Zhrnutie video recenzie auta Toyota Yaris Cross

Toyota Yaris Cross v tejto video recenzii ukazuje modernizovanú verziu malého hybridného SUV s pohonom všetkých kolies. Zhrnutie sa sústreďuje na zmeny po facelifte, priestor v kabíne, techniku pohonu a na to, ako si auto vedie pri dlhších presunoch, v meste aj na diaľnici.

Toyota Yaris Cross je v zhrnutí videa predstavená ako malé mestské SUV, ktoré stavia na aktuálnych trendoch, no zároveň si zachováva praktický charakter. Modernizácia nie je na prvý pohľad výrazná, no priniesla viacero detailov, podľa ktorých sa dá auto rozoznať, vrátane nových farieb a upravených svetiel. Video zároveň zdôrazňuje, že ide o jeden z najúspešnejších modelov značky a že kombinácia kompaktných rozmerov, vyššieho podvozka a hybridného pohonu mu sedí.

  • modernizácia priniesla nové farby, vrátane sivej pre verziu Premiere Edition
  • LED svetlá boli označené za veľmi dobré už aj na predchádzajúcom modeli
  • auto si zachováva kompaktné rozmery, ale pôsobí ako plnohodnotné SUV
  • pohon 4×4 využíva aj zadný elektromotor
  • priemerný apetít sa v jazdení pohyboval medzi 4,5 až 5,2 l/100 km

Motor, výkon a krútiaci moment

Po modernizácii dostal Toyota Yaris Cross silnejší trojvalcový motor so systémovým výkonom 97 kW, teda 132 koní. V transcripte zaznieva aj výkon spaľovacej časti 68 kW a pri štvorkolke sa spomína predný elektromotor s výkonom 62 kW a zadný elektromotor s výkonom 4 kW. Krútiaci moment však v transcripte nebol presne uvedený, preto ho nie je možné doplniť ako fakt.

Prevodovka a pohon

Yaris Cross je v tomto prípade hybrid so štvorkolkou. Video vysvetľuje, že zadnú nápravu poháňa elektromotor, takže nejde o klasické mechanické riešenie s tuhým zadkom. Práve kvôli pohonu všetkých kolies a nezávislému zaveseniu zadných kolies je batožinový priestor menší než pri verzii so základným pohonom. V jazde má zadná náprava pomáhať pri akcelerácii, v zákrutách aj v ľahkom teréne.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Vo videu sa pracuje s celkovou skúsenosťou po stovkách kilometrov, vrátane diaľnice aj jazdenia v teréne. Priemerný apetít Toyota Yaris Cross sa pohyboval v rozmedzí 4,5 až 5,2 l/100 km, čo je v zhrnutí označené za fantastický výsledok. Presnejšie rozdelenie na mesto, okresky a diaľnicu transcript neuvádza, preto je vhodné držať sa len tejto uvedenej hodnoty.

Jazdné vlastnosti a komfort

Yaris Cross je vo videu opísaný ako auto s podvozkom, s ktorým by sa dali zdolávať aj Malé Karpaty. Recenzent oceňuje vyšší podvozok, veľké kolesá a celkovo sebavedomejšie jazdné vlastnosti, ktoré podporuje štvorkolka. Zároveň zaznieva, že zadná náprava sa vie zapojiť vždy, keď treba, čo pomáha pri rozjazdoch, v zákrutách aj v ľahkom teréne.

Komfort však nie je bez výhrad. V interiéri je stále počuť aerodynamický hluk aj hluk od podvozka, hoci odhlučnenie je podľa videa lepšie než predtým. Napriek tomu auto pôsobí zábavnejšie a dospelejšie, než by naznačovalo jeho meno.

Interiér, ovládanie a výbava

Najväčšia časť zmien po modernizácii sa podľa videa odohrala v interiéri. Zlepšil sa infotainment, pribudol digitálny prístrojový štít s uhlopriečkou 12,3 palca a vo vyšších výbavách je dostupný aj dotykový displej s uhlopriečkou 10,5 palca. Grafika prístrojov je lepšia než predtým a kabína pôsobí dospelo a bohato vybavená.

V interiéri je veľa odkladacích priestorov a do dverí sa zmestí aj veľká fľaša. Na druhej strane si autor chvíľu zvykal na rozmiestnenie niektorých tlačidiel a kriticky hodnotí aj tlačidlo vyhrievania sedadiel, ktoré pôsobí retro a nezapadá k modernej technike. Zaujímavosťou je aj to, že výbava s LED svetlami a sivou farbou patrí k verzii Premiere Edition.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Toyota Yaris Cross stojí na rovnakom rázvore ako Yaris, no je o 240 mm dlhšia, o 20 mm širšia a o 90 mm vyššia. Recenzent ju opisuje ako plnohodnotné SUV, ktoré sa zmestí na konvenčné parkovacie miesto. Praktickosť však mierne limituje menší batožinový priestor.

Objem kufra je 320 litrov, čo je o 77 litrov menej ako pri verzii so základným pohonom. V transcripte sa spomína aj to, že chýba rezerva a že pri štvorkolke muselo Toyota niekam ukryť elektromotor, pričom zadná náprava má nezávislé zavesenie kolies, ktoré si pýta viac priestoru.

Cena a výbava

Vo videu sa presná cena neuvádza, no zaznievajú viaceré prvky výbavy a modernizácie. Patria sem nové farby karosérie, sivá farba pre Premiere Edition, LED svetlá, digitálny prístrojový štít s uhlopriečkou 12,3 palca a vo vyšších výbavách 10,5-palcový dotykový displej. Z pohľadu výbavy pôsobí Yaris Cross ako dobre vybavené malé SUV.

Plusy a výhrady Toyota Yaris Cross z video testu

Plusy

  • hybridný pohon so systémovým výkonom 97 kW a 132 koní
  • pohon všetkých kolies s prínosom pri akcelerácii, v zákrutách aj v ľahkom teréne
  • veľmi nízka priemerná spotreba 4,5 až 5,2 l/100 km
  • dospelý interiér s lepším infotainmentom a digitálnym štítom
  • praktický charakter malého SUV a bohatá výbava

Výhrady

  • menší batožinový priestor pri štvorkolke
  • chýbajúca rezerva
  • v interiéri stále preniká aerodynamický hluk a hluk od podvozka
  • niektoré ovládače pôsobia nezvyklo, najmä tlačidlo vyhrievania sedadiel