Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Multivan T6.1 2.0 BiTDI 4Motion
Volkswagen Multivan T6.1 2.0 BiTDI 4Motion je hlavnou témou tohto video testu, ktorý sa sústredí na technické zmeny modernizácie, dve naftové verzie aj rozdiely vo výbave. Recenzia zároveň zdôrazňuje praktické detaily v kabíne, jazdný komfort, spotrebu a to, ako sa Multivan správa v každodennej prevádzke aj pri vyššom zaťažení.
Multivan T6.1 je v recenzii predstavený skôr ako technologicky aktualizovaný model než ako klasický facelift. Základ karosérie zostal podľa videa rovnaký, no pod povrchom sa zmenilo veľa vecí od svetiel a asistenčných systémov až po motor, podvozok a palubnú dosku.
- modernizácia sa prejavila najmä na technike a výbave, nie na samotnom tvare karosérie
- vo videu sa porovnávajú dve naftové verzie: 150-kový dvojliter a biturbo so 199 koňmi
- zaznieva výrazný posun v komforte jazdy aj v odhlučnení kabíny
- recenzent chváli praktickú palubnú dosku a nové odkladacie priestory
- pri jazde pomáhajú aj nové asistenčné systémy vrátane asistenta proti bočnému vetru
Motor, výkon a krútiaci moment
Po modernizácii sa Multivan ponúka už iba s naftovým dvojlitrom vo viacerých výkonových verziách. V recenzii zaznieva, že testovaná špičková verzia je dvojlitrové biturbo, pričom spomenutý je aj slabší variant s výkonom 150 koní. Pri 150-koňovej verzii video uvádza krútiaci moment 340 Nm, pri biturbe až 450 Nm.
Recenzent zdôrazňuje, že aj slabšia verzia je pre Multivan podľa neho dostatočná, najmä v kombinácii s DSG prevodovkou. Biturbo však ponúka citeľne silnejší ťah v stredných a vyšších otáčkach a aj subjektívne lepšiu dynamiku. Zaznieva aj poznámka, že výkon biturba medzigeneračne klesol o 5 koní kvôli emisiám, bez negatívneho vplyvu na pocit z jazdy.
Prevodovka a pohon
Pri 150-koňovej verzii recenzent chváli dvojspojkovú automatickú prevodovku DSG, ktorá podľa neho dostala lepší softvér. Prevodovka má pracovať plynulejšie, rýchlejšie a citlivejšie využívať krútiaci moment motora. V automatickom režime zbytočne nepodradí, ak dokáže auto rozhýbať aj bez toho, a v manuálnom režime drží zvolený stupeň až do výraznejšieho stlačenia plynu.
Biturbo je v recenzii spájané s pohonom všetkých štyroch kolies 4Motion a automatickou prevodovkou už v základe. Pri slabšej verzii je automat za príplatok. Video tiež spomína, že Multivan má vďaka vyššej svetlej výške stále schopnosti, ktoré presahujú bežné rodinné vany, aj keď nejde o terénne auto v pravom zmysle slova.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Recenzia porovnáva spotrebu oboch naftových verzií na tej istej trase s približne polovicou diaľnice, okreskami a prejazdom cez Pezinskú Babu. Po 120 km vyšla 150-koňová verzia na 7,3 l/100 km a biturbo na 8,5 l/100 km. Rozdiel sa na trase pohyboval približne od 1,2 do 1,7 litra podľa konkrétneho režimu jazdy.
Vo videu zaznieva aj praktický pohľad na bežné používanie: slabšia verzia si podľa recenzie vystačí približne s 8 litrami, biturbo treba pri dynamickejšej jazde rátať s 9 až 9,5 litra. Pri plne naloženej Caravelle v rodinnej prevádzke zaznela spotreba 8,5 l/100 km, čo recenzent označil za príjemnú hodnotu na tak veľké auto.
Jazdné vlastnosti a komfort
Najsilnejší dojem z videa sa týka jazdného komfortu. Multivan T6.1 je opísaný ako auto, ktoré sa výrazne vzdialilo dodávkovému charakteru. Zadná náprava má byť mimoriadne mäkká a komfortná a aj prázdne auto na nerovnostiach nepôsobí odskakujúco. Podľa recenzie sa citeľne zlepšilo aj odladenie prednej nápravy a spôsob filtrovania nerovností, ktorý je mäkší, kultivovanejší a tichší.
