Zhrnutie video recenzie auta Audi A4 3,0 TDI Quattro

Audi A4 3,0 TDI Quattro je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústreďuje na jazdu na snehu, fungovanie pohonu Quattro a správanie auta v zákrutách. Recenzent sa venuje aj výkonu 3,0-litrového šesťvalcového diesla, 8-stupňovej automatickej prevodovke, adaptívnemu podvozku a interiéru s virtuálnym kokpitom a CarPlay.

Video je postavené na jazde Audi A4 3,0 TDI Quattro v zimných podmienkach v Tatrách, kde sa auto preveruje na snehu aj na hrboľatom povrchu s asfaltovými platňami. Recenzent opakovane zdôrazňuje, že práve takýto povrch ukáže, ako funguje pohon Quattro, adaptívny podvozok a celková ovládateľnosť auta.

  • test prebieha na snehu a v nízkej teplote okolo mínus 3 stupne,
  • autu sa pripisuje veľmi dobrá ovládateľnosť na šmykľavom povrchu,
  • adaptívny podvozok má zvládať aj veľké kolesá a nízky profil pneumatík,
  • v interiéri zaujme virtuálny kokpit a možnosť vypnúť centrálny displej,
  • CarPlay je označené ako jednoduché a praktické riešenie pre telefón a hudbu.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou je najsilnejší šesťvalcový diesel od Audi, ktorý sa v tomto prípade označuje ako 3,0 TDI. V zázname zaznieva výkon 200 kW a krútiaci moment 600 Nm dostupný približne od 1500 otáčok. Auto má pôsobiť veľmi rýchlo a recenzent spomína, že podľa odhadu pôsobí ešte rýchlejšie, než by človek čakal pri pohľade na tachometer.

Pri rozjazdoch na snehu je cítiť silu motora hneď od štartu. V texte sa spomína aj údaj, že vozidlo by malo zvládnuť zrýchlenie na 100 km/h za niečo cez 5 sekúnd, no ide o informáciu, ktorá zaznieva ako charakteristika auta, nie ako vlastné meranie v tomto videu.

Prevodovka a pohon

Audi A4 je v tomto videu predstavené ako verzia Quattro s 8-stupňovou automatickou prevodovkou. Recenzent skúša aj manuálne radenie a športový režim, pričom si všíma, že auto vie na snehu veľmi dobre prenášať výkon na cestu a zároveň sa dá ovládať s veľkou dávkou istoty.

Pri jazde v zákrutách sa opakovane vracia téma pohonu všetkých kolies a práce diferenciálu. Video ukazuje, že na povrchu so snehom a miestami aj asfaltom si auto drží stabilitu, ale pri vypnutí stabilizácie vie byť aj zábavné a dovolí jazdcom pracovať so šmykom. Zároveň však zaznieva, že hmotnosť strednej triedy sa dá cítiť a pri prudšom rozbehu treba s autom pracovať s citom.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V tomto videu nebola pomenovaná konkrétna spotreba paliva v meste, na okreskách ani na diaľnici. Záber sa sústreďuje skôr na dynamiku, trakciu na snehu a jazdné správanie než na ekonomiku prevádzky.

Jazdné vlastnosti a komfort

Najväčšou témou videa sú jazdné vlastnosti Audi A4 na snehu. Recenzent opisuje, že auto sa krásne ukladá do šmyku, dobre reaguje na plyn a zároveň pôsobí veľmi presne. Na hrboľatom snehu sa podvozok správa komfortne a nevzniká pocit, že by posádke odchádzali zuby aj napriek veľkým kolesám.

Veľmi pozitívne hodnotí aj adaptívny podvozok, ktorý má zvládať nízky profil pneumatík a pritom zostať pohodlný. V texte sa opakuje, že auto pôsobí športovo, ale nie na úkor komfortu. Pri zapnutej stabilizácii je jazda bezpečnejšia a pokojnejšia, pri vypnutej stabilizácii zasa dovolí viac práce so šmykom.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér je opísaný ako veľmi moderne spracovaný, s virtuálnym kokpitom a technicky pôsobiacim dizajnom. Recenzent chváli kvalitu materiálov aj celkové spracovanie kokpitu. Zaujali ho aj sedadlá s textilným poťahom a koženými len na bokoch, ktoré považuje za príjemné a dobre tvarované.

Silnou stránkou je aj možnosť ovládať displej tak, že sa dá jedným tlačidlom vypnúť. Virtuálny kokpit umožňuje zobraziť si potrebné informácie rôznym spôsobom a stredový displej tak nemusí byť stále aktívny. Pri prepojení telefónu recenzent spomína, že jednoduchšie fungovanie prináša CarPlay, ktorý označuje za veľmi praktický. Zaznie aj zmienka o Bluetooth, Wi-Fi a internetovom pripojení.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video sa batožinovému priestoru ani presným rozmerom nevenuje. Praktickosť auta je však v zázname nepriamo spojená s pohodlným interiérom, dobrým ovládaním infotainmentu a schopnosťou auta fungovať v náročných zimných podmienkach.

Cena a výbava

V zázname nepadla konkrétna cena. Hovorí sa však o výbave S line, o virtálnom kokpite, o adaptívnom podvozku, o veľkých kolesách a o veľmi dobre spracovanom interiéri, ktorý recenzent označuje za jednu z najsilnejších stránok auta.

Plusy a výhrady Audi A4 3,0 TDI Quattro z video testu

Plusy

  • veľmi dobrá ovládateľnosť na snehu a isté správanie pohonu Quattro,
  • silný a rýchlo pôsobiaci 3,0 TDI s 200 kW a 600 Nm,
  • komfortný adaptívny podvozok aj s veľkými kolesami,
  • kvalitne pôsobiaci interiér s virtuálnym kokpitom,
  • praktické a jednoduché fungovanie CarPlay.

Výhrady

  • na snehu je cítiť hmotnosť auta a treba s ňou počítať,
  • pri ostrom rozbehu môže elektronika a prevodovka pôsobiť mierne obmedzujúco,
  • veľké kolesá a zotrvačnosť systému vyžadujú citlivejšiu prácu s autom.