Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Multivan eHybrid 4Motion
Volkswagen Multivan eHybrid 4Motion je hlavnou témou tohto videa, ktoré sa sústreďuje na plug-in hybridnú verziu s pohonom všetkých kolies a tromi motormi. Recenzia približuje aj praktické detaily interiéru, nabíjanie, elektrický dojazd a to, čím sa táto verzia líši od bežného Multivanu.
Video sa venuje novému Volkswagenu Multivan v prevedení eHybrid 4Motion, teda v plug-in hybridnej verzii s pohonom všetkých kolies. Zásadnou témou je práve technika pod povrchom, pretože v tomto prípade nejde len o známu karosériu a interiér, ale o výrazne upravené ústrojenstvo s tromi motormi a novým riešením pohonu zadnej nápravy.
- ide o plug-in hybrid s pohonom všetkých kolies
- pohon zabezpečujú tri motory vrátane zadného elektromotora
- v interiéri sú informácie o hybridnom systéme viditeľné na displejoch
- auto zvláda aj rýchle DC nabíjanie výkonom 50 kW
- elektrický dojazd v praxi atakuje približne 80 km
Motor, výkon a krútiaci moment
Pod kapotou sa nachádza benzínový motor 1.5 TSI s výkonom 177 koní, ktorý spolupracuje s 115-koňovým elektromotorom. Zaujímavosťou tejto verzie je aj zadný elektromotor s výkonom 136 koní, ktorý je pri Multivane Formotion novinkou. Celý systém má podľa videa systémový výkon až 245 koní a 350 Nm.
Autor zároveň zdôrazňuje, že ide o koncernový hybrid svojho druhu s pohonom všetkých štyroch kolies. V tomto prípade teda nejde o klasické riešenie s kardanom, ale o kombináciu viacerých elektrifikovaných komponentov, ktoré zabezpečujú pohon aj zadnej nápravy.
Prevodovka a pohon
Spaľovací motor spolupracuje so šesťstupňovou prevodovkou DSG. Sila smeruje v bežnom usporiadaní na predné kolesá, pričom zadná náprava je poháňaná samostatným elektromotorom. Práve táto technika odlišuje Multivan eHybrid 4Motion od bežnejších verzií a je hlavným dôvodom, prečo je v zábere vnímaný ako výnimočný.
Video pripomína, že štvorkolku si zachováva aj po vybití batérie v praktickom zmysle, keďže batéria sa podľa autorovho vysvetlenia nedá úplne vybiť. Predný elektromotor navyše vie batériu zásobovať energiou a funguje aj ako generátor.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
V transcripte sa neobjavili konkrétne hodnoty spotreby paliva v meste, na okreskách ani na diaľnici. Zmyslom videa je skôr predstavenie techniky plug-in hybridného pohonu, elektrického dojazdu a možností nabíjania než detailné rozoberanie spotreby v jednotlivých režimoch.
Spomenutý je najmä elektrický dojazd, ktorý v praxi atakuje približne 80 km. To je v kontexte videa prezentované ako praktická hodnota pri bežnom používaní, no jadrom ostáva skôr schopnosť systému kombinovať elektrický a spaľovací pohon s pohonom všetkých kolies.
Jazdné vlastnosti a komfort
Video sa sústreďuje viac na technickú stránku než na podrobný opis jazdných vlastností, no z kontextu je zrejmé, že hlavným lákadlom má byť schopnosť preniesť výkon na všetky štyri kolesá. Autor zároveň spomína, že po vybití batérie auto o pohon zadnej nápravy neprichádza, čo je pri takejto verzii zásadná informácia.
Komfort môže podporovať aj sedemmiestna konfigurácia s variabilnými, vyhrievanými a vyberateľnými sedadlami. V texte sa spomínajú aj elektricky posuvné dvere s jemným dovieraním, čo má prispieť k praktickosti pri každodennom používaní.
Interiér, ovládanie a výbava
V interiéri prezrádza prítomnosť hybridného systému najmä prístrojový panel a infotainment. Na 10-palcových budíkoch pribudli informácie o hybridnej technológii a na 10-palcovom displeji systému Discover Pro sa zobrazuje priebeh nabíjania. Video spomína aj výbavu Style, v rámci ktorej pôsobí výrazná chrómová lišta prémiovejším dojmom a opticky prepája prednú a zadnú časť auta.
Medzi prvky, ktoré zazneli, patrí aj IQ Light Matrix technológia. V prípade konfigurácie sa ako dôležitý prvok spomínajú aj variabilné sedadlá a možnosť zvoliť päť-, šesť- alebo sedemmiestne usporiadanie.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Transcript neobsahuje konkrétne rozmery ani objem batožinového priestoru. Z praktických detailov však zaznelo, že Multivan môže mať päť-, šesť- alebo sedemmiestnu konfiguráciu a že sedadlá sú variabilné, vyhrievané a vyberateľné. To je dôležitý signál o tom, že praktickosť zostáva jednou z hlavných tém tohto modelu.
Praktický dojem podporujú aj plne elektrické posuvné dvere s jemným dovieraním, ktoré sú v texte spomenuté ako príplatková položka. Video však bližšie nerozoberá kufor ani presné vnútorné rozmery.
Cena a výbava
Konkrétna cena v transcripte neodznieva. Objavuje sa však viacero prvkov výbavy a techniky, ktoré pomáhajú zarámcovať testovanú verziu: výbava Style, IQ Light Matrix svetlá, systém Discover Pro, 10-palcové budíky, elektrické posuvné dvere a variabilné sedadlá.
Z pohľadu nabíjania je dôležité, že vozidlo zvláda aj 50 kW DC nabíjanie, pričom z 10 na 80 percent sa má dať nabiť približne za 25 minút. To je pri plug-in hybride výrazný praktický údaj, ktorý môže uľahčiť využívanie elektrickej časti pohonu.
Plusy a výhrady Volkswagen Multivan eHybrid 4Motion z video testu
Plusy
- pohon všetkých kolies riešený novým a technicky zaujímavým spôsobom
- tri motory a systémový výkon 245 koní, 350 Nm
- rýchle DC nabíjanie výkonom 50 kW
- praktický elektrický dojazd približne 80 km
- variabilný interiér so siedmimi sedadlami a viacerými konfiguráciami
Výhrady
- video sa sústreďuje viac na techniku než na podrobné jazdné hodnotenie
- v transcripte neodznievajú konkrétne spotreby ani rozmery
- chrómová lišta a niektoré prvky výbavy sú viazané na vyššiu konfiguráciu alebo príplatok
