Zhrnutie video recenzie auta Tesla Model 3 Long Range Dual Motor

Tesla Model 3 Long Range Dual Motor v prvej časti dlhodobého videa ukazuje, ako pôsobí faceliftovaná verzia s výkonom 324 kW, pohonom oboch náprav a veľmi zaujímavou spotrebou v bežnej premávke. Recenzia sa sústreďuje na prvé kilometre, ovládanie cez aplikáciu, komfort podvozka, jazdné dojmy aj praktické detaily, ktoré robia z tejto Tesly auto na každý deň.

Vo videu sa rozoberá faceliftovaná Tesla Model 3 Long Range Dual Motor v rámci dlhodobého jazdenia. Už prvé kilometre ukazujú, že nejde len o auto postavené na zrýchlení, ale o elektromobil, ktorý má v bežnom používaní prekvapiť efektivitou, jednoduchým ovládaním a kombináciou výkonu s každodennou použiteľnosťou.

  • Vo videu zaznieva výkon 324 kW, teda 441 koní.
  • Spomína sa zrýchlenie 4,4 a krútiaci moment 493 Nm.
  • Batéria má mať 75 kWh, z toho 70 kWh využiteľných.
  • Po 10 477 km bola priemerná spotreba uvedená ako 16,7 kWh na 100 km.
  • V mestskom okruhu zaznela spotreba 11,8 kWh na 100 km a na inom úseku aj 14,3 kWh na 100 km.

Motor, výkon a krútiaci moment

Tesla Model 3 Long Range Dual Motor je vo videu predstavená ako faceliftovaná verzia s dvoma elektromotormi. Recenzent pri nej uvádza výkon 324 kW, čo zodpovedá 441 koňom, a krútiaci moment 493 Nm. V praxi sa zdôrazňuje najmä razancia pri akcelerácii a schopnosť veľmi rýchlo reagovať na stlačenie plynu.

Dôležitá je aj poznámka, že výkon nie je vnímaný len ako čisto okruhová hodnota. Vo videu sa opakovane vracia myšlienka, že Tesla vie tento výkon skombinovať s normálnym denným používaním, či už pri predbiehaní, alebo pri pokojnej jazde v meste.

Prevodovka a pohon

Keďže ide o elektrickú verziu Dual Motor, hlavnou témou je pohon oboch náprav a okamžitá reakcia auta na prácu s plynom. Vo videu sa spomína aj nastavenie jazdných režimov, kde si vodič môže meniť charakter akcelerácie na pokojnejší alebo na štandardný režim. Práve táto možnosť je prezentovaná ako praktická výhoda v bežnej premávke.

Recenzent si všíma aj fungovanie tempomatu a autopilota, najmä pri manipulácii s voličom, ktorý slúži na aktiváciu ďalších funkcií. Z pohľadu ovládania pôsobí auto jednoducho a zároveň technologicky veľmi pokrokovo.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri tomto aute sa nehovorí o spotrebe paliva, ale o spotrebe elektrickej energie. Vo videu zaznieva viacero konkrétnych hodnôt. Po 10 477 km bola priemerná spotreba 16,7 kWh na 100 km. V meste padla hodnota 13,9 kWh na 100 km a na konci mestského okruhu aj 11,8 kWh na 100 km. Na ďalšom okruhu pri jazde cez kopce a späť zaznela hodnota 14,3 kWh na 100 km.

Recenzent tieto výsledky označuje za mimoriadne pôsobivé vzhľadom na výkon auta. Zároveň dodáva, že pri domácom nabíjaní na wallboxe dáva takýto elektromobil finančný zmysel a pri výhodnej tarife môže byť jazdenie veľmi lacné.

Jazdné vlastnosti a komfort

V jazde Tesla Model 3 Long Range Dual Motor pôsobí podľa videa veľmi svižne, no zároveň prekvapivo pohodlne. Podvozok je opakovane chválený za komfort, najmä s 18-palcovými kolesami. Recenzent porovnáva svoje očakávania s realitou a naznačuje, že komfort je lepší, než čakal pri aute tohto typu.

Spomína sa aj stabilita pri krížení náprav, dobré správanie predného spojlera a celkovo príjemná ovládateľnosť. Pri vyšších rýchlostiach je počuť aerodynamický hluk a hluk od pneumatík, pričom nad 200 km/h už auto podľa komentára zrýchľuje menej presvedčivo než v nižších rýchlostiach. Napriek tomu recenzent opakovane zdôrazňuje, že reakcia auta je veľmi rýchla a pôsobivá.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je vo videu opísaný ako bielo-čierny, minimalistický a veľmi čistý. Zaujme najmä ovládanie cez telefón a aplikáciu, ktorou sa dá otvoriť napríklad predná kapota alebo nabíjací port. Recenzent oceňuje intuitívne párovanie telefónu s autom a to, že mnohé veci sú nastavené jednoducho.

Na druhej strane kritizuje riešenie kľučiek, ktoré mu pri modernom aute nepríde ideálne. Pochvalu si vyslúžili aj multifunkčné tlačidlá na volante, ktoré považuje za vzor lepšej ergonómie než dotykové ovládanie. Veľmi pozitívne hodnotí aj presné nastavenie zrkadiel a sedadla cez systém v aute.

Za dôležitý detail považuje aj absenciu klasického ukazovateľa rýchlosti na mieste, ktoré by podľa neho malo byť lepšie riešené, ideálne priamo pred vodičom.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu sa spomína priestor pod prednou kapotou, ktorý je namiesto klasického motora využitý len ako menší úložný priestor. Praktickosť auta podporuje aj jednoduché ovládanie cez mobil a fakt, že sa s ním dá fungovať bez klasického kľúča.

Recenzent sa venuje aj samotnému dojmu z auta pri preberaní a skúšaní základných funkcií. Spomína kontrolu stieračov, svetiel aj papierov a poznamenáva, že niektoré dielenské medzery alebo drobné odchýlky sú pri Tesle vnímané ako typický detail, ktorý si všimnú najmä pozornejší ľudia.

Cena a výbava

Vo videu nezaznieva presná cena testovanej Tesly Model 3 Long Range Dual Motor. Spomínajú sa však viaceré prvky výbavy a konfigurácie, ktoré majú na výsledný dojem veľký vplyv. Ide najmä o 18-palcové kolesá, pneumatiky Michelin Pilot Sport 4, možnosť nastavovať jazdné režimy, aplikáciu na ovládanie auta a systém autopilota.

Recenzent zároveň hovorí, že pri tomto aute ho zaujalo aj nabíjanie doma cez wallbox a použitie Tesly ako auta na každý deň. Praktická hodnota teda nie je postavená na cene v článku, ale skôr na kombinácii výbavy, spôsobu ovládania a efektivity.

Plusy a výhrady Tesla Model 3 Long Range Dual Motor z video testu

Plusy

  • veľmi silná akcelerácia a okamžitá reakcia na plyn
  • prekvapivo dobrá spotreba vzhľadom na výkon auta
  • komfortný podvozok na 18-palcových kolesách
  • intuitívne ovládanie cez aplikáciu a telefón
  • minimalistický interiér a dobre riešené multifunkčné ovládanie na volante

Výhrady

  • kľučky nepôsobia podľa recenzenta ideálne
  • pri vyšších rýchlostiach je počuť aerodynamický hluk a hluk od pneumatík
  • chýba mu jasnejšie riešený ukazovateľ rýchlosti pred vodičom
  • niektoré riešenia vyžadujú zvykanie si, najmä ak človek Teslu ešte dobre nepozná