Zhrnutie video recenzie auta Opel Frontera 1.2 Hybrid

Opel Frontera 1.2 Hybrid je sedemmiestna verzia, ktorá ponúka zaujímavé jazdné vlastnosti a praktické detaily. V tomto videu sa pozrieme na jej výkon a komfort.

Opel Frontera už nie je žiadna veľká novinka, ale do rúk sa mi dostala sedemmiestna verzia, ktorú som nemal možnosť podrobnejšie testovať. Priestoru v treťom rade podľa očakávania veľa nie je, no iná vec ma zaujala. Sedemmiestny variant má komplet inú zadnú nápravu ako päťmiestny súrodenec. Nielen pružiny a tlmiče, ale podľa importéra dokonca aj celá torzná priečka je iná.

Vďaka tomu toto malé veľké auto odvezie podľa techničáka až 652 kg. Po naložení 550 kg dynamika citeľne ochabla, no auto stále zvládalo jazdu na diaľnici s tempomatom nastaveným na 135 km/h. Cítiť záťaž na palube, ale nedošlo k žiadnej katastrofe. Dynamika naloženého auta sa zdala lepšia, než ukazujú čísla.

Motor, výkon a krútiaci moment

Frontera je vybavená prepĺňaným benzínovým trojvalcom 1.2, ktorý pracuje v Millerovom cykle. Tento motor má turbo s natáčacími rozvádzacími lopatkami a priame vstrekovanie benzínu. Motor je na trhu druhý rok a zatiaľ sa žiadne systémové problémy neukázali. V prípade mild hybridu sa spolieha na pomoc elektromotora, ktorý dokáže auto poháňať aj čisto na elektrinu.

Prevodovka a pohon

Frontera je vybavená šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou s mokrými spojkami. Elektromotor s výkonom 15,6 kW pomáha pri studených štartoch a zrýchľovaní. Pripojenie spaľovacieho motora je kultivované a príjemné, čo prispieva k lepšiemu jazdnému zážitku.

Spotreba v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba sa pohybuje okolo 7,1 l na diaľnici, 4,7 l na okreskách a 5,6 l v meste. V porovnaní s čisto benzínovým Citroenom C3 Aircross sa ukázal najväčší rozdiel v meste, kde mild hybrid pomáha viac.

Jazdné vlastnosti a komfort

Jazdné vlastnosti sú na dobrej úrovni. Po zaťažení zadná náprava stvrdne, ale auto sa správa predvídateľne. Naložená Frontera má SUVčkovú svetlú výšku podvozka 19 cm, čo je dostatočné pre jazdu po poľných cestách. Brzdy majú slabší nástup po zaťažení, ale celkovo auto jazdí komfortne a stabilne.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Frontery je jednoduchý, s dvoma 10-palcovými displejmi a fyzickými ovládačmi. Apple CarPlay a Android Auto fungujú aj bezdrôtovo. Sedadlá sú tuhé, ale pohodlné, pričom vodič nemá k dispozícii nastaviteľnú bedrovú opierku. Zadné dvere sú dlhé, čo uľahčuje nakladanie, ale prahy sú masívne a treba ich prekročiť.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

V sedemmiestnej verzii je batožinový priestor iba 369 l, čo je menej ako v päťmiestnej verzii s objemom 460 l. Tretí rad sedadiel je núdzový a výrobca neumožňuje montáž detskej sedačky. Druhý rad je posunutý dopredu, čo obmedzuje priestor na kolená.

Cena a výbava

Za tretí rad sa pripláca 850 €, pričom je dostupný iba v hybridnej verzii. Výbava zahŕňa základné funkcie, ale niektoré asistenčné systémy sú obmedzené.

Záverečné zhrnutie Opel Frontera 1.2 Hybrid

Opel Frontera 1.2 Hybrid ponúka zaujímavé jazdné vlastnosti a praktické detaily, avšak s niektorými kompromismi, najmä v oblasti batožinového priestoru a komfortu v treťom rade. Pre tých, ktorí hľadajú sedemmiestne auto, môže byť zaujímavou voľbou, ale je potrebné zvážiť, či využijete všetky jeho možnosti.