Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Caddy 2.0 TDI

Volkswagen Caddy 2.0 TDI v edícii Edition je témou video recenzie, ktorá sa sústreďuje na naftový dvojliter, 7-stupňové DSG, praktickosť karosérie a veľmi dobré jazdné vlastnosti. V transcripte zaznieva aj spotreba v meste, na okreskách a na diaľnici, plus viac detailov o priestore v kabíne, variabilite sedadiel a výbave testovaného kusu.

Volkswagen Caddy 2.0 TDI vo verzii Edition a výbave Life je v tejto video recenzii predstavený ako jedna z mála malých osobných dodávok, ktorá si stále drží veľký vnútorný priestor, dobrú variabilitu a zároveň sa jazdnými vlastnosťami približuje osobným autám. Recenzia sa sústreďuje na testovanú naftovú verziu s dvojspojkovou prevodovkou DSG, pričom v popredí je najmä kombinácia praktickosti, komfortu a stále veľmi slušného podvozku.

  • testovaná bola verzia 2.0 TDI s výkonom 122 koní a krútiacim momentom 320 Nm
  • motor spolupracuje so 7-stupňovou automatickou prevodovkou DSG DQ381
  • v aute bol príplatkový exteriérový balík Edition s čiernymi doplnkami a tónovanými zadnými sklami
  • recenzia vyzdvihuje veľký vnútorný priestor a veľmi dobrú variabilitu druhého radu sedadiel
  • zaznela aj pochvala za podvozok, ktorý sa podľa videa správa pokojne aj bez zaťaženia a ešte lepšie s nákladom
  • spomenuté bolo aj odhlučnenie, ktoré je lepšie než pri staršom teste, no naftový motor je stále v kabíne počuť

Motor, výkon a krútiaci moment

Pod prednou kapotou pracuje najvýkonnejšia verzia naftového dvojlitra, ktorú recenzent označuje za 122-koňovú s krútiacim momentom 320 Nm. Vyslovene zaznieva, že motor je nastavený skôr na ťažnú silu než na vysokootáčkový prejav. Najlepšie sa cíti v nižších otáčkach, približne od 1 500 otáčok, kde veľmi pekne ťahá odspodu. Vo vyšších otáčkach už jeho ťah slabne.

Autor zároveň pripomína, že výkon bol v tejto verzii obmedzený kvôli emisiám. Pri bežnej jazde motor pôsobí pokojne a v spojení s prevodovkou vie veľmi svižne reagovať na potrebu zrýchlenia, pričom pri stlačení plynu prevodovka ochotne podradí aj o dva stupne.

Prevodovka a pohon

Testovaný Caddy má 7-stupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku DSG, konkrétne DQ381. V recenzii zaznieva, že prevodovka rada drží motor v nižších otáčkach, aby podporila spotrebu a emisie, no pri potrebe akcelerácie reaguje rýchlo a hladko. Prevodovka okamžite podradí a auto sa svižne rozbieha.

Video zároveň pripomína, že Caddy sa stále ponúka aj s pohonom 4×4, hoci len v jednej motorizácii a s manuálnou 6-stupňovou prevodovkou. Testované auto však bolo predokolkou s automatickou prevodovkou. V kontexte videa sa spomína aj pripravovaný plug-in hybridný pohon, no hlavným predmetom tejto recenzie je naftová verzia.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Recenzia prináša aj konkrétne hodnoty spotreby. V meste sa pri naftovom dvojlitri objavila priemerná spotreba 6,5 l/100 km. Na okreskách sa podarilo dostať pod 5 litrov, konkrétne na 4,8 l/100 km, pričom pri priaznivejších podmienkach sa dá podľa videa jazdiť aj za 4,6 l/100 km. Na diaľnici treba počítať so spotrebou okolo 7 l/100 km.

Zaznieva aj poznámka, že vďaka nastaveniu prevodovky môže motor pri ustálenej jazde pracovať veľmi defenzívne, čo má priaznivý vplyv na hospodárnosť.

Jazdné vlastnosti a komfort

Práve jazdný prejav patrí medzi najväčšie plusy testovaného Caddyho. Recenzent ho opakovane prirovnáva k osobnému autu, dokonca ku Golfu, a vyzdvihuje najmä ochotu viesť sa po ceste, presné riadenie, stabilitu a nízke ťažisko. Podvozok je podľa neho jeden z najlepších v tejto kategórii, a to aj napriek tomu, že zadná náprava zostáva tuhá. Oproti predchádzajúcej generácii však dostala vinuté pružiny, panhardskú tyč a dvojité pozdĺžne ramená na oboch stranách.

