Zhrnutie video recenzie auta Volkswagen ID.3 Pure Limited

Volkswagen ID.3 Pure Limited je vo videu predstavený ako vstupná verzia modernizovaného elektromobilu ID.3 s viacerými technickými aj výbavovými novinkami. Zhrnutie sa sústreďuje na facelift, interiér, batériu, nabíjanie, dojazd a praktické detaily, ktoré odlišujú túto verziu od starších prevedení.

Volkswagen ID.3 patrí do elektrického radu ID a vo videu sa rieši najmä verzia Pure Limited po facelifte z polovice roka 2023. Recenzent spomína, že druhá generácia sa v triede kompaktných áut prezentuje technológiami, intuitívnym ovládaním, pohodlím a jazdným komfortom, ktoré majú vystihovať filozofiu značky.

  • Modernizácia priniesla úpravy prednej časti aj skvalitnený interiér.
  • Kufor má podľa videa 385 litrov.
  • Verzia Pure Limited dostala viac výbavy, vrátane navigácie, vyhrievania a kamery na cúvanie.
  • Elektrický pohon je uložený vzadu a auto má zadný pohon.

Motor, výkon a krútiaci moment

Vo videu zaznieva, že Volkswagen ID.3 Pure Limited má akumulátor s kapacitou 55 kWh, z toho 52 kWh je využiteľných, výkon 125 kW a krútiaci moment 310 Nm. Elektromotor je umiestnený na zadnej náprave, čo znamená zadný pohon. Spomína sa aj rozloženie hmotnosti 50 na 50, ktoré má pomáhať prenosu záberovej sily aj vyváženému správaniu auta.

Recenzent zároveň pripomína, že táto koncepcia pomáha aj pri lepšom vytočení v kruhu s priemerom 10,3 metra. V texte zaznieva aj upozornenie, že v tejto verzii nie je tepelné čerpadlo na predhrev akumulátora.

Prevodovka a pohon

Pri ID.3 Pure Limited ide o elektromobil s jednostupňovým pohonom, pričom rekuperácia sa ovláda páčkou radenia na stĺpiku riadenia do polohy B. Vo videu sa výslovne uvádza, že ovládanie jedným pedálom nie je v tomto prípade úplne možné.

Na nabíjanie je k dispozícii palubná AC nabíjačka so zvládnutým výkonom 7,2 kW, pričom kábel a nabíjanie na AC sieti sú spomenuté až do 11 kW. Pri DC nabíjaní zaznieva hodnota 145 kW. Nabíjanie má podporovať aj funkcia Plug & Charge, takže po zasunutí kábla sa auto automaticky rozpozná a začne sa dobíjanie aj fakturácia.

Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici

Keďže ide o elektromobil, vo videu sa nerieši spotreba paliva, ale dojazd. Zaznieva kombinovaný dojazd 388 km a mestský dojazd 504 km, ktoré recenzent označuje za veľmi slušné hodnoty. Spomína sa tiež inteligentný plánovač dobíjania a router, ktorý berie do úvahy predpoveď premávky aj obsadenosť nabíjacích bodov, aby bol dojazd do cieľa čo najrýchlejší.

V závere videa zaznieva aj praktická rada k životnosti akumulátora: nemá sa prudko zrýchľovať, auto by sa nemalo nechávať plne nabité na slnku ani úplne vybité a ideálne je nabíjať približne na 80 %.

Jazdné vlastnosti a komfort

Vo videu sa Volkswagen ID.3 Pure Limited opisuje ako auto s dôrazom na pohodlie a jazdný komfort. Zadný pohon a rozloženie hmotnosti 50:50 majú podporovať lepší záber aj vyvážené jazdné vlastnosti. Zároveň sa spomína progresívne tuhnúci elektromechanický posilňovač riadenia v závislosti od rýchlosti.

V oblasti aerodynamiky zaznieva hodnota súčiniteľa odporu vzduchu 0,263, pričom pred modernizáciou mala hodnota klesnúť z 0,267. Vzduchové závesy v nárazníkoch majú usmerňovať prúd vzduchu a prispieť k úspore energie. Video zároveň pripomína, že aj drobné zlepšenia sú pri elektromobile dôležité.

Interiér, ovládanie a výbava

Interiér po modernizácii pôsobí podľa videa kvalitnejšie. Použité sú materiály s podielom recyklátov, konkrétne sa spomína 71 % recyklovaných materiálov a čalúnenie z mikrovlákna ArtVelours Eco. Pred vodičom je malý displej s uhlopriečkou 13,4 cm, ktorý ukazuje aj stav nabitia akumulátora v percentách. Stredový displej sa zväčšil na 30,5 cm.

Veľký dôraz sa kladie na softvér a konektivitu. Systém má prijímať aktualizácie na diaľku, podobne ako smartfón. Connected Travel Assist využíva aj údaje z cloudového úložiska a z anonymných prejazdov áut koncernu Volkswagen, vďaka čomu môže adaptívny tempomat reagovať aj podľa zákrut a dopravných značiek.

Verzia Pure Limited je vo videu predstavená ako vstupná, ale pomerne bohato vybavená edícia. Medzi prvkami výbavy sa spomína automatická dvojzónová klimatizácia s čistením vzduchu AirCare, vyhrievané predné sedadlá, vyhrievaný volant, navigácia, bezdrôtové nabíjanie telefónu, bezdrôtové prepojenie telefónu s vonkajšou anténou, stmavené zadné okná od B-stĺpika, kamera na cúvanie a 18-palcové disky z ľahkej zliatiny v dizajne East Derry. Spomína sa aj metalizovaný lak v modrom odtieni.

Batožinový priestor, rozmery a praktickosť

Vo videu zaznieva, že Volkswagen ID.3 má dobrý batožinový priestor s objemom 385 litrov. Spomínajú sa aj delené zadné operadlá v pomere 60 : 40 a v interiéri sa nachádza stredový tunel. Praktickosť dopĺňa rázvor a usporiadanie priestoru, no konkrétne ďalšie rozmery video neuvádza.

Recenzent tiež pripomína, že pod prednou kapotou nie je prídavný malý batožinový priestor, ale klimatizačná jednotka. Pri elektrickom aute sa tak využitie priestoru rieši inak než pri klasickom spaľovacom modeli.

Cena a výbava

Vo videu sa pri verzii Pure Limited spomína, že ide o edíciu, ktorá mala do 30. 9. 2025 prinášať úsporu až 3 800 €. Súčasťou prezentácie je aj vysvetlenie, že táto verzia pridáva napríklad 10 položiek výbavy, pričom medzi nimi sú prvky spomenuté vyššie v interiéri a komforte.

Záver tejto časti videa smeruje k tomu, že Pure Limited je vstupnou verziou do elektromobility Volkswagenu ID.3, ale napriek tomu má parametre, ktoré recenzent označuje za veľmi uspokojivé.

Plusy a výhrady Volkswagen ID.3 Pure Limited z video testu

Plusy

  • modernizovaný interiér s kvalitnejšími materiálmi a väčšími displejmi
  • zadný pohon, rozloženie hmotnosti 50:50 a slušná manévrovateľnosť
  • dobrý kufor s objemom 385 litrov
  • bohatšia výbava Pure Limited vrátane navigácie, vyhrievania a kamery
  • slušný kombinovaný a mestský dojazd uvedený vo videu

Výhrady

  • chýba tepelné čerpadlo na predhrev akumulátora
  • ovládanie jedným pedálom nie je v tomto prípade úplne možné
  • pod prednou kapotou nie je frunk, ale technika klimatizácie