Zhrnutie video recenzie auta SsangYong Musso Grand 4×4 2.2 e-XDI

SsangYong Musso Grand 4×4 2.2 e-XDI je hlavným modelom tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na jazdu, prevodovku, pohon, spotrebu aj praktickosť úžitkového pickupu. Recenzia ukazuje, že auto vie prekvapiť kultivovaným prejavom na ceste, slušnou ložnou plochou a zaujímavou cenou, no zároveň má aj limity mimo bežného asfaltu.

Video sa venuje pickupu SsangYong Musso Grand vo faceliftovanej verzii a sleduje najmä jeho jazdu, praktickosť a cenu. Recenzent ho opisuje ako pickup, ktorý sa snaží zaujať inak než americká alebo japonská konkurencia, pričom sa pri ňom opakovane vracia k otázke, ako sa správa s nákladom, na ceste aj mimo nej.

  • musso grand má podľa videa silnejšiu stránku v bežnej cestnej jazde než v ťažkom teréne
  • pri naložení sa podvozok správa istejšie a auto pôsobí vyváženejšie
  • automatická prevodovka funguje dobre v bežnom režime, pri plnom plyne však presvedčí menej
  • zadný uzávierkový diferenciál pracuje automaticky a vie pomôcť aj v situáciách s oboma zadnými kolesami
  • cargo priestor a užitočné zaťaženie patria medzi dôležité praktické témy videa
  • cena štartuje pod úrovňou 28 000 € a výbava Premium+ pridáva viacero prvkov

Motor, výkon a krútiaci moment

V strede videa stojí 2,2-litrový diesel, ktorý je pri Musse Grand jedinou uvádzanou motorizáciou. Recenzent pri ňom neuvádza presný výkon ani krútiaci moment, no hovorí, že motor pôsobí kultivovane a nie je taký hlučný, ako by sa pri pickupe dalo čakať. Pri zrýchľovaní s nákladom porovnáva Musso s inými pickupmi a naznačuje, že dynamika zostáva dostatočná aj pri záťaži v korbe.

V jednej pasáži sa spomína aj meranie zrýchlenia z 50 na 100 km/h, ktoré Musso zvládlo iba o niečo horšie než Toyota Hilux s 2,8-litrovým dieselom. Zároveň sa uvádza, že s približne 400 kg nákladu dokázalo Musso na rovinke aj v stúpaní prekonať L200 s 2,2-litrovým motorom, hoci to bolo porovnanie v špecifickej situácii a nie univerzálny údaj pre všetky verzie.

Prevodovka a pohon

Testované Musso Grand malo 6-stupňovú automatickú prevodovku, ktorá bola podľa recenzie za príplatok 1800 €. V normálnom jazdnom režime funguje presne tak, ako sa od automatu v pickupe čaká: podradí, keď treba, a využíva dostupný krútiaci moment bez zbytočných problémov. Pri prudkom zošliapnutí plynu však pôsobí pomalšie a menej istotne.

Pohon všetkých kolies sa v texte spomína spolu s automatickým zadným diferenciálom MLocker od Eatonu. Recenzent vysvetľuje, že ide o riešenie, ktoré zasahuje rýchlo, ale reaktívne, takže nie je možné uzamknúť ho úplne napevno. Zároveň pripomína, že pri prázdnej korbe a pri použití 4WD s redukciou cítiť limity auta aj chýbajúci medzinápravový diferenciál a vhodnejšie pneumatiky.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba je vo videu dôležitou témou, pretože Musso Grand sa porovnáva aj s inými pickupmi. Recenzent hovorí, že si SsangYongy spájal s nižšou cenou a vyššou spotrebou, no pri tomto aute to podľa neho neplatí úplne. Musso ho prekvapilo v meste a slušne obstálo aj na testovacom okruhu.