V praxi to znamená pokojnejší prejav bez zaťaženia, dobré kopírovanie stopy predných kolies a ešte lepší komfort pri plnom naložení. Recenzia zároveň chváli odhlučnenie, ktoré je lepšie než pri staršom teste. Na diaľnici pri 130 km/h sa podľa videa dosiahli hodnoty tesne nad 68 decibelov, čo je na malú dodávku veľmi dobrý výsledok. Stále je však počuť naftový motor aj hluk od bočných stien a dverí.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér Caddyho sa za štyri roky zásadne nezmenil, no recenzent vyzdvihuje novšiu verziu multimediálneho systému s aktuálnym softvérom a hardvérom. Ovládanie je sústredené najmä do dotykového displeja, ktorý je menší než veľké obrazovky v iných modeloch značky, ale podľa videa dobre čitateľný a použiteľný.

Veľmi pozitívne sú spomenuté aj predné sedadlá, najmä vodičovo sedadlo s elektrickým nastavením bedrovej opierky. Recenzent si pochvaľuje ich tvarovanie a pohodlie, pričom pri dlhšej jazde pôsobia veľmi príjemne. V interiéri sa spomína aj prídavné elektrické kúrenie, vďaka ktorému naftový motor kúri už po jednej až dvoch minútach po štarte. Súčasťou výbavy Edition sú full LED svetlá vpredu aj vzadu, čierna strecha, čierne doplnky, čierne zrkadlá, nápis Edition a výraznejšie tónované zadné okná.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Jednou z hlavných výhod Volkswagenu Caddy je praktickosť. Video pripomína, že model sa ponúka v krátkej aj predĺženej karosérii a že predĺžená verzia má bočné posuvné dvere natiahnuté o 14 centimetrov, čo pomáha pri nastupovaní aj pri nakladaní. Testovaný krátky Caddy ponúka prepravnú kapacitu od 1 213 do 2 556 litrov po sklopení alebo vybratí sedadiel v druhom rade.

Veľmi dobre sú opísané aj zadné výklopné dvere, ktoré sú dlhé, široké a spolu s nízkou nakladacou hranou uľahčujú nakladanie objemných predmetov. V recenzii zaznieva, že práve takto koncipovaný kufor je praktický napríklad pre rodiny s deťmi, kočík, bicykle alebo vozík za bicykel. Chválené sú aj bočné posuvné dvere, ktoré uľahčujú nastupovanie v úzkych miestach, ako sú parkoviská či podzemné garáže.

V druhom rade sedadiel recenzent oceňuje dostatok priestoru, dlhé sedáky, polohovateľné operadlá a možnosť sedadlá skladať, preklápať aj úplne vyberať. Kritika smeruje najmä k tomu, že Isofix je len na krajných sedadlách. Z praktických detailov zaznieva aj to, že odkladací priestor a komfort v druhom rade patrí medzi najlepšie v tejto triede.

Cena a výbava

Recenzia nespomína presnú cenu testovaného auta, no uvádza konkrétne prvky výbavy a príplatkových balíkov. Testované vozidlo bolo vo výbave Life a malo viacero príplatkových položiek, vrátane exteriérového balíka Edition. Ten priniesol biely základ karosérie s čiernymi doplnkami, tónované zadné okná a full LED svetlá.

V texte sa zároveň spomína aj príplatkové rezervné koleso uložené zospodu vozidla a servodovieranie zadných posuvných dverí.

Plusy a výhrady Volkswagen Caddy 2.0 TDI z video testu

Plusy

  • veľmi dobré jazdné vlastnosti a pocit blízky osobnému autu
  • silný 2.0 TDI s dobrým záberom od nízkych otáčok
  • komfortný a variabilný druhý rad sedadiel
  • veľký a dobre využiteľný batožinový priestor
  • lepší hlukový komfort než v staršom teste
  • praktické posuvné dvere a výborná manipulácia v meste

Výhrady

  • naftový motor je v kabíne stále počuteľný
  • bočné steny a dvere by si zaslúžili lepšie odhlučnenie
  • Isofix je len na krajných sedadlách druhého radu
  • výkon motorovej verzie je v tejto špecifikácii obmedzený kvôli emisiám