vie zvládnuť aj zlé cesty a praktické každodenné používanie. To naznačuje, že pri koncepte sa riešila najmä mestská všestrannosť, nie reálne meranie spotreby.

Pri CNG hybridnom riešení Škoda zdôraznila, že ide o alternatívu pre budúcnosť a že jej cieľom je ponúknuť zákazníkom dostupné technické riešenie v správnom čase. Presné číselné údaje o spotrebe však vo videu nezazneli.

Jazdné vlastnosti a komfort

Fabia facelift bola vo videu opísaná hlavne cez nový vzhľad prednej časti, no zaznela aj charakteristika, že auto pôsobí výrazne športovejšie a dramatickejšie. K jazdným vlastnostiam sa transcript nepriblížil, skôr sa sústredil na to, že zmeny majú vizuálne posunúť auto k modernejšiemu výrazu.

Vision X bol prezentovaný ako auto do „mestskej džungle“. Má byť kompaktný, zdvihnutý a schopný pomôcť v situáciách, kde je dôležitá praktickosť, jazda po horších cestách aj parkovanie na chodníku. Koncepcia teda smeruje k mestskému crossoveru, ktorý má spojiť prístup hatchbacku s vyšším posedom a lepšou použiteľnosťou v každodennom živote.

Interiér, ovládanie a výbava

Vo vnútri faceliftovanej Fabie sa odohralo len minimum zmien. Pribudli nové dekory, upravila sa grafika prístrojov a spomenula sa aj zmena na výplniach dverí, hoci z videa nebolo úplne jasné, či je táto úprava výrazná. Celkovo interiér pôsobí ako evolúcia, nie ako zásadná prestavba.

Pri Vision X sa viac rozoberal dizajnový prístup Škody. Interiér má pokračovať v horizontálnom a symetrickom jazyku značky, ktorý má byť funkčný a praktický pre celú posádku. Zaujímavé bolo aj vysvetlenie, že automobilka nechce robiť auto iba pre vodiča, ale pre rodinu ako celok. Dotykový displej má byť ovládateľný aj s oporou ruky, aby bolo ovládanie jednoduchšie a prirodzenejšie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Konkrétne rozmery ani objem batožinového priestoru sa pri Fabii facelift vo videu nerozoberali. Pri Vision X však zaznelo viacero porovnaní, ktoré pomáhajú zaradiť auto veľkostne. Koncept má stáť pod Karoqom, má pripomínať Rapid Spaceback a zároveň bolo spomenuté, že je kratší než Karoq, no o niečo dlhší než Seat Arona.

Praktickosť bola pri Vision X dôležitou témou. Má ísť o kompaktné mestské auto s vyššou stavbou, ktoré má lepšie zvládať zlé cesty a uľahčiť parkovanie v meste. Presnejšie hodnoty rázvoru, dĺžky alebo kufra však vo videu nepadli.

Cena a výbava

Pri faceliftovanej Fabií sa v tomto videu cena ani konkrétny cenník nerozoberali. Z výbavy a techniky však zaznelo, že modernizované benzínové verzie spĺňajú novú emisnú normu a výkonnejšie litrové TSI dostanú časticový filter.

Pri Vision X sa Škoda vyjadrila aj k budúcemu CNG hybridu. Zaznelo, že cena tohto riešenia by nemala byť prehnaná a mala by sa pohybovať na úrovni príplatku za CNG plus pohon 4×4. Zároveň sa hovorilo o tom, že sériový model môže prísť približne v polovici nasledujúceho roka.

Plusy a výhrady Škoda Vision X, Fabia facelift z video testu

Plusy

  • Fabia dostala výrazne modernejší predok s novou maskou, svetlami a nárazníkom.
  • Vision X pôsobí ako praktický mestský crossover s vyššou karosériou.
  • Koncept ukazuje zaujímavú kombináciu CNG, benzínu a elektriny.
  • Interiér značky má zostať funkčný, horizontálny a orientovaný na celú posádku.

Výhrady

  • V interiéri faceliftovanej Fabie sa zmenilo len minimum.
  • Pri Vision X boli niektoré prvky pohonu ešte len vo fáze konceptu a nešlo o hotové sériové riešenie.
  • Vo videu nepadli konkrétne technické údaje o výkone, spotrebe ani rozmeroch.