Videorecenziu vytvorila redakcia AUTOGRÁTIS. Text nižšie prináša skrátené zhrnutie informácií, ktoré vo videu zazneli. Nejde o redakčný test AutoOlymp.sk a text obsahovo nenahrádza pôvodné video. Pre kompletné informácie, hodnotenie, kontext a dojmy autora si pozrite videorecenziu vyššie.
Tento text bol vytvorený s využitím umelej inteligencie (AI).
Zhrnutie video recenzie auta Toyota RAV4 Plug-in Hybrid
Najvýkonnejšia Toyota RAV4 jazdí na elektrinu, hoci toto tvrdenie potrebuje širší kontext plug-in hybridného pohonu. Hlavnou témou je reálny elektrický dojazd na trase cez Slovensko, Maďarsko a Rakúsko, ale aj spotreba po vybití batérie. Dôležitou otázkou zostáva, ako sa väčšia batéria a približne 300 až 400 kilogramov navyše prejavia na jazde.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid motor, batéria, dojazd a nabíjanie
RAV4 Plug-in Hybrid je aktuálne štvorkolka so systémovým výkonom 309 koní. Atmosférický motor 2,5 má 143 koní, predný elektromotor 204 a zadný 54 koní. Čisto elektricky jazdí do 140 km/h, batéria s kapacitou 22,7 kWh sľubuje 121 až 133 km, v meste až 199 km. V teste prešla elektricky 109 km so spotrebou 17 kWh/100 km, po vybití prepla do hybridného režimu. Batéria má termálny manažment, chýba však režim Charge Mode. Z wallboxu 11 kW sa nabije asi za 2,5 hodiny, DC 50 kW zvládne 10 až 80 % za približne 30 minút.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid reálna spotreba
Po vybití batérie dosiahla spotreba v meste 5,0 l/100 km, na okreskách 5,4 l/100 km a na diaľnici 7,3 l/100 km. Celkový priemer bol 6,1 l/100 km. Oproti bežnému hybridu ide približne o liter navyše, no po prechode do hybridného režimu nemá plug-in hybrid výrazne zvyšovať prevádzkové náklady.
Jazdné vlastnosti a komfort
Napriek 309 koňom je RAV4 skôr komfortný krížnik. Výraznejšia dynamika prichádza najmä v športovom režime, ostatné režimy uprednostňujú úsporu. Vpredu je McPherson, vzadu dvojité priečne ramená. Hmotnosť vyššia o približne 300 až 400 kg nevyvoláva výraznú nedotáčavosť ani rušivé pohyby. Komfortu pomáha spevnená platforma a odhlučnenie vrátane akustických predných bočných okien. Pri prudkej akcelerácii je spaľovací motor počuteľnejší.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid rozmery a batožinový priestor
Kufor plug-in hybridu má základný objem 446 litrov, po strop 672 litrov, čo je takmer o 70 litrov menej než pri hybride. Zostáva aj menej priestranné, no relatívne hlboké dvojité dno. Chýbajú háčiky na tašky a variabilnejšie zaistenie nákladu, nechýba kotvenie sieťky ani 12 V zásuvka. Vzadu v kabíne je dostatok miesta.
Dizajn a svetlá
Rozmermi zostáva RAV4 podobná predchádzajúcej generácii. Robustné proporcie SUV pripomínajú menší Land Cruiser.
Interiér, ovládanie a výbava
Kabína dostala nové multimédiá na platforme Arene s možnosťou viacerých widgetov na domovskej obrazovke. Klimatizácia už nemá samostatný ovládací panel.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid cena a výbava
Predokolka sa má vyrábať od januára 2027 a jej cena má začínať na 45 990 eur. Testovaná štvorkolka stojí v akcii 48 390 eur. Záruka je päť rokov alebo 160 000 km bez príplatku. DC nabíjanie 50 kW je pri nižších výbavách v pakete, GR Sport a Executive ho majú v základe.
