Zhrnutie video recenzie auta Cupra Formentor VZ5
Cupra Formentor VZ5 je limitovaná verzia faceliftovaného modelu s päťvalcom 2,5 TSI, výkonom 390 koní a krútiacim momentom 480 Nm. Vo videu zaznieva aj kombinácia so sedemstupňovým DSG, pohonom všetkých štyroch kolies a systémom Torque Splitter s drift režimom, ktorá z modelu robí podľa autora unikát v segmente.
Video sa sústreďuje na návrat Cupry Formentor VZ5 po modernizácii modelu Formentor. Ide o limitovanú verziu, ktorá stavia na charaktere značky a na technike, ktorú recenzent označuje za výnimočnú najmä pre spojenie päťvalca s pohonom všetkých kolies a drift režimom.
- limitovaná séria 4 000 kusov
- päťvalcový motor 2,5 TSI
- výkon 390 koní a 480 Nm
- sedemstupňové DSG
- pohon všetkých štyroch kolies
- systém Torque Splitter s režimom drift
Motor, výkon a krútiaci moment
Hlavným lákadlom Cupry Formentor VZ5 je päťvalcový motor 2,5 TSI. Vo videu zaznieva výkon 390 koní a krútiaci moment 480 Nm, pričom práve táto kombinácia má byť jedným z dôvodov, prečo auto pôsobí tak špecificky v rámci segmentu. Recenzent motor spája s návratom modelu po modernizácii a s tým, že ide o jednu z najatraktívnejších koncernových ponúk v tejto triede.
Prevodovka a pohon
Formentor VZ5 je spojený so sedemstupňovou prevodovkou DSG. Súčasťou výbavy pohonu je aj pohon všetkých štyroch kolies a systém Torque Splitter, ktorý má viacero režimov vrátane drift módu. Práve táto technika je vo videu prezentovaná ako podstatná časť charakteru auta, najmä v kombinácii s päťvalcovým motorom.
Spotreba paliva v meste, na okreskách alebo na diaľnici
Vo videu sa neobjavuje konkrétna spotreba paliva ani meranie jazdy v meste, na okreskách či na diaľnici. Zhrnutie sa preto sústreďuje najmä na techniku, limitáciu a celkový charakter verzie VZ5.
Jazdné vlastnosti a komfort
Recenzent kladie dôraz na to, že Formentor VZ5 je vďaka päťvalcu a systému Torque Splitter unikátom v segmente. Zmienka o drift režime naznačuje, že auto má mať výraznejší a zábavnejší prejav než bežné verzie modelu. Video však neponúka samostatné merania jazdných vlastností ani detailný opis komfortu na rôznych typoch ciest.
Interiér, ovládanie a výbava
Video sa venuje aj viacerým špecifickým prvkom výbavy a dizajnu. Spomína sa masívny karbónový splitter s vygravírovaným logom, rozšírené blatníky, špeciálne 20-palcové disky s medenými prvkami, šesťpiestové brzdy Akebono, karbónový difúzor a štvorica medených koncoviek výfuku v diagonálnom usporiadaní. Zaujímavosťou sú aj matné laky a škrupinové sedadlá Sabelt.
Batožinový priestor, rozmery a praktickosť
Vo videu nezaznievajú konkrétne rozmery, rázvor ani objem batožinového priestoru. Praktickosť sa rieši len nepriamo cez celkový charakter auta, ktoré má skôr emotívny a exkluzívny než rodinne úžitkový zameraný profil.
Cena a výbava
Oficiálna cena vo videu neodznieva. Zaznieva však, že pôjde o drahšie auto a že výroba bude obmedzená na 4 000 kusov. Z pohľadu výbavy recenzent vyzdvihuje najmä karbónové diely, špeciálne kolesá s medenými prvkami, brzdy Akebono, difúzor, medené koncovky výfuku, matné laky a sedadlá Sabelt.
Plusy a výhrady Cupra Formentor VZ5 z video testu
Plusy
- päťvalcový motor 2,5 TSI s výkonom 390 koní a 480 Nm
- sedemstupňové DSG, pohon všetkých kolies a Torque Splitter s drift režimom
- veľmi výrazný dizajn a exkluzívne prvky výbavy
- limitovaná séria 4 000 kusov, ktorá podčiarkuje špeciálnosť verzie
Výhrady
- vo videu neodznieva oficiálna cena
- limitovaná produkcia znamená slabšiu dostupnosť
