Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen Tiguan Allspace
Volkswagen Tiguan Allspace v tomto videu ukazuje, ako sa predĺžená verzia Tiguanu líši od krátkeho modelu najmä priestorom, rázvorom a ponukou motorov. Zhrnutie sa sústreďuje na 7-miestne prevedenie, praktickosť kabíny, batožinový priestor aj dojmy z jazdy.
Tiguan Allspace je v zábere videa predstavený ako predĺžená verzia klasického Tiguanu, ktorá má o 215 mm dlhšiu karosériu a o 109 mm predĺžený rázvor. Práve tento rozdiel sa má prejaviť najmä vo vnútornom priestore, kde je výrazne viac miesta na nohy v druhom rade a zároveň možnosť využitia tretieho radu sedadiel. Recenzia zároveň pracuje s porovnaním na Škodu Kodiaq, najmä pri ponuke motorov a papierových objemoch kufra.
- Predĺžený rázvor prináša citeľne viac miesta v kabíne, hlavne vzadu.
- Allspace sa ponúka aj ako 7-miestna verzia, pričom tretí rad je skôr núdzový.
- Video sa sústreďuje na mestské vyhotovenie s robustnejším predným nárazníkom.
- Vo videu zaznieva aj porovnanie s Kodiaqom, najmä pri motoroch a kufri.
Motor, výkon a krútiaci moment
V ponuke Tiguanu Allspace sa vo videu spomína viacero motorov, pričom dôraz je kladený skôr na silnejšie verzie. Základ tvorí benzínový 1,4 TSI s výkonom 110 kW, ktorý je zároveň jedinou predokolkou v ponuke. Recenzent hovorí, že tento motor sedí ku krátkemu Tiguanu, no v dlhšom a ťažšom Allspace už nepôsobí ako ideálna voľba.
Pri benzíne odporúča skôr dvojliter TSI, ktorý sa ponúka vo verziách 132 kW a 162 kW. Pri naftových verziách zaznieva 2.0 TDI s výkonom 110 kW ako jediná verzia dostupná aj s predným pohonom, ďalšie naftové varianty majú výkon 140 kW a biturbo verziu. Krútiaci moment transcript presne neuvádza, preto sa v zhrnutí neopakuje ako fakt.
Prevodovka a pohon
Vo videu sa opakovane spomína, že všetky verzie okrem základného 1,4 TSI sú dostupné aj s pohonom všetkých štyroch kolies. Pri naftových motoroch sa uvádza aj verzia s DSG prevodovkou a pohonom 4×4, pričom silnejšie motorizácie sú s DSG spojené prakticky štandardne. Allspace je tak prezentovaný ako auto, ktoré viac stavia na výkon a dynamiku než na úplne základné pohonné kombinácie.
Recenzent zároveň naznačuje, že práve výber motora má veľký vplyv na celkový dojem z auta. Benzínová verzia s ľahším motorom pôsobí poddajnejšie, zatiaľ čo naftová verzia, v ktorej sedí počas záznamu, je v komforte citeľne tvrdšia.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Transcript neobsahuje konkrétne hodnoty spotreby paliva, preto sa v tejto časti dá zhrnúť len to, že video sa viac sústredí na priestor, motorovú ponuku a jazdný prejav než na presné číselné merania spotreby. Zároveň sa naznačuje, že voľba motora môže ovplyvniť aj komfort a celkovú kultivovanosť prejavu auta.
Jazdné vlastnosti a komfort
Predĺžený rázvor má podľa videa priniesť lepšiu stabilitu v ťahavých zákrutách a zároveň o niečo vyšší jazdný komfort. Tiguan Allspace sa inak správa veľmi podobne ako krátky Tiguan a v rámci koncernových SUV pôsobí jazdne presvedčivo. Recenzent oceňuje najmä stabilitu a celkovo dobrý podvozkový základ, no upozorňuje, že adaptívne tlmiče ani adaptívny podvozok nepodávajú pri filtrovaní hrubých priečnych nerovností úplne ideálny výkon.
Vo videu preto zaznieva aj odporúčanie orientovať sa skôr na klasický oceľový podvozok a ušetrené peniaze investovať do inej výbavy. Zaujímavé je tiež porovnanie komfortu medzi motormi: benzínová verzia má pôsobiť mäkšie a kultivovanejšie, zatiaľ čo testovaná naftová verzia je tvrdšia aj v komfortnom režime.
Interiér, ovládanie a výbava
Architektúra interiéru je podľa videa identická s krátkym Tiguanom a recenzent necíti rozdiely v spracovaní ani akustike medzi vozidlom z Wolfsburgu a Allspace vyrábaným v Mexiku. Interiér preto nepôsobí ako zásadne iný len preto, že ide o dlhšiu verziu. Vo výbave sa spomína ovládanie gestami aj digitálny prístrojový panel.
Na zadných sedadlách je citeľne viac priestoru, čo má byť najväčšou devízou auta. Druhý rad ponúka veľkorysý priestor na nohy a pohodlné nastupovanie, zatiaľ čo tretí rad je skôr núdzový a detský. Zaujme aj len jeden USB vstup vzadu, o ktorý sa môžu pasažieri preťahovať.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Testovaná bola 7-miestna verzia, no vo videu sa rieši aj 5-miestne usporiadanie. V tejto konfigurácii má kufor papierovo 760 litrov a po sklopení druhého radu sedadiel až 1920 litrov. Recenzent však dodáva, že objem nepôsobí na prvý pohľad úplne tak veľký, ako číslo naznačuje, a upozorňuje aj na vplyv medzipodlahy, subwoofera a batérie vzadu.
V 7-miestnej verzii je tretí rad podľa videa skôr núdzový, ale stále umožňuje previezť deti alebo príležitostne dve ďalšie osoby. Zadná lavica je delená na dve časti a operadlo na tri časti, takže strednú časť možno sklopiť na prepravu dlhších predmetov. Pri extrémne dlhých veciach sa dá sklopiť aj operadlo spolujazdca. Praktickosť zvyšuje aj fakt, že napriek dĺžke auta zostáva šírka kompaktná, takže parkovanie v podzemných garážach by nemalo byť problémom.
Cena a výbava
V transcripte sa neobjavila konkrétna cena, no spomenuté boli viaceré prvky výbavy a výbavové súvislosti. Patria sem napríklad digitálny prístrojový panel, ovládanie gestami, delenie zadných operadiel, možnosť sklopenia spolujazdcového operadla, ako aj rozdiely v usporiadaní kufra podľa motorovej verzie a počtu sedadiel.
Plusy a výhrady Volkswagen Tiguan Allspace z video testu
Plusy
- veľkorysý priestor v druhom rade sedadiel
- predĺžený rázvor prináša lepšiu stabilitu a viac komfortu
- široká ponuka silnejších motorov a aj pohonu 4×4
- praktické delenie sedadiel a variabilný batožinový priestor
Výhrady
- tretí rad sedadiel je skôr núdzový a vhodný najmä pre deti
- základný 1,4 TSI nepôsobí v Allspace ako ideálna voľba
- adaptívne tlmiče a adaptívny podvozok nemusia dobre filtrovať hrubé priečne nerovnosti
- vzadu je len jeden USB vstup
