Zhrnutie video recenzie auta Suzuki Jimny 2018
Suzuki Jimny 2018 je predmetom prvej jazdy zameranej na legendárnu offroadovú koncepciu, nové modernizácie a správanie auta v lese aj na ceste. Video sa sústreďuje na benzínový atmosférický motor 1.5, prevodovku, redukciu, asistenčné systémy a praktické detaily kabíny či batožinového priestoru.
Video predstavuje novú generáciu Suzuki Jimny ako malý offroad so zachovanou klasickou koncepciou. Vozidlo má rám, tuhú zadnú aj prednú nápravu a pohon všetkých štyroch kolies s možnosťou zadného pohonu a redukovanej prevodovky.
- Jimny zostáva kompaktným offroadom s dĺžkou ani nie 3,5 metra a hmotnosťou 1090 kg.
- Minimálna svetlá výška je 210 mm.
- Offroadové uhly sú jednou z hlavných predností: predný nájazdový 37 stupňov, prechodový 28 stupňov a zadný 49 stupňov.
- V kabíne sa spája prísne funkčný interiér s modernými prvkami, ako navigácia, ovládanie klimatizácie a asistenčné systémy.
- V teréne pôsobí auto veľmi schopne, zároveň si zachováva sympatický a klasický charakter.
Motor, výkon a krútiaci moment
Testované Suzuki Jimny poháňa benzínový atmosférický štvorvalec 1.5 s výkonom 75 kW a krútiacim momentom 130 Nm. V zázname zaznieva, že motor je tichý na pomery tohto auta a že v bežnej jazde pôsobí prirodzene, hoci v kopci si vie vypýtať podradenie.
Pri 90 km/h boli otáčky približne 2750 za minútu a pri 130 km/h na diaľnici necelých 4000 otáčok. Z videa teda vyplýva skôr jednoduchá a úsporná koncepcia motora než dôraz na vysoký výkon.
Prevodovka a pohon
Jimny používa základnú 5-stupňovú manuálnu prevodovku a systém rozvodovky s možnosťou pripojenia zadného pohonu aj zaradenia redukcie. Redukovaný prevod má pomer 2,0:1 a práve ten bol vo videu výrazne predstavený ako dôležitá súčasť terénnych schopností auta.
Pohon všetkých štyroch kolies je pri tomto aute súčasťou jeho klasickej offroadovej koncepcie. V teréne bol spomenutý aj asistent zjazdu z kopca, ktorý pri redukovanom prevode držal rýchlosť približne 5 km/h. Na klasickej jednotke mal zjazdový asistent pracovať pri rýchlosti okolo 10 km/h.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V transcripte sa neobjavila konkrétna spotreba paliva v litroch na 100 km. Zazneli však otáčky pri ustálenej jazde, ktoré naznačujú, že na diaľnici motor pracuje vo vyšších otáčkach než pri bežnom mestskom tempe.
Video sa viac sústredilo na schopnosti v teréne a na charakter motora než na presné meranie spotreby. Pre toto konkrétne Suzuki Jimny 2018 tak zostáva spotreba v zázname nešpecifikovaná.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejší dojem z videa pochádza z terénu. Jimny pôsobil tuhým, pevným dojmom, pričom sa zdôraznilo, že karoséria nevrzga a auto sa vďaka nízkej hmotnosti zbytočne nenamáha. V lese sa ukázala schopnosť prechádzať nerovnosťami aj blatom bez dramatického správania.
Na ceste recenzent upozornil, že auto sa v zákrutách viac nakláňa a treba si zvyknúť na jeho reakcie volantu. Zároveň však zaznelo, že tlmiče a celkové naladenie sú zvládnuté dobre, pretože Jimny neposkakuje a ani na bežných cestách nepôsobí zle.
Príjemne boli hodnotené aj zrkadlá, výhľad z nich a celkový pocit sympatického auta, ktoré nehrá na výkon, ale na charakter a schopnosti.
Interiér, ovládanie a výbava
Interiér ostal podľa videa prísne offroadový, no pribudli moderné technológie. Spomenutá bola navigácia, ovládanie klimatizácie známe aj z iných modelov Suzuki, tlačidlo na vypínanie alebo čiastočné vypínanie stabilizácie a zjazdový asistent. Na stredovej konzole sú aj ovládače okien.
Vo výbave sa objavili LED svetlá a tiež prídavné LED svetlo, ktoré sa dá prichytiť magnetom s gumovým potahom, aby sa nepoškrabalo auto. Kabína pôsobí funkčne, bez výrazného vrzgania, no úložné priestory vo dverách boli vnímané ako menej praktické.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Jimny má veľmi kompaktné rozmery a krátky rázvor, ktorý bol vo videu spomenutý ako 2,25 m. Zaznelo aj to, že ide o auto dlhé ani nie 3,5 metra, čo prispieva k jeho obratnosti v teréne aj v úzkych priestoroch.
Batožinový priestor môže mať pri využití skoro celej kapacity 877 litrov, pri sklopených zadných sedadlách sa spomínalo približne 377 litrov. Zároveň však video ukázalo, že pri zdvihnutých operadlách je kufor skôr malý a praktickosť znižuje aj klzký povrch podlahy.
Vzadu sa sedí s hlavou tesne za zadným sklom, no auto má vzadu airbag. Posúvanie sedadiel sa dá robiť aj zozadu a zadné operadlo je polohovateľné.
Cena a výbava
V transcripte nepadla konkrétna cena testovaného Suzuki Jimny 2018. Z výbavy však zazneli LED svetlá, prídavné magnetické LED svetlo, navigácia, ovládanie klimatizácie, stabilizačný systém s možnosťou vypnutia alebo čiastočného vypnutia, asistent rozjazdu do kopca, zjazdový asistent a čítanie dopravných značiek.
Spomenuté boli aj hliníkové disky a pneumatiky Bridgestone v rozmere 195/80 R15. Táto časť videa teda skôr ukázala konkrétnu výbavu testovaného auta než obchodné informácie o cene.
Plusy a výhrady Suzuki Jimny 2018 z video testu
Plusy
- legendárna klasická offroadová koncepcia s rámom, tuhými nápravami a redukciou
- veľmi dobré terénne schopnosti a výrazné nájazdové, prechodové aj výjazdové uhly
- sympatický charakter auta, ktoré pôsobí jednoducho a poctivo
- funkčný interiér s modernými asistenčnými systémami
Výhrady
- vzadu je kufor pri zdvihnutých operadlách malý a podlaha môže byť klzká
- v zákrutách treba počítať s výraznejším nakláňaním a zvykať si na správanie auta
- bez redukcie a pri vyšších rýchlostiach motor pracuje vo vyšších otáčkach