Veľmi pozitívne je hodnotené aj odhlučnenie kabíny, motora a podvozka. Recenzent spomína aj nový asistent proti bočnému vetru, ktorý v praxi pomohol pri prudkom náraze vetra na rýchlostnej ceste. V súhrne z videa vyznieva Multivan ako veľký rodinný van s prekvapivo príjemným podvozkom a stabilitou, ktorú podporujú aj elektronické zásahy pri jazde.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri je najväčšou zmenou nová palubná doska inšpirovaná modelom Crafter. Recenzent oceňuje najmä horizontálne otvorené odkladacie priestory po celej šírke, hlboké držiaky na nápoje a praktické riešenie priestoru pred spolujazdcom. Spomína sa aj digitálny prístrojový panel a viac verzií centrálneho infotainmentu, od 6,5-palcovej cez 8-palcovú až po 9-palcovú dotykovú verziu systému MIB3.
Vo vyšších verziách infotainment ponúka aj bezdrôtové pripojenie Apple CarPlay. Pri jednoducho vybavenom Multivane Bulli recenzia spomína 6,5-palcový displej, podporu pre Apple aj Android telefóny, LED svetlá, parkovacie senzory vpredu aj vzadu a 16-palcové liatinové disky. Zaujímavá je aj zmienka o servisne jednoduchšom nastavení posuvných dverí, ktoré môžu byť manuálne alebo so servodovieraním.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Video sa na batožinový priestor nesústredí v číslach, no silno rieši praktickosť interiéru. V kombinácii so sedemmiestnym usporiadaním pribúdajú koľajničky na samostatné posúvanie sedadiel v druhom aj treťom rade. Recenzent chváli aj jednoduchšiu manipuláciu so zadnou lavicou a možnosť otáčania a posúvania samostatných kresiel.
Pri detskej preprave zaznieva praktický detail s integrovanými detskými sedačkami, ktoré sa dajú objednať vo vyšších verziách. Pre väčšie deti sú podľa videa pohodlné, majú oporu hlavy a uľahčujú každodenné používanie bez nutnosti nosiť samostatnú sedačku. Praktickosť dopĺňa aj spomenutá väčšia nádrž na palivo s objemom 70 litrov, pričom za príplatok môže mať 80 litrov.
Cena a výbava
Presná cena v recenzii neodznela. Video však porovnáva viac výbavových verzií, od jednoduchšieho Multivanu Trendline až po bohatšie vybavené verzie s veľkými displejmi, navigáciou a automatickou prevodovkou. Spomína sa aj akčný model Bulli, ktorý má sprístupniť Multivan širšiemu okruhu záujemcov.
Pri Bulli recenzia uvádza, že ide o päťmiestnu verziu so základným infotainmentom, LED svetlami a parkovacími senzormi. Vo vyšších konfiguráciách sa môžu objaviť aj sedemmiestne prevedenie, navigácia, viac možností zobrazovania a ďalšie komfortné prvky vrátane bezdrôtového nabíjania telefónu.
Plusy a výhrady Volkswagen Multivan T6.1 2.0 BiTDI 4Motion z video testu
Plusy
- veľmi dobrý jazdný komfort a citeľne mäkšie filtrovanie nerovností
- lepšie odladená DSG prevodovka pri 150-koňovej verzii
- silnejší ťah a vyššia dynamika biturba
- praktická palubná doska s množstvom odkladacích priestorov
- užitočné asistenčné systémy vrátane asistenta proti bočnému vetru
Výhrady
- stále chýba matrixová funkcionalita LED svetiel
- pri prechode stretávacieho a diaľkového režimu zostáva jemný tieň v svetlách
- niektoré komfortné prvky, ako vyhrievanie volantu či bezkľúčový prístup, vo videu chýbajú vzhľadom na cenu
- Multivan je podľa recenzie drahý, hoci za to ponúka silný charakter a techniku
