Zhrnutie video recenzie auta Hyundai i30 Fastback N
Hyundai i30 Fastback N je hlavnou témou tohto videa z prvých jázd na Kanárskych ostrovoch. Zhrnutie sa sústreďuje na 2,0-litrový benzínový štvorvalec, 6-stupňový manuál, odladený podvozok a dojmy z jazdy na ceste aj okruhu.
Video zachytáva prvé autentické pocity z jazdy s Hyundai i30 Fastback N na Kanárskych ostrovoch. Dôležitou témou je už aj samotné pomenovanie auta, keďže sa nepozerá na i30N Fastback, ale na i30 Fastback N, hoci označenie na kufri môže pôsobiť opačne.
- Fastback verzia dostala 19-palcové disky a prepracované športové nárazníky.
- Výrazným prvkom je červená linka, ktorá vizuálne zvýrazňuje auto spredu aj zozadu.
- Karoséria je podľa prezentácie aerodynamickejšia a tuhšia než hatchback.
- Na okruhu a na klukatých cestách pôsobilo auto mimoriadne emotívne a agilne.
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod prednou kapotou ostáva 2-litrový benzínový štvorvalec. Vo videu zazneli dve výkonové verzie, teda 250 alebo 275 koní, pričom krútiaci moment je 353 Nm. Krátkodobo je možné získať až 378 Nm vďaka overboostu. Motorická technika má byť prakticky identická ako pri hatchbacku N, takže hlavným rozdielom je skôr karoséria a naladenie než samotná pohonná jednotka.
Prevodovka a pohon
Za veľké plus je vo videu prezentovaný 6-stupňový manuál, ktorý má byť jedinou dostupnou možnosťou. Recenzent oceňuje krátke dráhy radenia a veľmi príjemné, presné radenie, ktoré dobre spolupracuje s medziplynmi. Zaujímavosťou je aj predný LSD diferenciál, ktorý sa výrazne podpisuje pod schopnosť auta prenášať výkon na asfalt a pod jeho istotu v zákrutách.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Video sa nesústredí na klasickú spotrebu paliva v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zameranie je najmä na prvé jazdy, technické úpravy karosérie a najmä na športový charakter auta na uzavretej ceste a na okruhu.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejší dojem z videa prináša práve jazda. Hyundai i30 Fastback N pôsobí podľa recenzenta veľmi emotívne, s nádherným zvukom, výborným ťahom a veľkou dávkou zábavy. Na klukatých cestách aj na okruhu sa chváli predný diferenciál, ktorý pomáha pri prenose sily aj pri výjazdoch zo zákrut. Brzdy zvládajú opakované zaťaženie bez problémov a auto si pri prudkej jazde drží stabilný charakter, hoci pri brzdení v zákrutách sa zadok vie mierne odľahčiť. Oproti hatchbacku má byť Fastback N trochu plavnejší, no zároveň stále veľmi agilný.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri sa spomínajú len detailné rozdiely oproti klasickému hatchbacku N. Modrasté voliče režimov na volante už farebne toľko nevynikajú a kontrast dopĺňa červená farba na krajných výduchoch klimatizácie, v prešívaní volantu a vo výbornej sedačke. Video tak zdôrazňuje najmä športové ladenie kabíny a to, že auto si drží skôr ultimátny než univerzálny prístup.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video neponúka konkrétne údaje o objeme batožinového priestoru ani presné rozmery. Z praktických informácií zaznieva najmä to, že Fastback karoséria je o niečo praktickejšia než hatchback a zároveň o približne 12 kg ťažšia nad zadnou nápravou, čo má pomáhať rozloženiu hmotnosti v pomere 60 ku 40. Spomína sa aj vyššia tuhosť karosérie a 29 bodových zvarov navyše.
Cena a výbava
Vo videu nebola uvedená konkrétna cena testovanej verzie. Z výbavy a technických detailov však zazneli 19-palcové disky, športové nárazníky, dvojica koncových výfukov, centrálne umiestnená koncovka a predný LSD diferenciál. Tieto prvky podčiarkujú, že Fastback N je postavený najmä na športový zážitok.
Plusy a výhrady Hyundai i30 Fastback N z video testu
Plusy
- emocionálny prejav motora a výrazný zvuk
- veľmi dobre odladený 6-stupňový manuál s krátkymi dráhami
- predný LSD diferenciál a výborná trakcia v zákrutách
- presvedčivé brzdy aj pri opakovanom nasadení
- športový vzhľad Fastbacku s 19-palcovými diskami
Výhrady
- v úvode videa zaznieva zmätok okolo presného pomenovania modelu
- interiér sa od hatchbacku líši len v detailoch
- video neponúka praktické údaje o kufri ani o spotrebe paliva
