Zhrnutie video recenzie auta VOGE DS 900X

VOGE DS 900X je hlavnou témou tejto recenzie a vo videu sa ukazuje ako mimoriadne dobre vybavené enduro s dvojvalcovým motorom a veľmi bohatou elektronickou výbavou. Recenzent sa venuje aj dojmu z jazdy, ergonómii, podvozku, brzdám a tomu, prečo mu tento model pripomenul BMW F 850 GS.

VOGE DS 900X je vo videu predstavené ako motorka, ktorá recenzenta zaujala veľmi silno už pri prvom kontakte. Porovnáva ju s BMW 850 GS a hneď na úvod naznačuje, že ide o stroj, ktorý má byť vnímaný ako vážny konkurent aj vďaka výbave a jazdnému prejavu. Základom je dvojvalec s objemom bezmála 900 kubíkov, šesťstupňová prevodovka a sériový quickshifter.

  • dvojvalcový motor s výkonom 95 koní a krútiacim momentom 95 Nm
  • šesťstupňová manuálna prevodovka so sériovým quickshifterom
  • plne nastaviteľné predné vidlice a nastaviteľný zadný tlmič
  • bohatá elektronická výbava vrátane kamery, radaru a vyhrievania
  • recenzent oceňuje stabilitu podvozka a čitateľnosť displeja

Motor, výkon a krútiaci moment

Motor VOGE DS 900X je v recenzii opísaný ako dvojvalec s rozhádzanou kľukovkou a objemom bezmála 900 kubíkov. Výkon je udaný na 95 koní a krútiaci moment na 95 Nm. Recenzent zdôrazňuje, že motorka má dosť sily a že motoru sa najviac darí v stredných otáčkach. Spodok je podľa neho tiež relatívne silný. Zároveň však spomína jednu slabinu, ktorou je manažment motora, ktorý mu osobne nevyhovoval.

Prevodovka a pohon

Motor je spojený so šesťstupňovou manuálnou skriňou a už v sérii dostáva quickshifter. V transcripte sa nehovorí o špecifickom type pohonu, preto sa zhrnutie obmedzuje na to, že ide o klasické radenie manuálnou prevodovkou. Z pohľadu jazdy recenzent nehovorí o problémoch s prevodovkou, skôr upozorňuje na celkový dobrý záber motora v bežnom pásme otáčok.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

V transcripte sa neobjavila konkrétna spotreba paliva ani rozdelenie na mesto, okresky či diaľnicu, preto sa v tejto časti dá hovoriť len o tom, že video sa sústredilo najmä na jazdný prejav, motor a výbavu. Spotreba nebola uvedená ako jedno z hlavných tém videa.

Jazdné vlastnosti a komfort

Podvozok recenzent opisuje ako istý a zároveň dosť tuhý. Po nastavení statického prepruženia mu podľa vlastných slov vyhovoval maximálne. Vpredu sú 43 mm obrátené vidlice od Kayaba, plne nastaviteľné, so zdvihom 198 mm. Vzadu je centrálny tlmič s nastaviteľným predpätím a odskokom. V zákrute sa motorka podľa neho nehýbe, pôsobí stabilne a aerodynamika je zvládnutá dobre.

Na brzdách oceňuje dobrú dávkovateľnosť aj nástup. Vpredu je dvojpiestik s dvojitým kotúčom a radiálnou pumpou, vzadu jednoduchý kotúč s jednopiestikom. Elektronické pomocníky zahŕňajú ABS a trakčnú kontrolu, no bez náklonovej citlivosti, pretože motorka nemá inerciálnu meraciu jednotku. Komfort a ergonómia sú hodnotené veľmi priaznivo, najmä vďaka úzkemu tvaru nádrže a dobre použiteľnej jazdeckej pozícii.

Interiér, ovládanie a výbava

Keďže ide o motorku, táto časť sa týka hlavne ovládania, displeja a výbavy. Sedadlo je podľa videa riadne vykrojené a má výšku 825 mm, takže aj nižšie postavy majú dosiahnuť bez problémov. Riadidlá sú široké, ovládače na ľavej strane pripomínajú recenzentovi KTM a tlačidlá by podľa neho mohli mať výraznejšiu odozvu.

Výbava je jedným z hlavných tromfov VOGE DS 900X. Motorka má prehľadný displej s výbornou čitateľnosťou aj na slnku, Bluetooth konektivitu, kameru vpredu s neustálym nahrávaním slučky, možnosť pripojenia cez telefón alebo SD kartu, tlačidlo na okamžitú fotku, klasické USB aj USB-C, 12 V zásuvku, vyhrievanie sedadla a vyhrievanie rukovätí. Nechýba ani tempomat, prídavné svetlá a radar vzadu, ktorý upozorňuje na auto v mŕtvom uhle rozsvietením trojuholníka v zrkadle.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Video neuvádza batožinový priestor v zmysle kufra, keďže ide o motorku. Z praktických detailov však zaznieva, že nádrž sa odomyká kľúčikom a že výbava je rozdelená medzi niekoľko ovládačov a pripojení. Recenzent oceňuje aj úzku nádrž a to, že sa na motorke dá dobre stáť, čo podporuje jej využitie ako praktického univerzálu.

Spomenutá je aj výška sedla 825 mm a nastaviteľnosť podvozka, čo sú údaje dôležité pre ergonómiu a použiteľnosť. Vďaka úzkemu stredovému profilu pôsobí motorka podľa videa kompaktným dojmom aj napriek tomu, že ide o stroj s veľkým dvojvalcovým motorom.

Cena a výbava

Recenzent naznačuje, že cenovka vie prekvapiť a že v porovnaní s výbavou pôsobí veľmi atraktívne. Presná cena však vo videu nezaznela. Z obsahu je zrejmé, že práve kombinácia bohatej elektronickej a praktickej výbavy je jedným z hlavných argumentov modelu VOGE DS 900X.

Plusy a výhrady VOGE DS 900X z video testu

Plusy

  • silný dvojvalcový motor s 95 k a 95 Nm
  • stabilný a dobre naladený podvozok s plnou nastaviteľnosťou vpredu
  • veľmi bohatá výbava vrátane kamery, radaru, vyhrievania a tempomatu
  • výborná čitateľnosť displeja aj na slnku
  • dobre dávkovateľné brzdy s príjemným nástupom

Výhrady

  • manažment motora recenzentovi nevyhovoval
  • tlačidlá na ovládačoch by mohli mať väčšiu odozvu a byť výraznejšie
  • elektronické asistenty nie sú náklonovo citlivé, keďže motorka nemá IMU