Zhrnutie video recenzie auta Škoda Octavia 2.0 TSI 150 kW 4×4

Škoda Octavia 2.0 TSI 150 kW 4×4 ponúka zaujímavú kombináciu výkonu a úspornosti. V tomto video teste sa pozrieme na jej jazdné vlastnosti a technické detaily.

Žltá Škoda Octavia sa kotúľa krajinou a to, že ide o štvorkolku, naznačuje aj kardan podlahou, ktorý sa veselo točí. Tento model kombinuje pohon oboch náprav s prepĺňaným benzínovým motorom 2.0 TSI a sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou. Motor má výkon 150 kW, čo zodpovedá 204 koní, a je technicky upravený tak, aby ponúkal dobrý pomer dynamiky a rozumnej spotreby.

  • Priemerná spotreba dosiahla 6,6 l benzínu na 100 km po bezmála 1350 km.
  • Na diaľnici sa spotreba pohybovala okolo 6,5 l/100 km, zatiaľ čo na okreskách to bolo 5,6 l/100 km.
  • Štvorkolka má o 10 l väčšiu nádrž, teda 55 l.

Motor 2.0 TSI vyniká svojou schopnosťou pracovať v úspornom budakovom cykle pri nízkej záťaži, pričom pri vyššej záťaži prechádza do obyčajného otovho cyklu. Tento motor je plynulý a kultivovaný, s najväčšou silou v stredných otáčkach, avšak pri vyšších otáčkach už výkon nie je taký výrazný.

Motor, výkon a krútiaci moment

Motor 2.0 TSI je priamovstrekový a patrí do generácie EA88. V teste sa na valcovej brzde nameralo 155 kW, čo je viac ako 210 koní a 317 Nm. Porovnanie s predchádzajúcou 140 kW verziou ukázalo, že v bežne používaných otáčkach nie je medzi nimi výrazný rozdiel, avšak novinka je silnejšia pri vyšších otáčkach.

Prevodovka a pohon

Octavia je vybavená sedemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou DSG DQ381, ktorá má mokré spojky. Prevodovka je zladená s motorom, pričom pri diaľničnej rýchlosti 130 km/h dosahuje iba 2080 otáčok za minútu. Aj keď DSG niekedy dlhšie trvá, kým podradí, je možné prepnúť do manuálneho režimu pre rýchlejšie reakcie.

Spotreba v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Spotreba sa líši v závislosti od jazdného štýlu. Pri bežnom cestovaní na dlhé trasy a nízkej záťaži dokáže byť motor úsporný, avšak pri agresívnejšej jazde sa spotreba zvyšuje. V meste a pri vyššej záťaži sa spotreba môže zvýšiť, čo je typické pre benzínové motory.

Jazdné vlastnosti a komfort

Štvorkolka poskytuje výbornú trakciu a neutrálne správanie na asfalte, pričom sa pri blížiacej sa hranici prechádza do predvídateľnej nedotáčavosti. Adaptívne tlmiče Monroe ponúkajú široký rozsah nastavenia, avšak nie sú extra tvrdé ani v najtvrdšom režime. V meste sa s 19-palcovými kolesami môže zdáť, že podvozok je príliš tvrdý, čo môže ovplyvniť komfort jazdy.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Octavie Sportline je vybavený trojramenným volantom, nerezovými pedálmi a športovými sedadlami, ktoré sú pohodlné na vystupovanie. Výbava Sportline zahŕňa aj progresívne riadenie, ktoré zlepšuje ovládanie vozidla v zákrutách. Exteriér je doplnený čiernymi lesklými prvkami a 17-palcovými zliatinovými diskami, pričom je možné si priplatiť za väčšie disky.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor je dostatočne priestranný, čo je typické pre Octaviu. Vďaka väčšej nádrži a priestrannému interiéru je auto praktické na dlhšie cesty.

Cena a výbava

Cena testovanej verzie s výbavou Sportline a špeciálnym žltým lakom Dragon Skin, ktorý nie je bežne dostupný, sa pohybuje okolo 1780 € za farbu. Štvorkolka je dostupná aj v nižších výbavách, čo zvyšuje jej atraktivitu pre široké spektrum zákazníkov.

Záverečné zhrnutie Škoda Octavia 2.0 TSI 150 kW 4×4

Benzínový motor 2.0 TSI v kombinácii so štvorkolkou ponúka veľmi dobrú dynamiku a rozumnú spotrebu. Hoci nie je určený na športové jazdenie, poskytuje príjemný zážitok z jazdy a výbornú trakciu, čo z neho robí atraktívnu voľbu pre motoristov, ktorí hľadajú kombináciu výkonu a praktickosti.