Zhrnutie video recenzie auta Lexus LM 350h

Lexus LM 350h je v tomto videu predstavený ako mimoriadne luxusné štvormiestne presúvadlo, ktoré stavia na komforte, tichu na palube a neobvyklej koncepcii. Recenzia sa sústreďuje na druhú generáciu modelu, hybridný pohon, priestor vzadu aj na to, ako sa toto veľké auto správa pri bežnej jazde.

Lexus LM 350h pôsobí v recenzii ako najbláznivejšie auto, ktoré sa dostalo do rúk autora vo videu. Ide o druhú generáciu modelu, ktorý Japonci radšej označujú ako luxusné presúvadlo než ako dodávku, a testovaná verzia stojí 155 tisíc eur.

  • Štvormiestne usporiadanie je zamerané na maximálny komfort dvoch VIP pasažierov.
  • Karoséria bola navrhnutá s dôrazom na aerodynamiku a ticho v kabíne.
  • Vzadu sa nachádza bohatá výbava vrátane masážnych sedadiel, chladničky a veľkej obrazovky.
  • Hybridný pohon prináša plynulý rozjazd a veľmi dobrú spotrebu.
  • Auto zaujme aj tým, že sa dobre ovláda a prekvapivo príjemne sedí aj vodičovi.

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod kapotou pracuje hybrid známy z iných modelov Lexus a Toyota. Základ tvorí atmosférický 2,5-litrový benzínový štvorvalec s kombinovaným priamym a nepriamym vstrekovaním benzínu, ku ktorému sú pridané dva elektromotory.

Vo videu zaznel kombinovaný výkon 184 kW, teda 250 koní. Pohotovostná hmotnosť presahuje 2,3 tony, čo je pri takto orientovanom aute dôležitý kontext pre vnímanie dynamiky.

Prevodovka a pohon

Hybridný pohon pracuje bez klasického radenia fyzických prevodových stupňov, čo prispieva k plynulému prejavu. Jeden elektromotor je vpredu, druhý vzadu, takže Lexus LM 350h má aj pohon 4×4.

Recenzent oceňuje najmä jemné rozjazdy z miesta a celkovú plynulosť jazdy. Pri bežnom presúvaní po meste pôsobí auto svižne a elektrický rozjazd pomáha maskovať jeho veľkosť aj hmotnosť.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Pri spotrebe padli konkrétne hodnoty, ktoré ukazujú, že hybridný pohon je pre tento typ auta dôležitý. V meste a na okreskách sa spotreba dostala pod 7 litrov na 100 km.

Na diaľnici sa Lexus LM 350h zmestil pod 10 litrov na 100 km. V kontexte veľkého a ťažkého luxusného auta ide podľa videa o veľmi dobrý výsledok.

Jazdné vlastnosti a komfort

LM je navrhnutý tak, aby bol čo najtichší a najpohodlnejší. Aerodynamike bola prispôsobená nielen maska a predný nárazník, ale aj tvar celej karosérie, stieračov, strechy či zadného spojlera. Výsledný koeficient 0,33 je podľa videa veľmi slušný.

Najväčší dôraz je na zadnú časť kabíny. Recenzent opisuje mimoriadne tichý prejav, akustické sklá, akustické sklo medzi prednou a zadnou časťou kabíny, aktívne potláčanie hluku a veľmi nízku hlučnosť pri diaľničnej jazde okolo 63 až 64 decibelov. Na okreskách je podvozok pohodlný, ale nie extrémne plavný, takže krátke priečne nerovnosti sú cítiť výraznejšie.

Zaujímavý je aj špeciálny jazdný režim zameraný na komfort zadných pasažierov pri brzdení. Pri prudšom brzdení sa viac práce presúva na zadok auta, aby sa karoséria čo najmenej predklonila. Vo videu tento režim pôsobil komfortnejšie než bežný mód.

Interiér, ovládanie a výbava

Zadná kabína je hlavným lákadlom auta. Nachádzajú sa tu dve samostatné sedadlá s masážnou funkciou, vyhrievaním, vetraním a vyhrievanými sú aj krajné lakťové opierky. Pred pasažiermi je 48-palcová obrazovka s možnosťou rozdelenia na dve časti a k dispozícii sú aj dva HDMI porty.

Ovládanie sa sústreďuje do ovládača pripomínajúceho smartfón, cez ktorý sa rieši audio, klimatizácia aj náladové osvetlenie. Každý pasažier má vlastný ovládač. Zaujímavosťou sú aj infrasenzory monitorujúce teplotu na povrchu tela a podľa toho upravujúce prácu klimatizácie.

Recenzia spomína aj slovenčinu v infotainmente a množstvo odkladacích priestorov. Vpredu je 14-palcová dotyková obrazovka, mechanické ovládače teploty a palubná doska pripomínajúca iné Lexusy. Vodičská pozícia je vysoká a vzpriamená, podobná dodávke, no volant má skôr osobné automobilové nastavenie.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Lexus LM má podľa videa dĺžku 5,10 m a rázvor 3 m. Karoséria je navyše trocha užšia než pri porovnateľnom modeli Multivan T7. Krátky rázvor recenzent vníma skôr ako výhodu pri manévrovaní a parkovaní.

Batožinový priestor pri testovanej verzii ponúka 752 litrov a pod podlahou je dojazdová rezerva na zliatinovom disku. Zadné sedadlá sa síce neposúvajú, no operadlá sa dajú sklopiť do kolmej polohy. Existuje aj praktickejšia 7-miestna verzia 2-2-3, tá však vo videu nebola testovaná.

Cena a výbava

Testovaná verzia Lexus LM bola vo videu uvedená s cenou 155 tisíc eur. K luxusnému charakteru prispievajú aj detaily ako bočné posuvné dvere, množstvo hliníkových prvkov, elektrické ovládanie zadného priestoru či vyspelé akustické riešenia.

V technike sa spomínajú 19-palcové kované disky, batéria hybridu umiestnená pod prednými sedadlami, palivová nádrž s objemom 60 litrov a adaptívne tlmiče bez vzduchového pruženia.

Plusy a výhrady Lexus LM 350h z video testu

Plusy

  • mimoriadne tichá kabína a veľmi nízka hlučnosť pri diaľničnej jazde
  • luxusné a bohaté zadné sedenie s masážou, ventiláciou a veľkou obrazovkou
  • plynulý hybridný prejav a dobrá spotreba na pomery veľkého auta
  • príjemná vodičská pozícia a prekvapivo dobrý pocit za volantom
  • veľký batožinový priestor a praktické posuvné dvere

Výhrady

  • chýba komunikačný systém medzi vodičom a zadnou časťou kabíny
  • zadné sedadlá nemajú posuv, len obmedzenú variabilitu operadiel
  • pri prudšom zrýchlení a do kopca je benzínový štvorvalec počuť viac
  • krátke priečne nerovnosti cítiteľnejšie prenikajú do kabíny