Zhrnutie video recenzie auta Volvo EX30

Volvo EX30 je v tomto videu predstavené ako kompaktné SUV s výrazným dizajnom, minimalistickým interiérom a veľmi silnou dvojmotorovou verziou. Recenzia sa sústreďuje na techniku s výkonom 315 kW, praktické riešenia v kabíne, spotrebu v meste aj na diaľnici a na to, ako sa toto malé Volvo správa pri bežnom aj rýchlejšom jazdení.

Volvo EX30 v tejto recenzii zaujme najmä tým, že aj ako najkompaktnejší model značky pôsobí robustne a dosť výrazne. V exteriéri upúta farbou Moss Yellow, prednými full LED svetlami s automatickým prepínaním diaľkových svetiel a svetelným podpisom v tvare Thorovho kladiva. Zaujímavé sú aj delené zadné svetlá a zapracované otváranie batožinového priestoru.

  • výkonnejšia verzia ponúka 315 kW a veľmi rýchly nástup dynamiky
  • batožinový priestor má objem 318 litrov
  • interiér využíva recyklované materiály a minimalistické riešenie ovládania
  • v infotainmente je Google rozhranie vrátane máp a aplikácií
  • auto podporuje aj jednopedálové ovládanie

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu sa recenzuje výkonná dvojmotorová verzia Volvo EX30. Tá ponúka 315 kW a maximálny krútiaci moment 543 Nm. Recenzent zdôrazňuje, že na takýto kompaktný model ide o parametre, ktoré pôsobia veľmi solídne a dynamika je v praxi výrazná. Zrýchlenie na 100 km/h zaznelo s hodnotou 3,6 sekundy, pričom nástup výkonu nepôsobí trhane, ale skôr plynulo.

Prevodovka a pohon

V texte sa nepracuje s klasickou prevodovkou ako pri spaľovacom aute, ale skôr s jednoduchosťou ovládania a okamžitým nástupom výkonu. Auto sa ovláda veľmi intuitívne: po sadnutí stačí stlačiť brzdu a zvoliť jazdný smer. Zaznelo aj jednopedálové ovládanie, pri ktorom sa dá v meste jazdiť prakticky len plynovým pedálom a po jeho uvoľnení auto výrazne spomaľuje až do zastavenia.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o čisto elektrický model, vo videu sa rieši najmä spotreba energie a dojazd. V meste zaznela spotreba približne 12 až 13 kWh/100 km, vďaka čomu sa dá podľa videa počítať s dojazdom vyše 500 km v mestskom prostredí. Na diaľnici pri 115 km/h recenzent uviedol dlhodobú spotrebu 23 kWh/100 km a pri 130 km/h približne 25 kWh/100 km. Aj pri vyššom tempe tak má auto zvládnuť viac než 250 km na jedno nabitie.

Pri nabíjaní zaznel maximálny jednosmerný nabíjací výkon 153 kW a dobitie z 10 na 80 percent približne za 26 minút. Recenzia zároveň spomína, že pri zadanej nabíjačke vie auto predhriať batériu, aby bolo pripravené na vyšší nabíjací výkon.

Jazdné vlastnosti a komfort

EX30 sa vo videu opisuje ako auto s priamym a presným riadením a stabilne naladeným podvozkom. Napriek tomu si má poradiť aj s väčšími nerovnosťami na diaľnici či na bežných mestských a okresných cestách. Recenzent oceňuje aj príjemné sedadlá, ktoré sú mäkké a vhodné aj na dlhšie cesty. Napriek kompaktnej veľkosti pôsobí auto na ceste dospelo a nemusí byť len mestským presúvačom.

Významnú rolu hrá aj asistenčný balík Pilot Assist. Ten zahŕňa tempomat, aktívne udržiavanie v strede jazdného pruhu a sledovanie očí infračerveným senzorom. V praxi má auto veľmi dobre držať stopu v pruhu a pri dlhších trasách odbremeňuje vodiča.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Volvo EX30 je postavený na minimalizme a na zaujímavej práci s materiálmi. Vo videu zaznelo, že časť dekorov je podľa Volva recyklovaná, pričom kabína nepôsobí lacno, ale skôr útulne a moderne. Recenzent chváli kombináciu farieb, čiernu stropnicu aj celkovú atmosféru interiéru.

Ovládanie je riešené netradične cez vertikálny dotykový displej, ktorý spravuje väčšinu funkcií auta aj klimatizáciu. Hore je virtuálny prístrojový štít s aktuálnou rýchlosťou, dojazdom a stavom nabitia. Infotainment má Google rozhranie, Google Maps, Spotify, YouTube a ďalšie aplikácie. Praktické je aj to, že systém vie podľa navigácie k nabíjačke predhriať batériu.

V kabíne sa spomínajú aj zaujímavé detaily: zadné okná sa ovládajú cez stredový tunel, spätné zrkadlá sa nastavujú cez volant, vo dverách sú veľké odkladacie priestory a nechýba bezdrôtové nabíjanie telefónu. Kľúčik je len malá plastová krabička bez tlačidiel a prístup do auta je bezkľúčový.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Batožinový priestor má podľa videa objem 318 litrov a pod podlahou je ešte priestor na nabíjací kábel alebo menšie veci. Po sklopení zadných sedadiel vzniká rovina s dnom kufra. Spomenuté boli aj základné rozmery auta a zaujímavý detail na veku batožinového priestoru, kde je plaketka s ikonami znázorňujúcimi, čo všetko sa dá naložiť.

Praktickosť dopĺňa množstvo odkladacích miest v kabíne, veľká priehradka v strede, ďalší priestor pod ňou, dve USB-C zásuvky, držiaky na nápoje a veľké vrecká vo dverách. Aj na zadných sedadlách je k dispozícii viacero odkladacích riešení.

Cena a výbava

Vo videu sa nepracuje s konkrétnou cenou, ale zaznieva viacero prvkov výbavy a riešení, ktoré tvoria charakter testovanej verzie. Patria sem full LED svetlomety, automatické prepínanie diaľkových svetiel, Google infotainment, Pilot Assist, bezkľúčový prístup, bezdrôtové nabíjanie telefónu, jednopedálové ovládanie aj rôzne praktické odkladacie priestory.

Plusy a výhrady Volvo EX30 z video testu

Plusy

  • veľmi silná dynamika a 315 kW v kompaktnom balení
  • nízka spotreba v meste a dobrá použiteľnosť aj na diaľnici
  • minimalistický, ale hodnotne pôsobiaci interiér s Google systémom
  • veľa praktických odkladacích priestorov a dobré využitie kufra
  • pohodlné sedadlá a príjemný komfort aj na dlhšie trasy

Výhrady

  • niektoré ovládacie prvky si vyžadujú zvykanie, napríklad nastavovanie zrkadiel cez volant
  • zadné sedáky sú ukotvené nižšie, takže pri vyššej postave sú kolená viac pokrčené
  • ovládanie auta cez centrálny displej môže byť pre vodiča menej tradičné než v bežných autách