Zhrnutie video recenzie auta HILTI elektromobilita
HILTI elektromobilita je hlavnou témou tohto zhrnutia videa, ktoré sa nesústredí na jedno auto, ale na firemnú flotilu elektrických služobných áut na Slovensku. V rozhovoroch so zamestnancami zazneli skúsenosti s prechodom zo spaľovacích áut na elektromobily, každodenné nabíjanie, dlhšie trasy aj dôvody, prečo firma do elektrifikácie išla bez dotácií.
Video sa venuje tomu, ako HILTI Slovensko postupne elektrifikuje svoj osobný vozový park a ako tieto autá používajú konkrétni zamestnanci. Nejde o recenziu jedného modelu, ale o firemný pohľad na elektromobilitu v praxi, vrátane každodenného fungovania, plánovania jázd a nabíjania.
- Vo firme zaznelo, že k dispozícii je už 51 elektromobilov a ďalšie autá majú pribúdať.
- Elektrické autá využívajú obchodní zástupcovia a ďalší zamestnanci na služobné aj súkromné účely.
- Viacerí vodiči hovoria o počiatočných obavách, ktoré po pár týždňoch ustúpili.
- Najčastejšie sa spomína komfort jazdy, tichosť a jednoduché nabíjanie cez dostupnú infraštruktúru.
- Firma uviedla aj úsporu CO2 na úrovni približne 110 ton.
Motor, výkon a krútiaci moment
Keďže video nie je klasickým testom jedného auta, nezazneli tu technické údaje o konkrétnom motore, výkone ani krútiacom momente testovaného vozidla. Z rozhovorov však vyplynulo, že vo firme sa používajú viaceré elektrické modely koncernu Volkswagen, napríklad Škoda Enyaq a Volkswagen ID.4, pričom zamestnanci ich porovnávajú so svojimi predchádzajúcimi dieselovými autami.
Jeden z vodičov spomenul, že prešiel z Volkswagenu Passat 2.0 TDI s výkonom 110 koní na Škodu Enyaq 80x vo verzii Sportline. Ďalší zamestnanec jazdí na Volkswagene ID.4 vo verzii Pro a jeden z kolegov má novšiu verziu Enyaq 85x. Video však neuvádza všetky parametre týchto áut v technickej detailnosti, preto ich nemožno dopĺňať nad rámec toho, čo zaznelo.
Prevodovka a pohon
V transcripte sa riešil najmä prechod zo spaľovacích áut na elektromobily a rozdiely medzi jednotlivými verziami testovaných služobných áut. Pri konkrétnych autách zazneli informácie o pohone, napríklad pri ID.4 Pro sa spomínal zadný náhon, pri Enyaqu 80x a 85x zase štvorkolky.
Hlavnou témou však nebola konštrukcia pohonu, ale praktické používanie vo firemnej flotile. Zamestnanci opisovali, že rozhodujúcimi kritériami boli bezpečnosť, efektivita, komfort a to, ako auto funguje v ich každodennej práci v teréne. Pri výbere vozidiel sa podľa videa porovnávali viaceré možnosti a firma sa nakoniec priklonila k čisto elektrickým autám, nie k hybridom či plug-in hybridom.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Pri elektromobiloch sa v tomto videu neriešila spotreba paliva v klasickom zmysle. Dôležitým praktickým údajom bol skôr denný a mesačný nájazd, ktorý sa pri viacerých vodičoch pohyboval približne medzi 3 500 a 4 500 kilometrami mesačne.
Jedna z najčastejšie spomínaných trás viedla z Bratislavy do Košíc. Vodič uviedol, že ju zvláda na jedno nabitie, pričom si spravidla dá 15 až 20 minútovú prestávku na nabíjanie na miestach ako Beladice alebo Buč. Pri ceste z Trnavy do Karlových Varov spomenul, že išlo o dlhú trasu, no bez väčších komplikácií, len s potrebou rozumného plánovania nabíjania.
Video zároveň ukázalo, že infraštruktúra na Slovensku už podľa zamestnancov umožňuje jazdiť aj do väčších miest mimo Bratislavy bez zásadných obáv. Nabíjanie sa preto stalo bežnou súčasťou plánovania trasy, nie prekážkou.
Jazdné vlastnosti a komfort
Viacerí zamestnanci opakovane zdôraznili, že po prechode z dieselov na elektromobily sa výrazne zvýšil komfort jazdy. Hovorili o tichšom prejave, príjemnejšom cestovaní a o tom, že po čase si človek na elektrické auto veľmi rýchlo zvykne.
