Zhrnutie video recenzie auta Toyota Corolla 1.8 Hybrid

Toyota Corolla 1.8 Hybrid je v tomto zhrnutí zachytená ako sedan s hybridnou technológiou, bezstupňovou automatickou prevodovkou CVT a dôrazom na priestor vzadu aj pokojný prejav na ceste. Vo videu zazneli aj konkrétne spotreby, dojmy z infotainmentu, batožinového priestoru a výhrady k dojazdu a komfortu na väčších diskoch.

Tento konkrétny sedan Toyota Corolla sa vo videu predstavuje ako hybridná verzia s modrým podkladom znaku. Zhrnutie sa sústreďuje najmä na priestor v kabíne, batožinový priestor, hybridný pohon, spotrebu a každodenný komfort. Keďže ide o sedan postavený na podvozku Touring Sports, profitujú z toho najmä pasažieri vzadu.

  • verzia sedan má podľa videa o 61 mm dlhší rázvor ako hatchback
  • vzadu ponúka viac priestoru na nohy aj vzdušnejší pocit v kabíne
  • batožinový priestor má 471 l, ale má úzky vstupný otvor
  • hybridný systém kombinuje 1.8-litrový štvorvalec a CVT prevodovku
  • spotreba sa vo videu pohybovala medzi mestom, okreskami a diaľnicou na úrovni 5,3 až 6,5 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Základom hybridnej technológie je štvorvalcový motor 1.8 s výkonom 72 kW. Systémový výkon je podľa videa 88 kW, teda 122 koní. Recenzent zároveň zdôrazňuje, že ide o overenú hybridnú technológiu, ktorú Toyota veľmi dobre pozná a používa dlhodobo.

Prevodovka a pohon

Motor spolupracuje s bezstupňovou automatickou prevodovkou CVT. Jej prejav označuje recenzent za známy a bez výraznej výhrady, teda ako niečo, na čo je už zvyknutý. Vo videu sa spomína aj voľba jazdných režimov, pričom režim Sport auto výraznejšie rozhýbe za plynom, zatiaľ čo ekologický režim pôsobí vláčnejšie a reakcie na plyn sú v ňom vágnejšie.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu zazneli konkrétne hodnoty spotreby. V meste sa podarilo jazdiť za 5,5 l/100 km, mimo mesta na úrovni 5,3 l/100 km a na diaľnici sa spotreba stabilizovala na 6,5 l/100 km. Práve diaľničná hodnota prekvapila tým, že nebola zlá ani pri čisto diaľničnej jazde diaľničnou rýchlosťou.

Recenzent však kritizuje palubný počítač za nereálny údaj o dojazde. Po dotankovaní ukazoval 918 km, no po prejdení 367 km klesol dojazd na 298 km, čo pôsobilo mätúco a nepresne.

Jazdné vlastnosti a komfort

Nová Corolla podľa videa pôsobí tuhšie a má nižšie položené ťažisko, čo sa pozitívne prejavuje na jazdných vlastnostiach. Auto je neutrálne, bez výrazných emócií, no veľmi pokojné a pohodové na dlhšie kilometre. Recenzent hovorí o pokojnom charaktere a o tom, že jazda je príjemná na bežné používanie.

Výhrada smeruje ku komfortu na slovenských cestách, najmä pri väčších diskoch a pneumatikách. Auto dostáva v dierach tvrdšie rany a tie sa prenášajú aj do interiéru. Z pohľadu komfortu by recenzent volil menšie disky a väčšie pneumatiky, hoci pripomína, že v závislosti od výbavy sú k dispozícii 15 až 18 palcové disky.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér pôsobí dobre spracovaný a palubná doska je známa aj z hatchbacku a Touring Sports. Stredom infotainmentu je osempalcový displej a pred vodičom je sedempalcový prístrojový panel. Recenzent spomína, že sa v ovládaní nestrácal a infotainment nepôsobil komplikovane.

V kabíne sa ocení pohodlie, vzdušnosť a slušná ergonómia. Pri hybridnej verzii sa spomína aj bohatá výbava, hoci konkrétny rozsah výbavy videu nešlo o detailný výpis. Zaujímavým detailom sú aj kombinované čalúnené plochy, kde spojenie kože a textilu pôsobí prakticky a príjemne.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Sedan je postavený na podvozku z verzie Touring Sports, čo znamená o 61 mm dlhší rázvor ako hatchback. Rázvor je 2700 mm a z predĺženia profitujú najmä cestujúci vzadu. Recenzent si pochvaľuje priestor na nohy aj možnosť pohodlnejšie sa usadiť, hoci zadné sedadlá sa nedajú polohovať.

Zadné operadlá sa dajú sklopiť, no po sklopení nevznikne úplne rovná plocha, ale výraznejší schod. Na dlhšie predmety, ktoré nie sú veľmi objemné, by to podľa videa malo stačiť. Batožinový priestor má 471 l a otvára sa aj tlačidlom dobre umiestneným vzadu, no úzky otvor obmedzuje manipuláciu s väčšími predmetmi.

Cena a výbava

Vo videu nepadla konkrétna cena testovanej Toyoty Corolla 1.8 Hybrid. Spomenuté však bolo, že v závislosti od výbavy sú dostupné 15 až 18 palcové disky kolies a že hybridná verzia pôsobí bohatšie vybavená. Detailný cenový rozpis ani presná skladba výbavy zazneli len čiastočne.

Plusy a výhrady Toyota Corolla 1.8 Hybrid z video testu

Plusy

  • priestrannejší zadok vďaka dlhšiemu rázvoru a podvozku z Touring Sports
  • pokojné, neutrálne a pohodové jazdné vlastnosti
  • kultivovaný hybridný prejav a známa spolupráca s CVT prevodovkou
  • prijateľná spotreba v meste, mimo mesta aj na diaľnici
  • dobre spracovaný interiér a prehľadné ovládanie infotainmentu

Výhrady

  • palubný počítač ukazuje mätúci a nereálny dojazd
  • väčšie disky a pneumatiky zhoršujú komfort na rozbitých cestách
  • zadné operadlá po sklopení nevytvoria rovinu
  • úzky vstup do batožinového priestoru obmedzuje nakladanie väčších predmetov