Zhrnutie video recenzie auta Dacia Bigster 1.2 mild hybrid-G 140

Dacia Bigster 1.2 mild hybrid-G 140 prichádza s novou generáciou LPG motora, ktorý kombinuje benzín a kvapalný propán bután. V teste sa zameriavame na jeho výkon a efektivitu.

Dacia Bigster 1.2 mild hybrid-G 140 je novinkou na trhu, ktorá sa vyznačuje kombináciou LPG a benzínového motora. Tento model ponúka výkon 103 kW, čo zodpovedá 140 koní, a je vybavený šesťstupňovou manuálnou prevodovkou. Testovaná verzia je poháňaná prednými kolesami a je cenovo dostupná bez príplatku za LPG. V porovnaní s predchádzajúcim litrovým trojvalcom, nový motor ponúka lepšiu dynamiku a efektivitu.

Motor, výkon a krútiaci moment

Nový motor 1.2 je technologicky pokročilý a pracuje v Millerovom cykle. Je vybavený turbodúchadlom s natáčacími lopatkami a vodným medzichladičom. Motor je tiež mild hybrid, čo znamená, že je tu 48 V štarter motor generátor, ktorý zlepšuje výkon pri nízkych otáčkach. Krútiaci moment dosahuje 230 Nm, čo prispieva k lepšiemu zrýchleniu a dynamike jazdy. Motor je efektívny a dokáže sa lepšie zbierať z nízkych otáčok, čo je významné zlepšenie oproti predchádzajúcemu modelu.

Prevodovka a pohon

Dacia Bigster je vybavená šesťstupňovou manuálnou prevodovkou, ktorá umožňuje vodičovi lepšie ovládať výkon motora. Prevodové stupne sú nastavené tak, aby podporovali dynamiku jazdy, pričom prvé tri sú kratšie pre lepší odpich, zatiaľ čo štvrtý, piaty a šiesty sú dlhšie pre efektivitu. Pri diaľničnej rýchlosti 130 km/h motor točí 2550 otáčok, čo je výrazne menej ako pri predchádzajúcom litrovom trojvalci, ktorý točil až 3200 otáčok.

Spotreba v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba plynu bola porovnávaná s predchádzajúcim litrovým motorom a ukazuje, že nový motor je efektívny aj pri vyššej hmotnosti a rozmeroch. Odhadovaná spotreba benzínu je do litra na 100 km, čo je zanedbateľné v porovnaní s celkovou efektivitou. Reálny dojazd na plyn dosahuje až 500 km, pričom v meste a na okreskách je to ešte viac. Celkový dojazd na obe nádrže je až 1380 km, čo je veľmi konkurencieschopné číslo.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti Dacie Bigster sú veľmi dobré, motor sa lepšie zbiera z nízkych otáčok a poskytuje príjemný pocit za volantom. Avšak, spojka zaberá až úplne hore, čo môže byť pre niektorých vodičov nezvyčajné. Rekuperácia pri uvoľnení plynového pedála je intenzívna, čo môže spôsobiť, že auto spomaľuje aj pri klesaniach. V interiéri je dostatok miesta, avšak umiestnenie 48 V akumulátora pod sedačkou spolujazdca môže obmedziť priestor pre nohy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Dacie Bigster je praktický a funkčný. Sedačky sú výškovo nastaviteľné a sú tu aj výduchy kúrenia. Avšak, niektorí vodiči môžu pociťovať nedostatok tepla, pretože výduch kúrenia na nohy je umiestnený vpredu a fúka menej tepla. Teplota z výduchov je nižšia ako pri iných autách, čo môže vyžadovať vyššie nastavenie teploty.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor má objem 609 l, čo je o 58 l menej v porovnaní s benzínovou verziou. Avšak, priestor je dobre využitý a je tu dvojitá podlaha, pod ktorou sa nachádza ďalší úložný priestor. Dacia Bigster ponúka praktické riešenia pre každodenné použitie, aj keď je potrebné mať na pamäti, že plynová nádrž zaberá časť priestoru určeného pre rezervné koleso.

Cena a výbava

Cena Dacie Bigster s LPG motorizáciou je výhodná, pretože neexistuje žiadny príplatok za plynovú verziu. To robí tento model veľmi atraktívnym pre zákazníkov, ktorí hľadajú efektívne a cenovo dostupné vozidlo. Výbava je dostatočná na to, aby pokryla základné potreby vodiča a pasažierov.

Záverečné zhrnutie Dacia Bigster 1.2 mild hybrid-G 140

Dacia Bigster 1.2 mild hybrid-G 140 predstavuje zaujímavú alternatívu na trhu s LPG vozidlami. Nový motor ponúka dobrú dynamiku a efektivitu, pričom cena zostáva konkurencieschopná. Otázky ohľadom dlhodobej spoľahlivosti a údržby plynového systému zostávajú otvorené, ale celkový dojem z jazdy je pozitívny.