Jedna z vodičiek priznala, že po úvodných obavách z dojazdu a nabíjania si na vozidlo zvykla po niekoľkých týždňoch a dnes ho vníma ako pohodlnejšie než predchádzajúcu dieselovú Octaviu. Podobne aj ďalší vodič povedal, že by sa už nechcel vrátiť späť k spaľovaciemu autu. Vnímal pozitívne aj to, že auto lepšie vyhovuje jeho každodennej práci v rôznych regiónoch Slovenska.
V rozhovoroch zaznelo aj to, že elektromobilita si vyžaduje iný spôsob rozmýšľania než pri dieselových autách. Vodiči si plánujú cestu, nabíjanie aj rezervu, no v praxi to označili za bezproblémové a prirodzené.
Interiér, ovládanie a výbava
Video sa detailne nezaoberalo samotným interiérom, tlačidlami ani digitálnym ovládaním jednotlivých áut. Zaznelo však, že zamestnanci si na autách cenia komfort, ticho v kabíne a praktické používanie v bežnej práci.
Dôležitou súčasťou bola aj firemná komunikácia medzi vodičmi. Spomenutá bola skupina na WhatsAppe, cez ktorú si zamestnanci radia s používaním elektrických áut a zdieľajú skúsenosti. Z pohľadu firmy sa elektrické autá stali aj nástrojom na budovanie obrazu modernej a udržateľnej spoločnosti.
V transcripte sa tiež objavila informácia, že autá sú poskytované aj na súkromné účely, čo zamestnanci vnímajú ako benefit. Pre nich to znamená, že nemuseli potrebovať vlastné súkromné auto, keďže služobné vozidlo využívajú aj mimo práce.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Presné rozmery, objem batožinového priestoru ani technické praktické údaje o jednotlivých modeloch vo videu neodzneli. Praktickosť bola riešená skôr z pohľadu každodenného používania, fungovania v teréne a možností nabíjania v rámci Slovenska.
Spomenulo sa, že niektorí zamestnanci nabíjajú v okolí bratislavskej predajne, iní využívajú verejné nabíjačky, prípadne firemné nabíjačky pri pobočkách v Košiciach a Žiline. Jeden z vodičov uviedol, že býva v byte bez možnosti domáceho wallboxu, takže používa verejnú infraštruktúru cez aplikáciu. Praktickým plusom je aj to, že niekedy sa dá auto nabiť počas prestávky na obed.
Cena a výbava
Video neuviedlo presné ceny jednotlivých áut ani konkrétne cenníkové položky. Zaznelo však, že firma riešila prechod na elektromobily z vlastných zdrojov, bez dotácií, a výber prebiehal cez porovnávanie viacerých možností.
Pri rozhodovaní boli dôležité najmä náklady, úžitok, výkon, dojazd a to, aby autá vyhovovali obchodným poradcov a poradkyniam pri každodennej práci. Firma sa pritom pozerala aj na skúsenosti sesterských organizácií a na to, ako sa elektromobilita osvedčila inde v rámci značky HILTI.
Bezpečnosť a asistenti
Bezpečnosť bola vo videu označená za jedno z kľúčových kritérií pri výbere elektrických áut. Zamestnanci spomínali, že práve bezpečnostné prvky boli dôležitým dôvodom, prečo sa firma rozhodla pre elektrifikáciu flotily.
Pri samotnom používaní sa riešili aj praktické asistenčné funkcie spojené s dojazdom a nabíjaním. Jeden vodič opísal, že auto si plánuje nabíjanie a upozorňuje na nízky stav batérie. Zaznel aj prípad kolegu, ktorému sa auto vybilo krátko pred nabíjačkou, no situáciu vyriešila asistenčná služba a odťah na najbližšie nabíjacie miesto.
Plusy a výhrady HILTI elektromobilita z video testu
Plusy
- výrazne vyšší komfort jazdy a tichší prejav oproti dieselovým autám
- jednoduché fungovanie v praxi aj pri vysokých mesačných nájazdoch
- dobrá dostupnosť nabíjania v mestách aj na trasách po Slovensku
- firemný benefit v podobe použitia auta aj na súkromné účely
- pozitívny firemný aj imidžový dopad elektromobilov
Výhrady
- na začiatku prechod na elektromobilitu priniesol obavy z dojazdu a nabíjania
- elektrické auto si vyžaduje iný štýl plánovania než diesel
- v texte nezazneli presné technické údaje o konkrétnych autách, takže obraz je skôr praktický než technický