Pri naloženom aute sa spotreba podľa videa nezmenila dramaticky. Konkrétne sa spomína, že Toyota L200 s nákladom mala spotrebu 10,8 l/100 km, pričom pri Musse sa zdôrazňuje skôr priaznivý dojem než presné číslo. Celkovo teda video pracuje s predstavou, že Musso Grand dokáže byť úsporné na pomery triedy, najmä ak sa používa bežným spôsobom.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde sa Musso Grand javí ako pickup, ktorý je na asfaltovej ceste príjemnejší než v teréne. Bez nákladu vie zadná náprava odskakovať, no po naložení sa podvozok správa výrazne lepšie. Recenzent vyzdvihuje kultivovanosť jazdy, dobré odhlučnenie pri vyšších rýchlostiach a istotu v zákrutách, najmä pri jazde s nákladom.

Na druhej strane upozorňuje na slabšie miesto v podobe menej vhodných Nexen pneumatík, ktoré sa v ostrejších prejazdoch ozývajú piskotom. Off-roadový potenciál hodnotí opatrne: Musso podľa neho nie je vhodné na extrémny terén, ale aj tak zvládne viac, než by sa pri bežnom použití očakávalo. V jednom momente sa spomína svetlá výška 210 mm, ktorá patrí medzi nižšie hodnoty v rámci pick-upov.

Interiér, ovládanie a výbava

Recenzent hovorí o prémiovejšie pôsobiacom interiéri a o tom, že Musso Grand sa nespolieha len na pracovný charakter. Spomína aj výbavu Premium+, ktorá prináša automatický zadný diferenciál, LED svetlá, vyhrievané a ventilované sedadlá a viac asistenčných systémov. K príplatkom patria aj automat, farba, kolesá a 360-stupňový kamerový systém.

V texte zaznieva aj kritika. Recenzentovi nevyhovuje mäkšie nastavenie ovládania, slabší zvukový prejav audiosústavy a použité pneumatiky, hoci práve posledný problém považuje za ľahko riešiteľný. Celkovo však interiér a spracovanie patria medzi dôvody, prečo na auto hľadí priaznivejšie, než by sa pri úžitkovom pickupe čakalo.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Veľká časť videa sa venuje korbe a praktickosti. Uvedené rozmery ložnej plochy sú šírka 1570 mm, hĺbka 570 mm a dĺžka 1610 mm. Pri predĺženej korbe sa spomína, že Musso Grand má posun o 31 cm a patrí medzi pick-upy s jednou z najväčších korieb, pričom presný objem ložného priestoru je uvedený ako 1262 litrov, teda takmer 1,5 m3 v hrubom výpočte.

Vo videu sa rieši aj užitočné zaťaženie. Verzia s listovými pružinami má približne 1 tonu, testované auto s multilinkom zvládne 800 kg. Recenzent tiež pripomína, že korbu možno súčasne naložiť na deklarovanú kapacitu a ťahať aj 3-tonový príves. Praktickosť dopĺňa pokus s vodou, ktorý má ukázať možnosti korby v netradičnej situácii.

Cena a výbava

SsangYong Musso Grand sa vo videu predstavuje ako cenovo zaujímavý pickup. Základná cena začína pod 28 000 €, čo má byť približne o 5 až 10 tisíc menej než pri konkurencii, ktorú recenzent spomína. Zároveň však upozorňuje, že automatická prevodovka, farba, kolesá a kamerový systém sú za príplatok.

Výbavový balík Premium+ pridáva zadný dif, LED svetlá, vyhrievané a ventilované sedadlá aj viac asistentov. Práve kombinácia ceny, výbavy a prémiovejšieho interiéru tvorí jednu z hlavných tém celého videa.

Plusy a výhrady SsangYong Musso Grand 4×4 2.2 e-XDI z video testu

Plusy

  • kultivovaný a dobre odhlučnený 2,2-litrový diesel
  • 6-stupňový automat funguje v bežnej jazde veľmi dobre
  • na cestách pôsobí istejšie než v ťažkom teréne
  • veľká a praktická korba s dobrými parametrami
  • zaujímavá cena oproti konkurencii
  • prémiovejšie pôsobiaci interiér a bohatšia výbava Premium+

Výhrady

  • pri prudkej akcelerácii prevodovka nepôsobí tak presvedčivo
  • jazdu zhoršujú nevhodné pneumatiky
  • auto nie je stavané na extrémny off-road
  • zadná časť a dlhý previs sa recenzentovi dizajnovo nepáčia
  • audiosústava a mäkšie nastavenie ovládania nepresvedčili